Cuarta generación de un Megane que se pasa al lado híbrido enchufable.
Desde 1995 cuando salió la primera generación del Renault Megane, nadie apostaría por lo que es hoy en dia este modelo, es un coche que ha dado muchas alegrías a la marca francesa incluso más o igual que el del Clio, sin embargo el Megane a día de hoy es de los compactos mejor posicionado en ventas ofreciendo una relación calidad precio muy atractiva.
Pero no cómodos con esto la marca gala no puede dormirse y ha actualizado este modelo a nivel estético y de equipamiento, pero en motorización ha recibido una muy competitiva opción llamada E-TECH Plug in Hybrid “PHEV” como se conoce comunmente estas versiones, en el día de hoy pasamos a conocer más a fondo este nuevo Renault Megane E-TECH plug in hybrid.
El acabado RS.LINE no esta disponible en el configurador a día de hoy.
Análisis exterior e interior
La unidad que tenemos de pruebas equipa con el acabado R.S Line, con un color Azul Rayo que en combinación de las llantas de aleación en 18 pulgadas hacen de este Megane algo más especial, sobre todo cuando firma el acabado R.S Line.
El exterior del Megane ha sido renovado muy sutilmente, las opticas delanteras con tecnlogía LED ofrecen una imagen impactante en conjunto del carenado de gran dimensión que arropa el logo de Renault, además los paragolpes son especificos del acabado R.S Line y aportan un aspecto muy deportivo.
En el lateral apenas podrás diferenciar este modelo de la pasada generación, sus nuevos diseños de llantas y colores de esta actualización son indudablemente el detalle que podrá indicarte si es un Megane facelift. En la trasera vemos unos pilotos traseros oscurecidos y con un diseño diferente, en el paragolpes trasero podremos ver dos salidas de escape que aportan un toque más deportivo a esta versión.
En el interior se respira buena calidad general y ajustes, sin olvidarnos que estamos ante una marca generalista, el Megane ofrece buen detalle y un equipamiento de lo más completo. En esta versión podemos destacar los asientos delanteros semi-bucket con un tapizado espectacular que también los tendras en la banqueta trasera. Una banqueta que dicho sea de paso que es únicamente para dos personas con ajuste de espacio justo y que su plaza central es prácticamente testimonial.
El talón de aquiles de esta versión del Megane es su capacidad de maletero que se ve reducido a unos 260 litros de capacidad mínima, ya que la ubicación de las baterías restan notablemente el espacio disponible del maletero.
PRUEBA DINÁMICA
Vamos a ver como va este Megane E-TECH PHEV, su motor es de gasolina con 1.6 L que ofrece 91 cv, pero además en combinación tiene 2 motores eléctricos uno de 67 cv y otro de 34 cv que en suma “combinada” ofrecen un total de 160cv para este Renault Megane, cifras que nos indican que estamos ante un coche con buena dinámica o al menos es lo que pensamos….
En cuanto a los consumos homologados segun ciclo WLTP estaríamos entorno a los 1.2 litros con batería disponible, en cambio si usamos únicamente la opción gasolina ya el consumo se eleva al entorno de los 6,5 litros a los 100 kms. Esto debido a la potencia del motor térmico tan justa y con el peso del coche hace que el esfuerzo sea algo mayor resintiendo en el consumo general.
El coche tiene una marcha suave, aplomado y en ocasiones puede resultar divertida, su caja de cambios y levas en el volante podrá hacerte sentir de lo más cómodo en viajes más divertidos. Sin embargo en ocasiones notaba como el coche le penalizaba el peso así como la baja potencia de su motor gasolina, así que es muy importante que este coche tenga un uso con batería para poder aprovechar todo su potencial, que además se sitúa en unos 45 kms de autonomía eléctrica.
La suspensión como dirección transmite muy bien, el ajuste de chasis es adecuado así como el sistema de frenado que además podremos elegir en la palanca de cambios un modo regenerativo y no tener que pisar demasiado el freno.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Acabado R.S Line
- Interior
- Suavidad en ciudad
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Sistema hibrido en consumos
- Espacio maletero
- Cuadro de instrumentos
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
