Suzuki mantiene el Burgman 400 como referencia en el segmento de los maxiscooter: notable en confort, practicidad y con una presencia renovada. Su última versión, adaptada a Euro 5 y con nuevo control de tracción, refuerza su posición como elección versátil y moderna.
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Prueba Suzuki Burgman 400: el maxiscooter premium de toda la vida
Motor: suave y eficiente
El corazón del Burgman es un motor monocilíndrico de 400 cc, DOHC, refrigerado por agua, ahora con doble bujía (Dual Spark) y control de tracción. Entrega unos 29 CV (algunos medios lo registran en 31 CV) con buen par desde abajo, excelente para ciudad o ruta. Su tacto es silencioso, sin vibraciones, y la respuesta al acelerador es directa.
Confort y ergonomía: ciudad y escapadas
Con una altura de asiento baja (755 mm), plaza para pilotos de todas las estaturas y gran estabilidad, es ideal en tráfico urbano. Su asiento es cómodo para largas rutas, y el escudo protege eficazmente del viento. El cuadro mezcla reloj analógico con pantalla digital, mostrando consumo, autonomía e incluso alerta de hielo.
Equipamiento y tecnología
Incluye ABS, control de tracción, inmovilizador electrónico y guanteras con toma USB. Bajo el asiento hay 42 L de espacio, suficiente para dos cascos, y dos compartimentos frontales (~6 L totales) útiles para objetos pequeños .
Comportamiento: seguridad y practicidad
Chasis actualizado, llanta delantera de 15″ con doble disco y trasera de 13″, excelente equilibrio y estabilidad. Las suspensiones ofrecen confort urbano con buen tratamiento en baches. El control de tracción aporta seguridad extra, especialmente en asfalto húmedo.
Rendimiento y consumo
Consumo medio estimado entre 4 l/100 km, con picos de 5–6 l, especialmente en autopista rápida. El depósito de 13,5 L ofrece más de 300 km de autonomía.
Estética y precio
Nuevo diseño con tres combinaciones de color (verdes mate, azul metálico, negro mate) y llantas doradas que aportan un aire más sofisticado. Su PVP oficial en España ronda 8.875 €, aunque promociones recientes lo sitúan entre 7.675 y 7.949 €.
Lo mejor
- Motor suave, potente y económico, gran respuesta urbana.
- Confort real para piloto y pasajero con abundante protección y espacio.
- Alto grado de equipamiento: control de tracción, ABS, USB, inmovilizador.
- Diseño renovado con presentación premium.
A mejorar
Conclusión
El Suzuki Burgman 400 se mantiene como una opción sólida, refinada y muy completa para el día a día y viajes con acompañante. Si buscas una combinación de comodidad, tecnología y estilo sin renunciar a prestaciones, es una apuesta con pocos rivales. Su elevado precio se ve compensado por su calidad general, aunque cada céntimo cuenta.
