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Al volante del CUPRA Formentor VZ5 2022

Toca ponernos al volante de la versión más potente a día de hoy de CUPRA.

Ha llegado el día de poder probar la versión VZ5 de Cupra, una versión que ofrece un motor 2.5 TSI de 390 cv y 480 Nm de par máximo. Un motor que hereda de su marca hermana Audi de modelos prestacionales, pero además de un motor potente, también existe un equipamiento diferente así como detalles que conoceremos en la prueba de hoy.

Motor 5 cilindros 2.5 TSI de 390 cv, una autentica locura de motor para un Formentor exclusivo.

Al volante del CUPRA Formentor VZ5 2022
Al volante del CUPRA Formentor VZ5 2022

Análisis exterior e interior

El Formentor VZ5 no es un modelo más de la gama, es una versión especial que ofrece a sus clientes la posibilidad de hacerse con un coche “pata negra” sin embargo tiene detalles que pudieran ser mucho más contundentes a mi modo de ver.

Mucho añadido en fibra de carbono en los paragolpes delanteros como traseros, en estos además va complementado por 4 salidas de escape en acabado cobre y en disposición vertical e inclinados, detalle exclusivo en este modelo. El diseño de llantas son especificas además dejan ver los imponentes discos de frenos con sus respectivas pinzas firmadas por Akebono.

En el interior no hemos encontrado gran diferencia en cuanto al VZ 310 por ejemplo, excepto por los asientos tipo Backet opcionales de esta unidad que le dan una exclusividad en diseño como en uso más prestacional, la verdad que sus casi 2.500€ son muy recomendados para elegir en este coche.

Al volante del CUPRA Formentor VZ5 2022
Al volante del CUPRA Formentor VZ5 2022
Al volante del CUPRA Formentor VZ5 2022

PRUEBA DINÁMICA

Este Formentor me hizo recordar inmediatamente la prueba del Cupra Formentor VZ 310 realizada hace un año, directamente un coche que te transmiete desde los primeros metros de recorrido que no es un coche cualquiera, pero todo esto va cambiando en cuanto más kilómetro iba realizando, la suspensión es 10 milímetros más bajo que el VZ 310, además cuenta con sistema de chasis adaptativo “DCC” con 15 niveles de ajuste de la firmeza de la suspensión, que además vienen predefinidos en los diferentes modos de conducción, incluye el modo DRIFT ahi os lo dejo.

Ya lo he mencionado al inicio de la prueba pero recordar que debajo del capot lleva un motor 5 cilindros 2.5 TSI de origen Audi, con 390 cv y asociado a la caja DSG 7 velocidades. El motor tiene una curva de potencia muy lineal, su par motor es constante de 480 Nm, entre 2.250 y 5.700 RPM y eso permite llevar ritmos de crucero altos sin tener que revolucionarlo en exceso, si lo llevas en Modo CUPRA es totalmente lo contrario, va muy revolucionado y además busca siempre el límite que debes controlar porque te deja algo más libre que la versión VZ.

El VZ5 apenas pesa unos 1.683 kilos y eso es una nota muy positiva si lo trasladamos al comportamiento dinámico, su aplomo en carretera como en tramos de curvas es espectacular. Y más si activamos el modo CUPRA que podrás hacerlo desde el botón satelite del volante, todo es más radical en este modo desde la dirección endurecida, respuesta al acelerador y una puesta de suspensión idónea para evitar los balanceos.

Me ha dejado muy buena sensación el sistema de frenado, también especifico para esta versión VZ5, son pinzas de 6 pistones en las ruedas delanteras con discos perforados y ventilados de tamaño 375×36 mm firmados por Akebono, siendo una clara evidencia de las intenciones de este Formentor.

Por supuesto que todo esto se debe a una puesta a punto más a medida, por ejemplo tenemos las vias más anchas tanto delanteras como traseras con respecto al resto de gama Formentor, ademas las caidas negativas  que se añaden a este modelo de 49º en el eje anterior y los 20º en el eje posterior dejando así un aplomo sinceramente envidiable para muchos coches con similares características. También incluye barras estabilizadoras, en el eje delantero es tipo sólida con un diámetro de 25 mm mientras que la barra trasera es hueca y tiene unas dimensiones de 21,7 mm x 3,6 mm, este VZ5 esta servido.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 95%
Diseño Interior
Diseño Interior 90%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 85%
Motorización
Motorización 100%
Consumos
Consumos 85%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 95%

Veredicto Final

Un coche especial y posiblemente un unicornio en unos años, llamadme loco, pero es que lo veo así, sobre todo si miramos a nuestro alrededor y sólo vemos coches eléctricos o con menos espíritu PetrolHead, la verdad es que el diseño del Formentor complementado con todo esta motorización es de la mejor creación posible de CUPRA a día de hoy, gran acierto y ya os confirmo no me parece excesivo lo que piden por el, incluso algo barato frente a modelos menos potentes que valen igual.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
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