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Al volante del Nissan Pulsar 2017

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Ya en reiteradas ocasiones he comentado en mis pruebas de compactos medios, que es un segmento muy complicado ya que existen muchas opciones y competidores muy fuertes. También existen los menos conocidos o valorados bien sea por falta de marketing de la marca o excesiva ponderación a los modelos «emblema» del segmento, es por ello que hemos decidido ponernos al volante del Nissan Pulsar 2017 para demostrarles lo polivalente y equilibrado «precio/valor» de este coche.

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No es necesario ser líder para ser valorado.

Sólo es necesario que te valoren por lo que eres y en este caso el Pulsar de Nissan es el patito feo del segmento compactos medios, un coche que es poco conocido o al menos a todos los que he comentado sobre este coche ni por asombro lo conocían e inclusive quien lo había visto alguna vez pensaban que era un Qashqai coche!…

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La unidad que hemos probado del Nissan Pulsar es el acabado más alto de la gama, el Tekna que ofrece en su interior una capacidad de 5 ocupantes, tapizado en cuero, asientos calefactables entre más detalles que os mencionaré más adelante.

Un maletero que cubica 385 litros y con unas formas aprovechables para viajar, mira que hemos ido de Madrid-Valencia y Valencia-Madrid con 3 adultos y dos niños así que podréis imaginar que el maletero iba hasta con una cuna viajera ¿cual ha sido nuestra sorpresa? ha entrado todo, sí jugando un rato al tetris pero no por mucho tiempo.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Dinámico» title=»Comportamiento dinámico» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.71″]

Al volante del Nissan Pulsar 2017 pudimos certificar que tanto en ciudad como fuera de ella el compacto tiene una nota excelente, sin un comportamiento excesivo para altas velocidades el coche tanto con pasajeros a tope o sólo el conductor el coche desarrolla muy bien los trayectos.

El motor 1.5 dCi de 110cv, como comentario en el video menciono por error que es 115cv y no es así, el motor 115cv es el de gasolina, en cambio el diesel que ha sido el que probamos es diesel. Una motorización increíble en consumos logrando rozar en autovía durante kilómetros unos 4,2 litros/100 kms pero eso sí la media ha sido de 5,3 litros/100 kms. La caja de cambios resulta muy confortable tanto de tacto y recorrido de marchas, así que la conducción se hace mucho más atractiva.

La suspensión de este coche es confortable, en ciertos momentos se puede sentir algún balanceo debido a que es un coche algo alto, pero que Nissan ha optimizado para mejorar el comportamiento del chasis, pero que aún así no renuncio a la capacidad interior y comodidad del Pulsar por cualquier otro compacto más deportivo pero menos polivalente.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Equipamiento y Acabados» title=»Equipamiento y Acabados» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.71″]

El acabado Tekna ofrece como equipo de serie el sistema 360º de cámaras, una tecnología para mantenerte seguro en la carretera, que proporciona una visión panorámica de tu vehículo para facilitar el aparcamiento. Además, el Sistema Detector de Movimiento te indica si algo se mueve en las inmediaciones del coche.

En resumen el equipamiento que consigues con el acabado Tekna es:

  • Escudo Protección Inteligente 2: Control ángulo muerto, Alerta cambio de carril involuntario y Detector de movimiento
  • Nuevo NissanConnect
  • Llantas aleación (17»)
  • Tapicería en piel
  • Asientos delanteros calefactables.
  • Chassis Control: Control de trazada activo
  • Fijaciones ISOFIX® en plazas traseras con canaleta de protección del tapizado
  • Indicador de presión de neumáticos
  • Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
  • Inmovilizador
  • 6 airbags (frontales, laterales y de cortina)
  • ABS+EBD+ESP
  • Faros de activación automática y sensor de lluvia
  • Control de crucero y limitador de velocidad
  • Tapicería en piel
  • Volante y pomo del cambio en piel
  • Volante regulable en altura y profundidad
  • Volante multifuncional
  • Climatizador dual (conductor / acomp.)
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Apoyabrazos central delantero y trasero
  • Asiento conductor y del acompañante regulable en altura y con soporte lumbar
  • Retrovisores color carrocería y regulables eléctricamente
  • Retrovisores calefactados y abatibles eléctricamente
  • Manetas color carrocería
  • Molduras de los contornos de los cristales cromadas
  • Cristales traseros oscurecidos
  • Luz de día
  • Faros LED exclusivos para conducción en carretera
  • Luz LED delantera con diseño Boomerang
  • Faros antiniebla delanteros
  • Radio CD
  • 6 Altavoces
  • Conectividad iPod® y Bluetooth®
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Llave inteligente
  • Botón de arranque
  • Sistema Stop/Start
  • Pantalla Nissan Drive Assist (Ordenador de viaje con pantalla TFT en color de 13 cm (5»)

 

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen detalle enfocado» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/Al-volante-del-Nissan-Pulsar-2017_06.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del Nissan Pulsar 2017″ title_text=»Al volante del Nissan Pulsar 2017″ _builder_version=»3.0.71″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»Nos ha gustado- titulo» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo bueno» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»left» animation=»top» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.71″]
  • Habitabilidad Interior
  • Espacio Maletero
  • Confort de marcha
  • Consumos
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  • Suspensión con algo de balanceo en curva.
  • Sistema multimedia con pantalla algo pequeña.
  • Cuadro de instrumentos muy simple.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen del salpicadero completo» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/Al-volante-del-Nissan-Pulsar-2017_15.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del Nissan Pulsar 2017″ title_text=»Al volante del Nissan Pulsar 2017″ _builder_version=»3.0.71″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de datos técnicos» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/09/Pulsar-especificaciones.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Especificaciones del Nissan Pulsar 2017″ title_text=»Especificaciones del Nissan Pulsar 2017″ _builder_version=»3.0.71″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row][et_pb_column type=»2_3″][et_pb_text admin_label=»Titulo de Valoración – puntuación» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″]

Nuestra valoración

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Veredicto Final

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El Nissan Pulsar le llamo el patito feo del segmento «no es el único» pero sí que conociendo un poco la marca y probar prácticamente todos los competidores del segmento tengo base para llamarle así. Es un coche poco conocido e incomprendido parte de la culpa se la asumo a la propia marca que poco marketing le hacen «su gama SUV les tiene muy ocupados» no olvidemos que Nissan tiene una apuesta fuerte en SUV y eléctricos, quizás por eso el Pulsar lo tienen por no dejar espacio libre en el segmento… una pena! pero es un coche muy válido y amplio, os recomiendo visitar algún concesionario y verlo con vuestros propios ojos, que es una opción increíble con un precio razonable.

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Al volante del Nissan Pulsar 2017 / Google Photos
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