AL VOLANTE

Opel Corsa

Una 6ta generación emocionante preparado para la ciudad del futuro.

CORSA

Análisis Exterior

El Opel Corsa durante muchos años ha logrado tener una identidad muy marcada, con sus saltos cualitativos y en dimensiones con cada generación, esta recién estrenada nos ofrece una imagen mucho más actual y con unas dimensiones mejoradas en todos los aspectos.

La personalización a dia de hoy es clave para cualquier modelo de coche que este en venta, tanto por colores como en opciones de llantas, alerones, paragolpes entre otros.

El nuevo Corsa ofrece acabados que dan ese guiño especial a cada tipo de cliente, el que hemos probado es el GS-Line quizás el más demandado por los clientes con espiritu más deportivo, eso sí sin llegar a ser un coche radical en ningún momento ofrece toques muy bonitos a simple vista.

Las ópticas delanteras como los pilotos traseros son de tecnología LED de serie en este acabado, las delanteras son matriciales con ajuste automático y antideslumbramiento, detalle que se ven en coches de mayor categoría y de segmentos más altos incluso.

Sus dimensiones han sido modificadas y esto se resume en una linea más ancha y menos alta que su predecesor, ganando así mayor espacio en maletero como una notable imagen de más coche.

Análisis Interior

El Nuevo Opel Corsa además de ofrecer un diseño más moderno encontramos en su interior más cambios positivos, una calidad percibida en muchas de las zonas como salpicadero y asientos, además de un espacio muy competitivo en su segmento.

La tecnología viene muy presente en este Corsa de sexta generación, detalles incluso como carga inalámbrica para móviles, calefacción de asientos y volante, aunque esten como opcionales es una ventaja poder tener la posibilidad de equipar un coche de este segmento con estas opciones.

El sistema de infoentretenimiento como el clima de una única zona automático pueden usarse al mismo momento gracias a un sistema compartido en la pantalla táctil, sin embargo no renuncia al uso convencional en el cuadro de mandos de clima ubicado en la parte más baja con mandos tradicionales y fáciles de uso.

El espacio para 5 ocupantes es correcto, sin embargo la plaza trasera central es la menos recomendada para un uso intensivo, el espacio ha mejorado con respecto al anterior modelo.

La iluminación interior es algo deficiente incluso siendo LED esta ubicada exclusivamente en la zona delantera y no ofrece buena cobertura para las plazas traseras impidiendo el buen uso cuando tienes que sentar a niños en sus sillas o recoger algo por la noche o zonas muy oscuras.

El maletero ha ganado algo más de litros y sus formas están correctamente aprovechadas, tiene una buena boca de carga con un suelo más bajo para aprovechar la altura en su totalidad.

DETALLES

Intellilux opel

ACABADO GS-LINE con cuero y calefacción en asientos

Motorización probada

1.2 T

74kW(100 CV)

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Potencia 74 KW / 100 CV

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Caja de Cambios manual de 6 velocidades

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Consumo combinado homologado: 4,2 l

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Emisiones CO2 : 96 (g/km)

Análisis Dinámico

El motor 3 cilindros turbo gasolina de 100 cv es el corazón de nuestro Opel Corsa bajo prueba, asociado a una caja manual de 6 velocidades y tracción delantera.

Para optar por una caja automática debemos elegir el acabado Elegance con este motor de 100cv o el 130 cv del GS-Line como este que estamos probando. En diesel no hay posibilidad de este cambio.

Con una rumorosidad peculiar de los tricilindricos sobre todo en bajo régimen, mi sorpresa ha sido el bueno trabajo de insonorización del interior, además la entrega de potencia de este motor es adecuado para el Corsa.

No es un coche para que puedas tenerlo de deportivo pero si que algún ratillo podrá sacarte alguna sonrisa asi sea por tramos de montaña donde tiene un comportamiento más que adecuado y si lo llevas en Sport la reacción de las vueltas es más alta, sin tener más detalles diferentes en esta opción.

Tanto suspensión como frenada no ha acusado fallo general, el Corsa ofrece una calidad de rodadura más que notable en todos los sentidos.

El tacto de la caja de cambios es correcta, salvo un detalle entre tercera y quinta donde el recorrido puede ser algo mejorado (pero esto es algo más personal). El embrague es suave y apenas podrás sentir alguna fatiga incluso en atascos.

El puesto de conducción es cómodo con buena visibilidad tanto por espejos exteriores como en el interior, las opciones de instrumentación son de fácil lectura y a la mano del conductor, algo que se agradece para evitar distracciones al volante.

En consumos ha dado una media mucho más alta de la homologada por la marca, entre 6,2 en modo “eco” y 7,1 l/100 kms en modo Sport “conducción normal”, nada mal para esta motorización.

VIDEO-PRUEBA

AL VOLANTE
DEL OPEL CORSA 2020

LA PRUEBA EN NUESTRA CUENTA OFICIAL DE INSTAGRAM

AVANCES DE LA PRUEBA

Nuestra valoración

Nuestra valoración por apartados generales del coche.
  • Diseño Exterior 85% 85%
  • Diseño Interior 85% 85%
  • Acabados interiores 80% 80%
  • Motorización 75% 75%
  • Consumos 80% 80%
  • Puesto de Conducción 90% 90%

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

INTELLILUX MATRICIAL LED

N

Aprobado

personalización

N

APROBADO

equipamiento

N

aprobado

¿QUÉ se puede mejorar?

iluminación interior

M

MEJORABLE

precio versión

M

MEJORABLE

RUIDO MOTORIZACIÓN

M

MEJORABLE

veredicto final

El nuevo Opel Corsa 2020 ha llegado para quedarse, y dar mucha guerra, la fusión de la marca alemana con el grupo PSA ha favorecido notablemente a este pequeño alemán. Para mi han logrado obtener lo mejor de la marca del rayo y del grupo en un producto innovador.

Innovador porque el Corsa ya pedía a gritos una renovación sobre todo a nivel de tecnología y en esta sexta generación lo podrás tener, además un diseño más actual con un aspecto de más coche. Su precio de 21.500€ sin promociones de esta versión GS-Line puede resultar algo elevado, sin embargo el coche ofrece una alternativa ideal para uso mixto de dia a día como de fin de semana.