Tercera generación del Referente del mundo SUV
Desde el lanzamiento de la primera generación del Qashqai el mundo del motor se fue a un limbo llamado “moda SUV”, digo limbo porque en muchas marcas el poder sacar un modelo SUV no fue para nada sencillo y tardaron unos cuantos años en ofrecer una alternativa en este segmento.
Nissan por su parte ha continuado con sus generaciones del Qashqai y sus respectivos facelift, pero ahora nos ha llegado la tercera generación con motorización mild hybrid, ¿lo conocemos?
De lineas más curvas a lineas más angulosas y rectas caracterizan este nuevo Qashqai.
Análisis exterior e interior
El diseño del nuevo Qashqai impacta por sus líneas “cortantes” con aspecto musculoso pero sin parecerse demasiado a su predecesor, sin embargo podrás identificarlo rápidamente.
Las ópticas delanteras divididas con un formato más tecnológico ofrecen ese nuevo estilo más cuidado con una parrilla más grande e imponente con la forma de “V” nos prepara para viajar hacia un lateral que muestra líneas más cuadradas en la parte superior y conviviendo con los pasos de rueda marcados en chapa como en plástico mate.
La trasera está más cerca de lo que era antes, sin embargo son detalles nuevos en su totalidad, pilotos traseros horizontales con relieve pero con diseño más estilizado, los paragolpes están marcados por zonas en plata para ofrecer ese aspecto SUV. Eso sí no hay salidas de escape falsas, no se une a esta moda Nissan con el Qashqai.
El interior puede ser lo que más se distancie de su predecesor donde la calidad de materiales y diseño pasaba ya por una urgente renovación. Aquí ya podemos ver mejores materiales así como carga tecnológica de mayor calidad, sin ser lo mejor del mercado pero cumple con todo.
Para espacio sus 5 ocupantes podrán viajar cómodamente en todas las plazas, incluso la central trasera puede apañarte en viajes puntuales sin mayor problema. En cuanto al maletero tenemos unos 500 litros de capacidad, además de mantener el sistema de ordenación que permite una mejor optimización del espacio en el maletero.
PRUEBA DINÁMICA
La motorización probada en este Nissan Qashqai es la versión gasolina mild hybrid 1.3 DIG-T E6D de 158 cv y caja de cambios Xtronic y tracción delantera. Una caja de cambios que a pesar de ser una CVT y que me defino como un enemigo de este tipo de cajas, he de reconocer que es de las mejores que he probado últimamente.
El Qashqai goza de un aplomo envidiable para otros de sus competidores entre ellos el Ateca que se ve opacado por este japones, sin embargo el Ateca puedes irte a versiones radicales en CUPRA y ya todo cambia, ojalá hubiese una versión NISMO de este Qashqai.
Este motor tiene una potencia correcta y la entrega de manera eficiente gracias a la caja de cambios Xtronic que va escalonando las siete relaciones prefijadas en función de la respuesta que estemos exigiendo en el acelerador, incluso me ha pasado que va mejor en modo automático que en modo manual.
En cuanto a los modos de conducción nos sorpredió la diferencia de respuesta entre los tres modos de conducción. En el modo Eco es incluso MUY eco y nos deja un coche demasiado “Pachón”. Pero todo se resuelve llevando el modo a Sport y se nota el cambio inmediatamente, el modo “Normal” más equilibrado en general.
Si quieres conocer más sensaciones al volante del Nissan Qashqai 2021 te invitamos a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Diseño interior y materiales
- Carga tecnológica
- Motorización
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Modo ECO exagerado
- Multimedia más innovador
- Cambio manual lento
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
