La firma italiana SWM sigue siendo un firme defensor del etiquetado “Made in Italy” al desarrollar y producir sus motocicletas en las instalaciones de Varese, una tradición que se mantiene evidente en su última creación, la Hoku 125, cuyo nombre significa “estrella” en hawaiano. Esta naked deportiva es un testimonio de la calidad y la artesanía italiana, construida sobre un chasis multitubular visible con un basculante de aluminio. Impulsada por su propio motor “Bialbero” de refrigeración líquida, doble árbol de levas, cuatro válvulas y cambio de seis velocidades, cumple con las regulaciones Euro 5, entregando una potencia de 15 CV.
Lo que distingue a SWM es su compromiso con la calidad, y la Hoku 125 no es una excepción. Viene equipada de serie con componentes de primera calidad, incluyendo suspensiones Kayaba, frenos Brembo con ABS, inyección Delphi y neumáticos Michelin Pilot Street. Sorprendentemente, todo esto está disponible a un atractivo precio de 3.287 €, a partir de septiembre.
En un mercado inundado de productos asiáticos, SWM demuestra que la fabricación europea de motocicletas sigue siendo competitiva tanto en términos de calidad como de precio. Su enfoque en modelos de 125 cc demuestra el atractivo inherente que caracteriza a los productos italianos: un diseño cuidado y una atención meticulosa a los detalles.
La Hoku 125, la última incorporación a su línea, lleva un nombre con un toque tropical y presenta un diseño futurista con un chasis multitubular distintivo de la escuela italiana. Este chasis es más robusto de lo necesario para cumplir con los requisitos del carnet de conducir de coche, ya que también será compartido por una futura versión con un motor bicilíndrico de 400 cc que desarrolla una impresionante potencia de 45 CV.
La ergonomía de la Hoku 125 ha sido meticulosamente diseñada para ser cómoda para pilotos de todas las alturas, con una altura de asiento de solo 790 mm. Los pasajeros también disfrutarán de un nivel superior de comodidad, con estriberas fijadas al subchasis y asas laterales integradas en el diseño de la motocicleta.
El sistema de suspensión de alta calidad, proporcionado por Kayaba, incluye una horquilla invertida con barras de 40 mm en la parte delantera y un monoamortiguador trasero con funcionamiento progresivo por bieletas “Soft Damp”. Las llantas de aleación de 17 pulgadas presentan un diseño original de tres conjuntos de palos desplegados en otros tres, montando neumáticos Michelin Pilot Street “etiqueta negra” en medidas 110/70 y 140/70. Los frenos, firmados por Brembo, cuentan con discos de 300 y 220 mm de diámetro “wave” en la parte delantera y pinzas flotantes, completados por un sistema de frenado ABS de doble canal independiente.
La instrumentación de la Hoku 125 es de primera categoría, con una pantalla TFT a color de 7 pulgadas de alta resolución que proporciona una cantidad excepcional de información. Se conecta fácilmente a través de Bluetooth con dispositivos móviles y ofrece una toma USB de carga rápida. Además, ofrece una monitorización en tiempo real de la presión de los neumáticos (TPMS) con alertas luminosas para una rápida despresurización.
Para sacar el máximo partido a los 125 cc, la Hoku está impulsada por el exclusivo motor “Bialbero” de SWM, con distribución de doble árbol de levas (DOHC) que controla las cuatro válvulas de la culata. Cumple con la normativa Euro 5 y produce 15 CV a 9.500 rpm y 11 Nm de par a 8.000 rpm. El motor “Bialbero” se complementa con un cilindro de refrigeración líquida, una caja de cambios de seis velocidades y una inyección electrónica de Delphi. Todo esto se traduce en un rendimiento excepcional, con un peso en orden de marcha de solo 146 kg.
La Hoku 125 ya está disponible en todos los concesionarios de la red SWM-Motorien, y su precio de lanzamiento es irresistible: 3.287 €, en color negro.
Características técnicas
MOTOR | |
Tipo | Monocilíndrico cuatro tiempos, refrigeración líquida, doble árbol de levas DOHC, cuatro válvulas |
Diámetro x carrera | 58×47,2 mm |
Alimentación | Inyección electrónica |
Cilindrada | 124,7 cc |
Relación de compresión | 12,8:1 |
Potencia máxima | 15 CV a 9.500 rpm |
Par motor máximo | 11 Nm a 8.000 rpm |
Emisiones de CO2 | 59 g/km |
Embrague | Multidisco en baño de aceite |
Cambio | 6 velocidades |
BASTIDOR | |
Tipo | Multitubular en acero con subchasis trasero desmontable y basculante en aluminio |
Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba con barras de 40 mm |
Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba con funcionamiento progresivo Soft Damp por bieletas |
Freno delantero | Disco 300 mm con pinza flotante. ABS |
Freno trasero | Disco 220 mm con pinza flotante. ABS |
Neumático delantero | 110/70-17 Michelin Pilot Street |
Neumático trasero | 140/70-17 Michelin Pilot Street |
DIMENSIONES Y PESO | |
Longitud máxima | 2.045 mm |
Anchura máxima | 840 mm |
Altura máxima | 1.060 mm |
Altura del asiento | 790 mm |
Distancia entre ejes | 1.360 mm |
Capacidad depósito de combustible | 13 l |
Peso en orden de marcha | 146 kg |
