Max Verstappen se ha proclamado campeón del mundo de la Fórmula Uno en la última vuelta del último Gran Premio de esta temporada 2021 de infarto.
Aún no salgo de mi asombro, al igual que todos los aficionados de la F1 que han visto esta carrera. Cuando todo parecía ponerse a favor de Lewis Hamilton para ganar su octavo título, Un safety car provocado por Latiffi, le ha valido a Max Verstappen para ser campeón del mundo.
Pero mejor no comenzar por el final y vamos a retroceder en el tiempo hasta el inicio de la temporada. Y es que esta temporada comenzó en Bahréin con victoria de Lewis Hamilton, seguido de Max, y desde entonces, se han ido repartiendo las victorias hasta el final. Es más, el piloto holandés ha acabado 1º, 2º o abandono a lo largo de todas las carreras exceptuando el Gran Premio de Hungría donde acabó 9º. Factor clave para ganar el mundial.
En cambio, Lewis Hamilton ha sido más irregular, lo que le ha hecho perder el mundial. Los resultados del británico a lo largo de la temporada fueron de lo más variados, habiendo acabado 1º, 2º, 3º, 4º, 5º, 7º, 15º o DNF (Did Not Finish / abandono).
UN RED BULL INSUPERABLE
Otro de los factores fundamentales durante la temporada para que Max le arrebatase el título a Hamilton ha sido el salto tan importante en cuanto a fiabilidad y prestaciones del Red Bull Honda, que ha llegado no solo a igualar, si no también superar a los Mercedes. Algo impensable hace unos años.
El gran trabajo de Adrian Newey y de todo el equipo Red Bull y Honda ha supuesto un campeonato de pilotos y casi el de constructores, que se lo ha llevado el equipo Mercedes. Y como siempre acostumbra el equipo austriaco, las estrategias de carrera que han utilizado han resultado en mayor parte ganadoras
LA TEMPORADA MÁS CALIENTE QUE RECUERDO
Tal ha sido el nivel de tensión y de calentura entre los dos equipos y los pilotos que prácticamente era el mismísimo infierno. Esta temporada ha estado repleta de polémicas, como los accidentes de Monza, Silverstone o Arabia Saudí, donde ambos pilotos jugaron por encima del reglamento. A todo este caos hay que añadir la mala gestión de la dirección de carrera y especialmente de Michael Masi, el director de carrera.
Pongámonos en situación. El reglamento de la F1 es como la constitución, tiene unas normas que debes seguir o si no serás sancionado y que para todos es igual, ¿Verdad?
Pues parece ser que no, y es que ambos pilotos se han visto beneficiados por ciertas decisiones que ha tomado dirección de carrera donde en un gran premio es sanción, y en el siguiente gran premio, la misma acción, no lo es. Incluso en la misma carrera.
También es cierto que los incidentes no son siempre claros como para determinar una sanción o no, dependen de muchas situaciones como si es el comienzo de la carrera, si había más coches, o si parte de la culpa no la tiene el piloto investigado. Pero lo que no se puede hacer bajo ningún concepto fue el mercadeo de sanciones y decisiones que vimos en Arabia Saudí.
En dicha carrera, Max Verstappen y Hamilton tuvieron una lucha que sobrepasaba, y por mucho, el límite de la legalidad, siendo quizás el más involucrado el piloto holandés. Llegado el momento, Michael Masi, en vez de tener un pulso firme y sancionar ejemplarmente a Max, habló con los directores de equipo de Mercedes y de Red Bull para llegar a un acuerdo.
Nunca en la historia de este deporte se ha visto semejante acción, dejando en entredicho la imparcialidad de la FIA. Espero que para la temporada que viene se lo hagan ver, pues puede decidir un campeonato como hemos visto este año.
FLASHBACKS DE 2005 Y 2008
En esta temporada me ha venido a la mente en infinidad de ocasiones recuerdos de la temporada 2005, donde un joven Fernando Alonso plantó cara con un coche competitivo al mejor coche, pilotado por un siete veces campeón del mundo Michael Schumacher. Y es que esta temporada, ha sido exactamente la misma situación. Un joven Max Verstappen quitándole el trono al mejor coche y a un siete veces campeón del mundo como Lewis Hamilton.
Y si todavía no os parece que la historia es cíclica, recordad cómo Hamilton ganó su primer campeonato en Brasil 2008. Era la última vuelta, última curva del Gran Premio de Brasil, Felipe Massa cruzaba la línea de meta en primera posición y ese resultado le valía para ser campeón del mundo, y en el último momento, Hamilton adelanta a Timo Glock, que rodaba muy lento en pista, consiguiendo un valioso punto que le daría el primer mundial a costa de Felipe Massa.
Volvemos a 2021. Última carrera de la temporada, los dos pilotos van empatados a puntos, solo vale acabar por delante del otro para proclamarse campeón. En la salida, Hamilton supera a Verstappen, que salía desde la Pole. Tras toda la carrera liderando el piloto de Mercedes y a falta de 5 vueltas para el final, un accidente de Latiffi supone un Safety Car que Verstappen aprovecha para parar y cambiar neumáticos. Los comisarios deciden retirar el Safety Car y relanzar la carrera en la última vuelta. Max sale segundo con neumáticos nuevos, mientras que Hamilton sale primero, pero con sus neumáticos en las últimas. Finalmente, Max Verstappen consigue adelantar a Lewis, llegando a la línea de meta por delante del piloto británico y arrebatándole el 8º título mundial.
FINAL DE INFARTO PARA UNA TEMPORADA DE INFARTO.
Si al principio de la temporada me cuentan este final, seguramente preguntaría de que hospital psiquiátrico se ha escapado. Sin duda ha sido uno de los campeonatos más ajustados que recuerdo, y que llevaba mucho tiempo esperando. Tras siete años de dominio de Mercedes, este campeonato ha hecho muy bien a la F1. Nuevos aficionados y viejos aficionados que dejaron de verla por aburrimiento han vuelto a emocionarse con el espectáculo que hemos tenido este año. Y esos nuevos aficionados, ahora quieren saber qué pasará el año que viene.
96 DÍAS PARA EL COMIENZO DE LA TEMPORADA 2021
96 días para que de comienzo la temporada número 73 de la Fórmula 1. Sinceramente, después de esta temporada, no puedo aguantar a que empiece la próxima.
Si eres alguien como yo, te recomiendo que te tomes estas navidades con calma, que veas nuestros vídeos tranquilamente en el sofá de tu casa, y que prepares enero con la llegada del Rally DAKAR el día 1 de enero hasta el 14 de enero.
¿Te parece buen PLAN?
