Al volanteECOFiatHíbridosUrbanosVideos
Tendencia

Al volante del Fiat Panda Hybrid 2022

Un pequeño con historia y presente

Son tres generaciones las que lleva a sus espaldas el FIAT Panda, pero ojo a los periodos de vigencia de estas generaciones desde su lanzamiento en la primera generación en 1980 hasta el 2003, luego del 2003 al 2012 y la tercera generación del 2012 hasta la actualidad. Así que si os fijais tenemos un Panda con mucha historia más de 40 años que a permanecido intacto en esencia y eso es de aplaudir a día de hoy.

La versión que hoy os traemos es la recién renovada Hybrid con acabado SPORT, ya hace un tiempo atrás probamos la versión 4×4 (prueba aquí) y nos encantaría poder tener una versión campera… pero con toda esta era electrificada no lo sabemos bien si podrá pasar.

La versión Sport del Panda viene con unas llantas especificas 16″, pinzas de freno en rojo y un emblema indicativo de SPORT en las aletas delanteras.

Al volante del Fiat Panda Hybrid 2022
Al volante del Fiat Panda Hybrid 2022

Análisis exterior e interior

El pasar de los años se notan en este Fiat Panda, que a pesar de renovarse en algunos aspectos, es notable que requiere de una nueva generación adaptada a los nuevos tiempos, sin embargo el coche ha ido conservando su espíritu con toques algo más redondeados, además de continuar ofreciendo combinaciones en su gama de colores y añadidos.

Debemos resaltar el aspecto más deportivo de este Panda, gracias a elementos como sus llantas en 16″ donde además podremos ver unas pinzas de freno delanteras en color rojo, este modelo además ofrece cinco colores dentro de esta gama uno de color gris mate que ofrece las manillas pintadas en el mismo color de la unidad.

Además de los pilotos traseros oscurecidos como de los logos SPORT en las aletas delanteras, este Panda “deportivo” muestra algo más de carácter, sin renunciar a la sencillez de su diseño general. Los paragolpes tienen los añadidos en negro mate “plástico” como en los pasos de rueda que unen las taloneras reforzando el aspecto más urbano y actual.

Para el interior Fiat nos guarda un espacio práctico y funcional, con una calidad interior austera pero con una imagen cuidada, detalles en los plásticos y alguna inserción de cuero con pespuntes en rojo para dar un aspecto más deportivo. El color interior en negro con la mezcla del color titanio en gran parte del salpicadero como de elementos en las puertas dan un aspecto de detalles diferente.

El espacio del Panda Sport esta homologado para 5 plazas, aunque siendo honestos es más enfocado para 4 personas. Los asientos son de nuevo diseño y materiales en tela de color gris oscuro con un entramado de rayas y costuras rojas. Un punto que no me ha gustado por mi altura de 1,77 ha sido la regulación del volante que sólo podremos regularlo en altura pero no en profundidad.

Para este Panda Sport de manera opcional podremos elegir el Pack Winter que ofrece calefacción en las plazas delanteras como el parabrisas térmico, también se podrá pedir el asiento del conductor con regulación de altura. El Panda Sport viene cargado de tecnología como el nuevo sistema Uconnect de 7 pulgadas, funcionalidad y conectividad con Android y Apple, la integración al salpicadero es muy básica pero efectiva.

Como punto urgente de actualización es la zona de instrumentación donde el ordenador de abordo pasa a ser muy obsoleto aunque la información que nos da es correcta, su tono naranja choca mucho con el uso de la pantalla Uconnect.

Al volante del Fiat Panda Hybrid 2022
Al volante del Fiat Panda Hybrid 2022

PRUEBA DINÁMICA

Bajo el capot de este Fiat Panda nos encontramos un pequeño bloque de tres cilindros 1.0 GSE de 70 cv asociado a un sistema micro-hibrido de 12 voltios, con una caja manual de seis velocidades (sin opción automática) y tracción delantera.

En cuanto a la mecánica nos damos cuenta rápidamente que estamos ante un coche meramente urbano, porque las cifras no dan muchas esperanzas para ir por autovía a buen ritmo, aunque ya os digo que es muy relativo este punto. Hemos comprobado que el Panda Sport no es contundente en su entrega de potencia se toma de 0 a 100 km/h en 14,5 segundos así que la vida en este Fiat se tiene que tomar con mucha calma, sus 92 Nm de par mueven a este pequeño con Panda con un apellido Sport que sólo queda en aspecto más que en sensaciones.

La combinación otorga la etiqueta ECO medioambiental y eso ya es un punto muy favorable para este pequeño italiano, además ofrece un manejo increíble, el sistema de frenado de emergencia autónomo como el Dual Drive para poder usar la dirección sin mucho esfuerzo gracias a sus dos niveles de asistencia, todo son facilidades.

Si quieres conocer más sensaciones, te invito a ver la video-prueba al volante del Fiat Panda Hybrid 2022.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 75%
Diseño Interior
Diseño Interior 75%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 70%
Motorización
Motorización 75%
Consumos
Consumos 70%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 80%

Veredicto Final

Este FIAT Panda es conocido por muchas personas, sería complicado encontrar alguien que no se cruzara con un Panda, se subiera a él o incluso que no tenga alguna vivencia con este modelo italiano, es verdad que toca renovarse si quiere vivir en los próximos años, pero al menos en el presente es de los coches más económicos que podrás comprar con etiqueta ECO, eso sí tendrás que tomar la vida con mucha calma.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
Al volante del Fiat Panda Hybrid 2022
Al volante del Fiat Panda Hybrid 2022

Publicaciones relacionadas

Botón volver arriba

Bloqueador de anuncios detectado

Se ha detectado un bloqueado de anuncios, comprendemos que pueda resultar incómodo navegar por la web con anuncios, pero gracias a ellos podemos hacer nuestro trabajo y traer el contenido para que lo puedas disfrutar, te agradeceríamos mucho que lo desactivaras para continuar navegando por nuestra web. Gracias!