Con más de 1 año de su lanzamiento la nueva generación del Kia Sorento “el tanque todoterreno coreano“, si porque dentro de sus dimensiones y pesos ha ganado en casi todo, es más largo, más ancho, más bajo y pesa unos 40 kg más con respecto a su predecesor, pero siempre mejorando su seguridad y comportamiento, o al menos es lo que nos ha dicho la marca; comprobaremos si es cierto en nuestra prueba al volante del Kia Sorento AWD.

Al volante del Kia Sorento AWD

el tanque todoterreno coreano

Al volante del Kia Sorento AWD, con respecto a su predecesor cambia totalmente, Kia estreno su plataforma global de coches de gran tamaño, asi que los cambios tanto de dimensiones, estéticas exteriores e interiores son destacables. Donde más nos ha gustado a simple vista ha sido en el interior pero dejaremos nuestros comentarios para más adelante.

Comenzamos con el exterior, un Sorento renovado con un frontal marcando el nuevo ADN de Kia aportando unas opticas elegantes y agresivas, un reposapies a todo lo largo para ayudar a subirte al tanque coreano, su trasera igualmente se ha renovado con nuevas ópticas muchas más bonitas que las de su predecesor, el nuevo Sorento mide 4.78 m de largo, 1.685 m de altura y un ancho de 1.89 m, la batalla de este Sorento es de unos 2.78 m alcanzando un peso total de 1.842 kg, ¿ya ven por que le he llamado “el tanque todoterreno coreano” .

La unidad que nos han cedido es Kia Sorento 2.2 CRDi 200cv Emotion Automático AWD, lleva todo lo que el Sorento pueda llevar excepto por las llantas de 19″ con un diseño más deportivo que los que lleva esta unidad que le hacen ver más simple de lo que realmente es este gran coreano.

Venga va! pasemos al interior, el Sorento es el auténtico salón de casa tanto en amplitud, comodidad, acabados y equipamiento puedes estar ante un tanque coreano con calidad Premium, si lo he dicho bien Premium… no tiene nada que envidiar a otros coches de su categoría  y más de alto nivel Premium, al menos de interior es nuestra percepción.

Nos encontramos un salpicadero amplio, ordenado  y con muy buenos materiales, un volante que invita a sentirte cómodo en la conducción con buena visibilidad en todos sus componentes, quizás si te haces un poco lío al tener muchos botones a primeras de subirte al Sorento pero es “normal” cuando tienes tanto que dar que es la única manera de poder usar o no cada uno de sus bondades. Sistema multimedia/navegación arropado por un sistema de audio Infinity que desde primer momento estamos convencidos de que iba ser de lo más destacable en este coche porque todo el interior arropa una insonorización increíble.

Los asientos delanteros como las butacas de casa en todos los sentidos, buen material de cuero y postura ideal con sus ajustes eléctricos y en el caso del piloto con memoria incluida. Además ofrecen calefacción y ventilación, en las plazas traseras solo incluye calefacción y ajuste manual de posición y reclinación del respaldo, genial para los viajes, además cuenta con anclajes ISOFIX.

El maletero, pfff!!! vaya pedazo de maletero a pesar de ser un 7 plazas, es decir 2 plazas adicionales en el suelo del maletero el Kia Sorento ofrece una capacidad mínima de 605 litros y unos 1.662 litros de capacidad máxima con asientos abatidos, en números te pueda parecer poco, pero no os miento, es un maletero muy grande para ser un 7 plazas, si es cierto que la altura para la carga es quizás un poco elevada por la altura del suelo del maletero pero nada grave, el portón del maletero es eléctrico con accionar desde el mando podrás abrir o cerrar, al igual que el interruptor que se encuentra en la puerta del piloto.

Al volante del Kia Sorento AWD, la conducción del tanque todoterreno coreano, un motor 2.2 CRDi de 200 cv acoplado a una caja automática de 6 velocidades y una tracción total AWD con selector de modo, entrega un par de 441 NM y unas emisiones de 174 gr/km. Estamos ante la única si única combinación a nivel de combustible y de potencia, sólo ofrecen el Sorento con motor diésel de 200cv varian las versiones en la tracción y caja de cambios, además de los acabados Concept, Drive, Emotion y Emotion “Pack Luxury”, quizás echamos en falta una versión GT Line… debe molar un tanque de estos con look más deportivo.

La conducción no es para dejarnos muertos en ningún aspecto la respuesta del motor en todas circunstancias es óptima tiene un desarrollo más que ejemplar, la caja de cambios trabaja muy bien se nota un feeling genial entre ella y el motor, trabajan en pleno en todo momento sin dejarte malas sensaciones sobre todo en los cambios. Si es cierto que donde notamos cierta variación ha sido en los consumos, los datos que homologan la marca distancian un poco de la realidad, en consumo mixto bajar de los 7.2 l es una tarea de mucho mérito, la marca homologa 6.6 l, en tramos urbanos el consumo puede llegar a rozar los 8.4 l – 8.6 l/100 kms muy distante de los que homologa la marca que son 7.8 l/100 kms. En carretera es donde podemos llegar más cercano a los datos que homologa y además donde el Sorento se siento muy pero que muy cómodo, los consumos son de unos 6.1 l/100 kms y homologan unos 5.9 l/100km.

En el siguiente video os comento mayor detalle de la experiencia general con el Kia Sorento AWD. 

Veredicto final

El tanque todoterreno coreano, nos ha impresionado desde principio a fin de la prueba en todos los aspectos ha salido con nota positiva, pocos aspectos se le pueden recriminar a este todoterreno que trata de luchar en un terreno complicado donde la gama Premium de todoterrenos esta muy marcado por las marcas alemanas en Europa, pero Kia da un golpe de mesa con sus 7 años de garantía y un sinfín de opciones valederas en un coche que no sobrepasa los 53.000 € en su versión más alta. El Kia Sorento AWD es la opción indicada para los que les gustan los aires asiáticos en los coches así como un precio más contenido sin ser una marca de referencia en su categoría, pero que estamos seguros que harán hueco.

Versiones disponibles del Kia Sorento 2016