El Clase V se pasa al mundo eléctrico, ahora es EQV 300
El Mercedes-Benz EQV es el primer monovolumen premium de Mercedes-Benz con propulsión completamente eléctrica. El EQV forma parte de un ecosistema de movilidad eléctrica con navegación inteligente que incorpora gestión activa de la autonomía y servicios y aplicaciones basados en la nube.
La unidad de control central es el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Expereience). El EQV también establece el punto de referencia en su segmento, con una autonomía de hasta 418 kilómetros y su amplio espectro de uso, que cubre una amplia variedad de las necesidades de los clientes.
La Gama EQ de Mercedes-Benz se suma a la gama de monovolumen premium con este Clase V, ahora llamado EQV 300, con todo lo mejor de la Clase V pero 100% eléctrico.
Análisis exterior e interior
El EQV 300 parte del Clase V pero en este caso tenemos una unidad que al menos de momento equipan de serie el paquete AMG-Line que aporta algo de deportividad al monovolumen.
Los detalles en cromo como en negro brillo destacan en todos los carenados como detalles de nervaduras en la parte frontal, paragolpes y barras de techo por ejemplo.
Independientemente del diseño de este EQV que poco se diferencia del Clase V de última generación sus detalles le hacen ser “exclusivo” pero sin renunciar a lo mejor de esta gama “V”.
Un punto a diferenciarse claramente es la tapa de recarga en el paragolpes delantero, quizás pueda parecer extraño e incluso inseguro por la ubicación pero realmente esta bien pensado para poder hacer la recarga de manera mucho más práctica.
Cuando pasamos a su interior sus espectaculares 7 plazas “individuales” te invitan a pasar y sentarte para sentirte como en casa. Además de los acabados interiores que de por sí son de buena calidad y terminación pasamos a un modelo muy exclusivo siendo el único en ofrecer este sistema eléctrico puro siendo un monovolumen “premium”
PRUEBA DINÁMICA
Desde la toma de contacto que tuve en la presentación nacional, me quede con muchas ganas de tenerlo durante una semana como de costumbre para comprobar en el día a día sus ventajas y defectos, principalmente la autonomía…. la marca nos homologa más de 400 kms pero en realidad se mueve más por los 360-380 kms, esto siempre varía en función de tu conducción, orografía de donde vives y usas el coche, en fin varios factores que siempre van influir en este dato.
Sin embargo este EQV 300 se mueve con facilidad y también es divertido de conducir, con un par máximo de 362 Nm que ofrece un excepcional empuje. El motor eléctrico tiene una potencia máxima de 150 kW (204 CV) y una potencia sostenida de 70 kW (95 CV), lo que permite que el EQV no sólo sea suave y silencioso de conducir, sino también extremadamente ágil, sobre todo debido a su bajo centro de gravedad.
La electricidad es suministrada por la batería de iones de litio refrigerada por agua, con una capacidad útil de 90 kWh (100 kWh capacidad instalada).
Durante la prueba hemos querido hacer recargas rápidas y normales para comprobar sus ventajas y que problemas podríamos tener, así que te invito a ver la video prueba a continuación para que te enteres de mis sensaciones.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Calidad de Rodadura
- Autonomía
- Espacio y acabado interior
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Arranque sin llave
- Almacenaje para cables
- Dispositivos multimedia para pasajeros
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
