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Al volante del Polestar 2 AWD Performance 2022

En la última década con esta era electrificada esta muy claro que Tesla es una marca que ha marcado un antes y despues de los coches eléctricos, incluso las marcas mas potentes han tardado años en ofrecer productos de calidad «similar» o superior a estos modelos de la marca Tesla.

Pero poco a poco esta percepción va cambiando porque marcas premium han apostado por estos modelos eléctricos y estan cada día más acercandose a un producto que enganche al usuario, pero el invitado de hoy es un coche que además se presenta como primer modelo de la marca.

Traemos al nuevo POLESTAR 2 con su versión más potente de la gama, con dual motor «AWD» y pack performance, ¿te subes con nosotros?

Estéticamente las llantas 20″ con las pinzas Brembo en dorado como los válvulas  son parte del pack performance.

Al volante del Polestar 2 AWD Performance 2022
Al volante del Polestar 2 AWD Performance 2022

Análisis exterior e interior

¿Polestar? te suena esta nomenclatura seguramente, pues era la división «deportiva» de altas prestaciones de la marca Volvo, pero ahora se convierte en una marca exclusiva para esta era de electrificación… aunque la sede esta en Suecia, la fábrica esta en China donde Geely se encarga de ensamblar esta berlina.

Este Polestar 2 es el primer modelo presentado por la marca aquí en España, tiene 4,6 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,73 metros. Es una berlina de trés volúmenes de tamaño medio, su altura al suelo es de unos 15,1 centímetros, y puedes ver que lleva los pasos de rueda típicos de un SUV.

Su exterior puede llevarte a pensar en un Volvo más pero en cuanto llevas la mirada a buscar logo y nomenclatura te das cuenta que no es un Volvo y es cuanto tienes el primer chispazo «no por ser eléctrico» sino porque dices ¿que coche es este?… típica pregunta de todo el que lo veía.

Su frontal lleva unas opticas con luces diurnas Led en forma de T y son de tecnología Pixel Led en el resto de la óptica con una iluminación espectacular. Su carenado en forma de cuadrados nos deja incluso pensar que es un coche térmico puro, no tenemos ese frontal tan sellado que delata rápidamente que es un coche eléctrico, este frontal si que mantiene la esencia de un coche común.

El lateral vemos cómo el coche tiene unas líneas musculosas además que las llantas 20″ dan esa terminación más contundente. Deja ver unas grandes pinzas de frenos de cuatro pistones Brembo en color dorado, detalle de color que lo verás en los tapa-válvulas y en los cinturones de seguridad.

En la zaga encontramos unos pilotos traseros con tecnología LED con un diseño muy atractivo, además vemos cómo el logo Polestar va en el color de la carrocería sin destacar demasiado. No tenemos salidas de escape porque no es necesario.

El Polestar 2 tiene un interior muy VOLVO, no tenemos sensación que sea un coche eléctrico, este coche no lleva la tendencia de diseño de coche del futuro o simplemente de moldes totalmente diferentes, es un diseño más bien continuista para que su uso sea lo menos conflictivo posible.

Con el Pack Performance tenemos los cinturones en dorado, un tapizado mixto en color negro con buena terminación, la plaza trasera central es la más incomoda de todas debido a la altura del túnel central donde la marca ha elegido para parte de ubicación de las baterías del coche. Con esto no perder tanta capacidad de maletero, que en este caso se mantiene en los 440 litros unos 6 litros menos que la versión de único motor «frontal», este al ser el dual motor tiene esta reducción de litros en el maletero por llevar otro motor en el eje trasero. 

Este punto no es un problema porque llevamos debajo del capo un maletero para dejar otros objetos e incluso los cables de carga para no molestar en el maletero «trasero».

La tecnología de este interior va repleta de conectividad con sistema Android y Google, incluso podremos hacer uso de aplicaciones como Spotify o YouTube Music con internet configurado. La configuración del coche es sencilla y sin mucho rodeo, además el cuadro de instrumentos es digital con visualizaciones en 2 estilos distintos donde prevalece el minimalismo siempre, algo típico en Volvo.

Al volante del Polestar 2 AWD Performance 2022
Al volante del Polestar 2 AWD Performance 2022

PRUEBA DINÁMICA

La unidad que hemos probado es la más alta de gama en cuanto a motorización se refiere, es un dual motor con 476cv y una batería de 75 kWh que ofrece una autonomía de 480 kms homologado. 

La respuesta de este Polestar 2 como es de esperar en un coche eléctrico es CONTUNDENTE, pero como un buen «Volvo» es un coche muy confortable, es por ello que podrás tener ese apellido «PACK Performance» pero no es un coche deportivo. Este Pack nos resuelve con un sistema de frenado sobredimensionado de Brembo con 4 pinzas, además de un sistema de suspensión «adaptativo» firmado por Ohlins.

Todo este conjunto es el que favorece a la conducción de este Polestar 2 con altas prestaciones, sin embargo en cuanto quieres hacer curvas algo más alegres por ejemplo sientes como la electrónica tiene que hacer su trabajo para que no tengas grandes problemas. Es un coche que ofrece una dinámica potente pero para hacer muchos kilómetros, es alli donde viene su primer talón de aquiles… como paso con el Mustang Mach-E GT que probamos hace unas semanas, son coches potentes pero que su autonomía se ve perjudicada y no podrás hacer viajes por encima de los 400 kms sin hacer recargas.

Este Polestar 2 nos ha ofrecido autonomías de 420-400 kms con la bateria al 100%, si he de destacar que el mantenimiento con el sistema regenerativo es muy bueno, el coche a ritmo tranquilos es capaz de mantener su autonomía sin mayor problema. Además tenemos sistema e-Pedal que nos facilita el uso sobre todo en ciudad con una frenada regenerativa que prácticamente frena el coche en su totalidad. También lleva incorporado un modo «tortuga o llaneo automático» Creep Mode o Superlento que permite tener la velocidad permanentemente para no tener que recurrir al acelerador.

Si quieres conocer más detalles sobre este coche te invito a que veas la video-prueba a continuación:

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 90%
Diseño Interior
Diseño Interior 90%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 95%
Motorización
Motorización 100%
Consumos
Consumos 85%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 90%

Veredicto Final

Este Polestar 2 es un coche muy válido para una compra de coche eléctrico sin tener que ofrecer ese concepto de coche futurista, es un coche prácticamente igual a cualquier otro Volvo por ejemplo de los últimos años, su rival el Model 3 de Tesla tiene las cosas algo complicadas con la llegada de este Polestar.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
Al volante del Polestar 2 AWD Performance 2022

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