AL VOLANTE

VOLKSWAGEN GOLF 2020

EL MITO, AHORA MÁS DIGITAL Y CON EL FRONTAL MUY POLÉMICO

Análisis Exterior

Un mito en el mundo del motor…. TIEMPO! … eso es Volkswagen Golf ! si no habeis acertado no pasa nada os explicaremos un poco mis sensaciones y algunos detalles de esta 8va generación.

El exterior de este compacto aleman ha recibido los retoques necesarios para mantenerse vivo con el resto de gama de modelos de la marca, incluye novedades para competir de tú a tú con sus principales rivales.

La caja de esta 8va generación difiere muy poco de la anterior, incluso visto lateral pasara desapercibido por completo, donde encontramos novedades es en la trasera y frontal, ahora con ópticas IQ Light matriciales LED y con un diseño mas innovador, en el caso del frontal se une a una linea un tanto polémica desde su lanzamiento, pero hay que aclarar que esto cambia a mejor en persona.

La unidad que probamos es el acabado 1st Edition lleva unas llantas 17″ con diseño en plata muy elegantes y novedosas, actualmente no se ofrece este diseño en los acabados disponibles «Life y R-line» (ojo a dia de hoy). Los cromados en los marcos de las ventanas y detalles en los difusores de los paragolpes dan ese aspecto más elegante a este compacto.

No llevamos techo practicable ni solar, además no tenemos un acabado bitono como estamos acostumbrados a ver últimamente en los modelos, el Golf mantiene su vanguardismo tanto en diseño, estilo y puramente calidad, se sigue respirando esa filosofía alemana.

Un producto que ha valido para vender muchas unidades en toda su vida comercial es complicado tocar o modificar aspectos que luego no agrade al público general. Además que el Golf es de esos coches que guarda un cliente fiel tanto por calidad como por diseño, si nos hemos encontrado con comentarios sobre esta generación pero sencillamente hay que dar tiempo al tiempo porque se va quedar en el mercado sin problemas.

Análisis Interior

En el Golf 8 podremos encontrar mucha carga digital en su interior, obviamente la marca alemana ha buscado la formula ideal para poder competir de tú a tú en el segmento de compactos como el Clase A o su primo hermano el A3 Sportback por ejemplo.

El interior de este compacto ha sido renovado en materiales y equipamiento, sin embargo lo miras y lo identificas inmediatamente que estas ante un Volkswagen Golf.

Los asientos tienen un buen diseño, reglaje eléctrico y con sistema de masaje ergo Active en el asiento del conductor en nuestra unidad. La capacidad para 5 ocupantes es buena, dejando la plaza central trasera como la más incómoda de todas, esto debido al mullido de la zona de la espalda que a su vez es el reposabrazos central con apertura desde el maletero para objetos más largos.

La consola central ofrece aire a las plazas traseras con regulación de temperatura, caudal y calefacción en los asientos traseros (los laterales). Si pasamos a las plazas delanteras encontramos un espacio muy agradable. Un salpicadero con buen material, diseño y  disposición de los elementos, pocos por cierto porque ahora en un 90% se controla desde la pantalla central de info-entretenimiento.

Esta opción de la marca ya ha sido implementada en otras marcas y por algun motivo han vuelto a separar cosas como el climatizador de esta «unificación digital» (el motivo es claro) es complicado mantener la atención de la conducción cuando toca modificar algo del climatizador, cambiar la radio o modificar algún parametro del coche. Con el uso del manejo por voz podrás usar el sistema de clima de manera mas inteligente pero sinceramente esto independiente de la pantalla debería de estar.

Como algo curioso que me encontre en esta unidad es la falta de unos espejos retrovisores plegables electricos, con tanta carga tecnológica y moderna, este detalle que son dos duros para cada modelo no entiendo porque lo han dejado de poner. Esta como equipo de serie en otros acabados, pero en esta 1st edition no lo tenia.

DETALLES

Detalles interiores

Al volante del Volkswagen Golf 2020
Al volante del Volkswagen Golf 2020

Ópticas IQ.LIGHT LED Matriciales de Volkswagen

Motorización probada

1.5 eTSI Mild Hybrid

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Potencia 110 KW / 150 CV

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Caja de Cambios automática DSG 7 velocidades

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Consumo combinado homologado: 5,7 l/100 kms

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Emisiones CO2 : 106 (g/km)

Al volante del Volkswagen Golf 2020

Análisis Dinámico

Al comienzo de esta prueba os he dicho que es un mito del mundo del motor, y si lo es… en cuanto te pones al volante del Volkswagen Golf 2020 te das cuenta que mantiene su ADN puro, incluso podrás imaginar ese coche de primeras generaciones que tenia tu abuelo o padre, es un coche muy vanguardista en sensaciones como en detalles.

En la video prueba ha ocurrido un error al momento de hablar de la motorización porque se ha confundido los kw con CV… en la información cedida por la marca nos dejaron que era 110 CV y al mirar bien nos dimos cuenta que eran kW y 150 CV. Aclarado este punto os comento que este motor 1.5 eTSI con hibridación suave de 48v ofrece una calidad de rodadura equilibrada incluso si quieres algo más de potencia en modo SPORT tendrás un buen coche, noble y seguro.

Los consumos no se disparan excesivamente así que es un coche ideal para viajar y hacer muchos kilómetros de manera confortable e incluso algo divertida.

Este sistema de hibridación suave esta favoreciendo a muchos coches y en el Golf pasa que desaparece el pequeño LAG que tiene la caja DSG en bajas vueltas, ahora la entrega de par esta en todo momento y rango del cuenta vueltas.

La etiqueta ECO de la DGT es otorgada a esta versión gracias a la hibridación de 48v, es un modelo muy apto para uso en ciudad y fuera de ella, es cómodo y su carga tecnologíca como de seguridad es impresionante. La detección de peatones, coches y cambio involuntario de carril se acerca mucho a la conducción autonoma. Como detalle curioso es que en este acabado sólo se incluya sensores de parking delanteros y traseros, sin ningun tipo de camara.

VIDEO-PRUEBA

AL VOLANTE
DEL VOLKSWAGEN GOLF 2020

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AVANCES DE LA PRUEBA

Nuestra valoración

Nuestra valoración por apartados generales del coche.
  • Diseño Exterior 85% 85%
  • Diseño Interior 90% 90%
  • Acabados interiores 90% 90%
  • Motorización 95% 95%
  • Consumos 80% 80%
  • Puesto de Conducción 90% 90%

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

Puesto de Conducción

N

Aprobado

Consumos

N

APROBADO

CARGA DIGITAL Y TECNOLÓGICA

N

aprobado

¿QUÉ se puede mejorar?

ESPEJOS PLEGABLES MANUAL

M

MEJORABLE

ESPACIO INTERIOR

M

MEJORABLE

FALTA DE CÁMARA

M

MEJORABLE

veredicto final

El Golf 8 es la caja más fea que ha existido, bueno partiendo de este comentario es posible que estamos ante un antes y despues de este mito, porque sinceramente sigue siendo lo mismo desde al menos 3 generaciones atras. Este frontal si es cierto que ha sido polémico desde sus primeras imágenes del lanzamiento pero como os he comentado es un detalle que mejora en persona y al pasar el tiempo seguro gana más adeptos.

En cuanto a motorización, acabados y puesta a punto es un GOLF puro, si algo funciona bien … porqué cambiarlo, será lo que ha salido en las reuniones en Alemania para decidir el rumbo de esta 8va generación en sus estudios de fabricación.

Algo si tengo más que claro, es un compacto que ha seguido, sigue y seguirá dando mucha guerra en el segmento compacto siendo un líder de ventas según como se vea. Ofrece buena calidad y muy equilibrada, lo otro es que sus competidores esten muy cerca de el y a un precio más competitivo, para buen entendedor.