SERES 3, SUV y eléctrico tiene todo lo que se lleva ahora.
A comienzos del 2021 se presentó el primer coche 100% eléctrico de la marca, un modelo que para DFSK es muy importante ya que forma parte de la gama actual siendo el tercer lanzamiento y además en categorías muy importantes como lo son los SUV y eléctricos.
Es un modelo que tiene cierto aire premium, además de tener un equipamiento de serie muy completo. El Seres 3 tiene unos rivales muy complicados pero la marca china no tiene miedo a salir al frente a ofrecer su mejor producto “o el mas aspiracional” como dice la marca.
El Seres 3 tiene un tamaño compacto y buena altura libre al suelo.
Análisis exterior e interior
Las líneas del Seres 3 son muy bonitas, incluso te pueden parecer similar a modelos premium, sus dimensiones le convierten en un SUV compacto con 4,39 m de longitud por 1,85 m de ancho y 1,65 m de alto, la altura libre al suelo es de 18cm. En el frontal vemos un carenado con negros brillo, plata y toques azules, además esta sellada porque no requiere de refrigeración, las ópticas delanteras tienen un diseño actual pero con tecnología halógena, para encontrar LED tendremos que ir a los pilotos traseros.
Las llantas de 18 pulgadas y un color oscurecido aportan un detalle bonito al lateral como su diseño del techo que va en caída hasta el pilar C donde tiene una ventana para generar ese efecto de techo flotante. Además tiene una línea en cromo en la parte baja de las ventanas.
Los colores disponibles para el SERES 3 esta compuesto de 4 tonalidades, de los cuales tres son metalizados con un coste adicional de 590€.
Al subirme me ha sorprendido rápidamente, tanto por sus calidades como por diseño, además encontré fácilmente una posición ideal de conducción, alta pero cómoda. Los asientos en ambas zonas son de buen mullido y tienen varias posiciones de regulación. En la consola central encontramos una bandeja donde los huecos laterales son tan grandes que se nos irá en la primera curva que realicemos.
Como carga tecnológica tenemos dos pantallas la de info-entretenimiento de 10,25″ al igual que la de instrumentos, la compatibilidad es con Mirror Link, no existe Apple CarPlay o Android Auto. Para el cuadro de instrumentos que tiene idioma más restringido diferente al multimedia, nos ofrece 3 modos de visualización muy llamativos.
El espacio de las plazas traseras es muy correcto, incluso mejor que coches berlinas, no hay derroche de conectividad pero cumple, además tres adultos podrán viajar con buen confort. El maletero puede resultar el punto a mejorar sin embargo esta dentro del segmento con 310 litros.
PRUEBA DINÁMICA
Al volante del DFSK Seres 3 2021 me di cuenta que este SUV compacto venía a dar mucho de que hablar, hay una aceleración contundente un balanceo donde ya me avisa que no tiene un corte deportivo, no por tener 160cv quiera decir que se pueda ir muy alegre en curvas. Sin embargo su aceleración de 0 a 100 km/h es de 8,9 segundos a una velocidad punta de 160 km/h.
Con los modos de conducción podrás notar que el Seres 3 es respetuoso a cada uno de sus estilos, sobre todo el modo ECO se le nota un nivel de tranquilad incluso aburrido, pero muy útil si los trayectos son urbanos estrictamente, el modo normal algo más de soltura sin exageraciones como en el modo SPORT donde los 300 Nm hacen gala de su potencia.
A nivel de suspensión encontramos un coche confortable pero con ciertas inercias si apuramos mucho en curvas, es un coche que pesa algo cerca de 2 toneladas. La dirección es directa y comunica lo justo tampoco exijamos mucho más. Tenemos opción de regeneración en tres niveles sin llegar a un uso de único pedal, pero bastante cercano.
La autonomía ha sido un factor determinante en toda la prueba, realizamos varias rutas por carretera secundaria, entorno urbano y autovía, donde más penaliza el uso de coches eléctricos pero nos ha dado buen resultado con sus 340 kms de media al 100% de batería, si quieres conocer más impresiones te invito a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Espacio plazas traseras
- Confort de marcha
- Autonomía
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Capacidad de maletero
- Consola central
- Ópticas halógenos
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
