En el mundo automotriz, la evolución tecnológica avanza a pasos agigantados, llevando a algunos modelos a adaptarse a las demandas ambientales y de eficiencia. En este contexto, el Ford Puma ST, conocido por sus 200 CV (prueba aqui) de potencia bruta y cambio manual, ha dado un giro hacia la electrificación con la versión ‘mild hybrid’ Powershift, reduciendo la potencia a 170 CV. ¿Cómo se desenvuelve este juguete en el cambiante panorama automotriz? Acompañame al volante del Ford Puma ST 2023 con 170 cv y etiqueta ECO medioambiental.
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Nada mal para divertirte en el día a día con un coche enfocado al mundo ECO de la actualidad.
Análisis exterior e interior
El nuevo Ford Puma ST ‘mild hybrid’ conserva la esencia estilizada de su predecesor, aunque algunas diferencias son evidentes. Uno de los cambios más destacados es la incorporación de una transmisión automática DC7 con doble embrague y siete relaciones, proporcionando un toque moderno y adaptado a las necesidades actuales. Además, el vehículo logra acceder a la codiciada etiqueta medioambiental ECO, destacando su compromiso con la eficiencia y la movilidad sostenible en entornos urbanos.
El habitáculo del Ford Puma ST ‘mild hybrid’ refleja una fusión entre calidad, tecnología y confort. Con butacas deportivas que sostienen firmemente el cuerpo, el interior se presenta con acabados de calidad y una carga tecnológica considerable. La presencia de una pantalla digital configurable de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil flotante de 8 pulgadas, equipada con el sistema SYNC 3 de navegación, brinda al conductor una experiencia de conducción conectada y personalizable.
El espacio interior se ve favorecido por la integración del sistema híbrido, ya que la batería de 48V se coloca estratégicamente bajo el asiento del copiloto, sin afectar la habitabilidad ni la capacidad del maletero, que alcanza los 456 litros, incluyendo un ingenioso MegaBox con desagüe, proporcionando versatilidad y funcionalidad.
PRUEBA DINÁMICA
El Ford Puma ST ‘mild hybrid’ no solo se destaca por su enfoque hacia la electrificación, sino también por ofrecer una experiencia de conducción que va más allá de la mera potencia. A pesar de la disminución en caballos de fuerza, el vehículo no pierde su esencia dinámica, y esto se debe en gran medida al ingenioso diseño de su chasis por Ford Performance.
El sistema híbrido ligero de 48V, optimizado de manera específica para este modelo, no solo contribuye a la eficiencia energética, sino que también tiene un impacto positivo en el refinamiento del inicio de la marcha. La asistencia eléctrica proporciona un arranque suave y silencioso, añadiendo un toque de sofisticación a la experiencia de conducción, especialmente en entornos urbanos donde la fluidez en el tráfico es esencial.
Una de las innovaciones más notables es la transmisión automática DC7 de doble embrague y siete relaciones. Este cambio no solo facilita la conducción diaria, sino que también aporta una serie de características que mejoran la versatilidad del Puma ST ‘mild hybrid’. La inclusión de un control de velocidad de crucero con función de atascos simplifica la vida en el tráfico congestionado, ofreciendo una conducción más relajada cuando no estamos buscando emociones fuertes.
Para los amantes de la conducción más deportiva, el programa manual real se convierte en una joya. Al accionar las levas de cambio en el volante, se desata un atractivo efecto punta-tacón electrónico al reducir marchas, creando la ilusión de una conducción más deportiva y manual, aunque el vehículo maneje estos cambios electrónicamente. Este equilibrio entre la comodidad diaria y las opciones de conducción más emocionantes es un punto fuerte del Puma ST ‘mild hybrid’.
En términos de rendimiento, si bien los números en la aceleración de 0 a 100 km/h pueden mostrar una ligera disminución en comparación con su predecesor, las recuperaciones son más inmediatas gracias al efecto ‘kick-down’ del cambio automático. La capacidad de pasar de 80 a 120 km/h en apenas 5.6 segundos subraya la agilidad del vehículo en situaciones de adelantamiento.
Además, el rendimiento dinámico se ve respaldado por la herencia del chasis elaborado por Ford Performance. Barras estabilizadoras más gruesas y rígidas, amortiguadores firmes, discos de freno más grandes y una dirección rápida y precisa hacen que las reacciones del Puma ST ‘mild hybrid’ sean inmediatas. La opción de un diferencial mecánico y un sistema de vectorización activa del par en el eje delantero, disponibles como opción, permiten una personalización adicional para adaptarse al estilo de conducción preferido.
A pesar de la firmeza de la suspensión, que podría resultar menos cómoda en terrenos menos que perfectos, la capacidad del Puma ST ‘mild hybrid’ para mantener un equilibrio entre rendimiento y comodidad en la conducción diaria es notable. En resumen, la conducción de este modelo no solo es una experiencia emocionante sino también adaptable a diversas situaciones, haciendo del Ford Puma ST ‘mild hybrid’ un vehículo versátil y emocionante para el conductor moderno.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Equilibrio entre Rendimiento y Eficiencia
- Innovación con la caja automática.
- Chasis elaborado por Ford Performance
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Firmeza de la suspensión
- Disminución en Potencia con su predecesor
- Tamaño pantalla multimedia
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Ford Puma ST ‘mild hybrid’ de 170cv y etiqueta ECO, se presenta como un paso lógico en la evolución de los modelos deportivos hacia la electrificación. Aunque pueda no igualar la potencia de su predecesor, ofrece una experiencia de conducción equilibrada, con un rendimiento más que aceptable y ventajas ambientales. Su diseño exterior moderno y su interior tecnológico, junto con un precio competitivo, lo posicionan como un juguete atractivo para aquellos que buscan un equilibrio entre eficiencia, deportividad y comodidad en el mundo automotriz en constante cambio.
