Al volante del Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2021

Análisis exterior e interior

La actualización que ha recibido el Eclipse Cross le han venido fantástico, en sus cotas ha ganado unos 14 centímetros de largo llegando a 4,54 m mejorando notablemente su habitabilidad interior. En el maletero tenemos unos 404 litros de capacidad mínima que es algo más si reclinamos algo la banqueta trasera, continúa siendo muy configurable este maletero.

En el frontal vemos una imagen distintiva del ADN de la marca ‘Dynamic Shield’ evolucionado para integrar los nuevos proyectores Led y una zaga que mantiene la esencia del modelo saliente, sin embargo en la zaga han abandonado la configuración de la doble luneta en favor de un estilo más “europeo” para el portón trasero, además de mejorar la visibilidad a través del retrovisor central.

Si pasamos al interior nos han gustado los acabados interiores hay buenos ajustes pero algún componente ya algo trillado en muchas generaciones como los botones de calefacción de los asientos por ejemplo, el salpicadero vanguardista presidido por la pantalla central, de serie en todas las versiones, de 8 pulgadas para el renovado sistema multimedia SDA mucho mejor pero algo escaso frente a sus competidores pero al menos lleva conectividad con Android y Apple. La instrumentación por su parte es muy clara y ofrece información acerca de qué sistema mueve al coche en cada momento, rangos de autonomía diferenciados así como los modos de conducción pero con un formato algo tradicional con los dos diales uno para potenciometro/revoluciones. y otra de velocidad.