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Al volante del Kia Rio Mild-Hybrid 2021

Una actualización merecida, ahora con etiqueta ECO de la DGT.

Muchas marcas están ofreciendo una remodelación en su gama de modelos, muchos con alternativas micro-híbridas en sus motorizaciones, como es el caso de este Rio de Kia. Poco cambio estético para ser un coche diferente a su predecesor al menos a ojos de los menos detallistas.

Nuestra versión de pruebas es la GT-Line que además aporta ese aspecto deportivo y juvenil a este Rio. ¿Te subes con nosotros? y nos ponemos al volante del Kia Rio Mild-Hybrid 2021.

Un segundo nombre a este Rio justo debajo podrás ver el Hybrid que lo va diferenciar de otras versiones térmicas puras.

Análisis exterior e interior

Este Kia Rio se ha actualizado en el exterior ahora con un frontal renovado que emana estilo y deportividad. Algunos retoques en general simplifican su línea para crear una imagen despejada y elegante.

Se mantiene la icónica parrilla «tiger-nose», pero más estrecha para dar una apariencia más penetrante. Está combinada con un paragolpes delantero más bajo y ancho, así como con una nueva y distintiva carcasa de faros antiniebla en nuestra unidad con forma de «cubitos de hielo» seña de identidad de los GT-Line de los últimos años en la marca coreana. Los grupos ópticos delanteros incorporan una nueva configuración tipo LED, integrando las luces de circulación diurna.

En esta actualización también se introducen dos nuevos colores exteriores con el modelo mejorado,  gris metalizado (Perennial Grey) y azul metalizado (Sporty Blue), con lo que el número total de opciones se eleva a siete. También se ofrece con un nuevo diseño de llanta de aleación de ocho radios y 16 pulgadas, en nuestra unidad probada llevamos el Clear White como color principal que le da un aporte muy bonito con los detalles en negro brillo. Además la versión GT-Line trae de serie estas preciosas llantas de aleación de 17″ en acabado bitono.

Cuando entramos al interior es donde quizás veamos un Rio menos agraciado con respecto a sus competidores (esto por llevar mucho tiempo en el mercado) sin embargo es un interior que presenta una serie de mejoras visuales, materiales y tecnológicas para crear una atmósfera de categoría superior y para mejorar la calidad. La principal actualización es una nueva pantalla ancha más grande, de 8,0 pulgadas (20 cm), y una pantalla digital en la instrumentación de mayor resolución y 4,2 pulgadas (10,7 cm) como ordenador de abordo pero mantenemos un formato de diales analógicos que en muchos otros modelos ya lo ofrecen en digital.

La versión GT-Line se ofrece con un interior negro de un solo tono con ribetes y costuras de contraste blancas en los asientos, así como con un salpicadero con efecto de fibra de carbono para un mayor impacto visual. Eso sí, tanto las versiones estándar como las de la gama GT-Line estarán equipadas de serie con un ajuste de la altura del asiento del conductor y opcionalmente en el caso del pasajero delantero, lo que ayuda a los ocupantes a encontrar su postura ideal.

La capacidad del maletero es muy aprovechada, se pierde el doble fondo por llevar el sistema de 48v de esta «micro-hibridación» y nos ofrece unos 325 litros de capacidad mínima contra los 1.103 litros de capacidad máxima abatiendo los asientos en formato 70/30.

PRUEBA DINÁMICA

El Rio es el primer Kia con un sistema de propulsión mild-hybrid (MHEV) con motor de gasolina. El «EcoDynamics+» de Kia combina el nuevo motor «Smartstream» T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentado) de «1,0 l con el sistema híbrido de 48 V. Esto maximiza la eficiencia del combustible, reduce las emisiones contaminantes y proporciona el suplemento eléctrico de par.

EcoDynamics+ ha sido diseñado para ofrecer una mayor eficiencia de los motores de combustión interna en carretera, aplicando y recuperando la energía eléctrica de forma imperceptible para el conductor. Complementa la potencia y el par del motor de combustión con la energía de una compacta batería de 48 V, de polímero de ion litio . También hace posible extender el «periodo de inactividad» del motor, mediante una nueva unidad de generador-motor de arranque (Mild-Hybrid Starter-Generator MHSG).

El nuevo motor Smartstream reemplaza al anterior T-GDi de 1,0 litros de la generación “Kappa” del Rio. Entre otras innovaciones, está equipado con la avanzada tecnología de distribución variable continua (Continuously Variable ValveDuration CVVD) de Kia. La distribución CVVD permite que el motor cambie imperceptiblemente entre los diferentes ciclos de combustión en función de la carga, lo que maximiza la eficiencia en todas las condiciones de funcionamiento. El motor Smartstream genera la misma potencia que la gama anterior de motores Kappa, 100 o 120 CV, pero aumenta el par máximo un 16% en la versión de 120 CV (200 Nm).

En conjunto, el nuevo motor EcoDynamics+ reduce entre un 8,1% y un 10,7% las emisiones de COdel Rio (ciclo combinado NEDC) y se ofrece en versiones de 100 y 120 CV. Ambos sistemas de propulsión de 48V estarán equipados con selección del modo de conducción, que dará a los conductores la opción de personalizar su conducción con los modos «Eco», «Sport» y «Normal».

El Rio EcoDynamics+ es también uno de los primeros modelos de Kia equipado con el nuevo cambio manual inteligente (iMT) de la marca. El sistema de «embrague electrónico» contribuye a la mayor eficiencia de combustible y a la reducción de las emisiones deCOdel sistema MHEV y, al mismo tiempo, mantiene la forma de utilizar un cambio manual convencional.

En lugar de un acoplamiento mecánico, el mando del embrague del iMT está controlado electrónicamente. Perfectamente integrado con el MHSG, permite que el sistema de parada y arranque automáticos de Kia (IntelligentStop &Go) apague antes el motor cuando el conductor deja de acelerar antes de detener el coche. Esto mejora la economía de consumo de combustible.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Kia Rio Mild-Hybrid 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 75%
Diseño Interior
Diseño Interior 75%
Calidades del Interior
Diseño Interior 70%
Motorización
Motorización 80%
Consumos
Consumos 75%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 75%

Veredicto Final

Este KIA Rio puede ser tu compacto de referencia según lo que quieras pagar, tiene un precio de derribo en versiones de acceso, si bien quieres ya subirte a esta alternativa hybrid y más equipada tendrás que pagar algo más, pero esto de igual manera le da un puesto muy bueno como alternativa lógica a la compra.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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