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Al volante del Mercedes-Benz C220d Sedan 2021

Un Mercedes-Benz mini Clase S, ese es el nuevo Clase C Sedan 2022

Que alegría poder disfrutar de coches sedán como este C220d de Mercedes-Benz, no es secreto que este segmento de coche ha ido en una evidente bajada de oportunidades en muchas marcas, al punto de desaparecer por completo, entre ellos el último anuncio de la desaparición del Passat de VW, pero al menos la marca de Stuttgart puede mantener dentro de sus modelos a este grandioso Clase C Sedan.

Esta nueva generación es la sexta entrega mantiene esta versión Sedan como la Estate (familiar) que hemos probado hace unos meses atrás (prueba aquí)esta generación viene con un diseño similar al del Clase S y es de agradecer esta apuesta de la marca porque realmente el diseño nos ha encantado.

Nueva versión del Mercedes-Me con una pantalla en vertical con un funcionamiento impecable al tacto como por voz, de lo mejor en el mercado actual.

Al volante del Mercedes-Benz C220d Sedan 2021
Al volante del Mercedes-Benz C220d Sedan 2021

Análisis exterior e interior

En dimensiones este Clase C crece hasta los 4,75 m de longitud sobre todo llegando alargar su batalla en 2,86 m que eso beneficia en su interior, algo que repasaremos más adelante. El diseño mezcla elegancia y un porte de coche de mayor dimensión “herencia del S”.

La combinación elegida por la marca para esta unidad nos parece increíble por su tono azul Espectral opcional por más de 1.000 € y unas preciosas llantas multiradios del paquete AMG que sencillamente le sientan de lujo (por cierto otros 1.700€ más). 

En el interior encontramos un despliegue de elegancia pero sobre todo tecnología con el nuevo sistema Mercedes-Me “MBUX” con un tamaño de 11,9 pulgadas en vertical que ofrece una fluidez y carga de información de lo mejor del mercado. Por otra parte la pantalla de cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas en horizontal que podrás personalizar entre muchas opciones.

Los materiales y ajustes son muy altos, no hemos notado crujidos en ninguno de los ajustes, en cuanto al equipamiento de seguridad esta muy cargado pero deberás de hacer un desembolso importante según el paquete que elijas, los paquetes parten de la Línea Avantgarde (3.340 €) hasta el Pack Plus Executive que cuesta 8.500 €

Al volante del Mercedes-Benz C220d Sedan 2021
Al volante del Mercedes-Benz C220d Sedan 2021

PRUEBA DINÁMICA

Ya conocía un poco el comportamiento del motor de este C220d pero había que comprobar diferencias entre el Sedán y el Estate (familiar) que hemos probado hace unos meses atrás (prueba aquí)es un motor 2.0 litros turbo diésel de 200cv y 440 Nm de par máximo, asociado a una caja automática de 9 velocidades, toda esta combinación acoplado a una propulsión trasera, también tienes alternativa 4Matic.

Al ponernos al volante del Mercedes-Benz C220d nos damos cuenta de la suavidad que ofrece desde el comienzo a pesar que puedas notar la rumorosidad del diésel sobre todo en altas revoluciones te aseguro que a primer impresión no notaras que es un coche diésel. La conducción podrás llevarla a buen ritmo gracias al sistema de modos de conducción donde eliges el que desees desde modo eco a un modo personalizado, pero como sabeis me quedo con el Sport y gracias al par que ofrece este bloque tenemos una aceleración contundente.

Pero este coche lleva etiqueta ECO de la DGT, ¿y como es eso posible?, muy simple; este cuatro cilindros diésel se ayuda de un sistema de 48 voltios “EQ Power” que aporta 20 CV extra para ayudar en las fases de aceleración y ahorrar combustible.

De serie monta los modos s de conducción que varían la respuesta del cambio y el motor (en opción también pueden regular la dureza de la suspensión). Y otro extra interesante es el del eje trasero directriz (1.398 €). Con este opcional, las ruedas traseras giran hasta 2,5 grados en sentido opuesto a las delanteras para ganar agilidad a velocidades por debajo de 60 km/h, aportando más maniobrabilidad y llegando a reducir el ángulo de giro por debajo de los 11 m. Si quieres conocer más impresiones y detalles de consumos no dejes de ver la video-prueba a continuación.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 95%
Diseño Interior
Diseño Interior 95%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 100%
Motorización
Motorización 90%
Consumos
Consumos 85%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 90%

Veredicto Final

Un Clase C que hace temblar a sus competidores directos alemanes, tiene buenos motivos para ser un modelo más que competitivo e incluso ser líder ¿porqué no?, la calidad de la marca de la estrella es indudable en esta gama, conviene Sedán o Estate, pues según el uso que le vayas a dar por maletero es donde le veo mayor factor de decisión ... con eso aclarado tendrás un grandioso modelo en tu garaje.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
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