En un mundo donde los motores de verdad están en peligro de extinción, hay una especie que se resiste a desaparecer. Hablo, cómo no, del Ford Mustang GT. En su versión 2025, este muscle car sigue rugiendo con fuerza, llevando bajo su capó un glorioso V8 atmosférico y apostando por el romanticismo de una caja de cambios manual. Y sí, lo hemos tenido durante una semana completa para comprobar si sigue siendo el caballo salvaje que todos queremos domar.
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El Mustang GT 2025 no solo sobrevive, ¡guerrea con orgullo!
Análisis exterior e interior
A primera vista, el Mustang 2025 mantiene su esencia pero con algunos retoques que no dejan indiferente a nadie. El frontal estrena unos faros más afilados, unidos por una línea recta que le da un aire más moderno, aunque no tan agresivo como antes. La parte trasera con su “nariz de tiburón” y nuevos pilotos también genera división de opiniones.
Sus proporciones siguen siendo musculosas, con ese capó largo y el techo tipo fastback que nos recuerda que esto es un auténtico GT americano. Las llantas de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero le sientan como anillo al dedo. No será el Mustang más bonito de la historia, pero sí sigue girando cabezas allá por donde pasa.
Donde el Mustang ha dado un salto de época es en el interior. Adiós a los relojes analógicos y a las salidas redondas de aire: ahora todo es digital y conectado. El nuevo cuadro de 12,4 pulgadas se une al sistema SYNC 4 de 13,2” para crear un cockpit futurista, pero con toques que aún conservan ese sabor old-school.
Se han perdido mandos físicos (especialmente en el climatizador), pero el volante achatado conserva botones clásicos. El freno de mano electrónico tiene un modo drift integrado —¡sí, como lo oyes!— que permite jugar como en una peli de acción. La calidad de materiales ha mejorado, aunque sin alcanzar niveles premium.
PRUEBA DINÁMICA
Desde el momento en que pulsas el botón rojo de arranque y el V8 cobra vida, sabes que esto es especial. El sonido que emiten las cuatro salidas de escape es puro rock and roll. La experiencia es visceral y muy distinta a cualquier coche actual con turbo o electrificación.
La dirección ha sido revisada y ahora es más directa (pasando de 16:1 a 15,5:1), lo que mejora su comportamiento en curvas rápidas. Los frenos Brembo cumplen con creces, algo imprescindible teniendo en cuenta que este GT no se corta un pelo en alcanzar altas velocidades.
Eso sí, los desarrollos del cambio son largos. Si quieres adelantar con rapidez en sexta, toca bajar a cuarta… o incluso a tercera. Pero lejos de ser una pega, esto convierte cada maniobra en una excusa para jugar con una caja de cambios deliciosa. Getrag lo ha clavado: precisa, directa y con un tacto mecánico que enamora.
El consumo, claro, no es su fuerte. Durante la semana promedió 12,3 l/100 km, aunque en autovía se pueden bajar a 9. El modo “carril de arrancón” (sí, eso existe) permite hacer burnouts en plan dragster bloqueando los frenos delanteros. ¿Útil? No. ¿Divertido? ¡A morir!
La suspensión adaptativa opcional (2.150 €) suaviza el conjunto lo suficiente como para usarlo a diario, pero sigue siendo un coche grande y algo torpe en ciudad. Eso sí, los asientos son un regalo del cielo para los viajes largos.
Ficha técnica Ford Mustang GT 2025
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | V8 5.0 litros atmosférico |
| Potencia | 450 CV |
| Par máximo | 540 Nm |
| Transmisión | Manual 6 velocidades (Getrag) |
| Tracción | Trasera |
| 0-100 km/h | 5,3 segundos |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) | 12 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 274 g/km |
| Peso | 1.858 kg |
| Maletero | 381 litros |
| Suspensión adaptativa (opcional) | Sí, sistema MagneRide |
| Neumáticos (del/tras) | 255/40 R19 / 275/40 R19 |
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Sonido y tacto de motor V8 atmosférico
- Cambio manual sublime
- Experiencia de conducción pura y emocional
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Consumos elevados
- Maniobrabilidad urbana mejorable
- Interior moderno pero algo frío para puristas
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Ford Mustang GT 2025 es una rareza preciosa en la jungla de híbridos, SUV y eléctricos. No es perfecto, pero eso forma parte de su encanto. Ofrece una experiencia de conducción que simplemente ya no existe en otras marcas, y por el precio que tiene, no hay nada que se le acerque. Es un coche para los que disfrutan al volante, para los que quieren sentir cada vibración del motor, cada marcha, cada curva. Es una oda al automóvil tal como lo conocíamos… y quizás la última de su especie.
Tabla de precios Ford Mustang 2025 (España)
| Versión | Precio (€) | Potencia (CV) |
|---|---|---|
| Mustang Fastback GT 5.0 V8 (Manual) | 61.828 | 446 |
| Mustang Fastback GT 5.0 V8 Automático | 65.128 | 446 |
| Mustang Fastback Dark Horse 5.0 V8 (Manual) | 74.828 | 454 |
| Mustang Fastback Dark Horse 5.0 V8 Aut. | 78.128 | 454 |
| Mustang GTD (Automático) | 398.500 | 800 |
