Kamiq Scout con aires camperos.
Si llamamos a un coche Scout en Skoda rápidamente nos vamos a un nivel campero / todocamino, pero en este Kamiq debemos aclarar que es un Scout Line, algo así como los R-Line para Volkswagen.
La unidad probada con su combinación azul y los plásticos negros como protectores en todo los pasos de ruedas como también en paragolpes son detalles inconfundibles para un vehículo SUV.
En el lateral encontraras la insignia Scout Line además de ver unas llantas específicas para esta versión.
Análisis exterior e interior
El Kamiq Scout presenta un diseño con aires más camperos gracias a los protectores típicos de los pasos de rueda, unos paragolpes específicos donde el toque elegante lo determinan los detalles plateados de las protecciones tanto frontales como las traseras y en las carcasas de los retrovisores, también encontramos estos cromados en las barras de techo y los marcos de las ventanillas. En el frontal y trasero vemos unos Faros LED con intermitente dinámico, cristales oscurecidos o llantas de 17 pulgadas de serie y 18 en opción como los que lleva nuestra unidad de pruebas.
En el interior, lo primero que llama la atención es el acabado tipo madera que va en el salpicadero, también dando ese toque elegante y de calidez. El Kamiq Scout también incorpora unos asientos con una tapicería especifica Scoutline con laterales de Termoflux y Suedia, mientras que la luz ambiente incorpora un tono anaranjado.
Basandose de un acabado Ambition, el Scout completa el equipamiento de serie con: el acceso y arranque sin llave, climatizador bizona, radio Bolero con pantalla de 8 pulgadas y función SmartLink, sensor de aparcamiento trasero, Front Assist (sistema de frenada frontal), Lane Assist (Asistente de mantenimiento de carril), llamada de emergencia y servicio ŠKODA Connect. Opcionalmente, puede equiparse con una selección de tecnología de acabados superiores que incluye el Virtual Cockpit, cámara de visión trasera, Side Assit (detección de angulo muerto) o portón trasero con accionamiento electrico, entre otros.
PRUEBA DINÁMICA
El bloque 1.0 TSI de 110 cv. con caja doble embrague DSG de este KAMIQ podrá resolver con nota muy solvente tus trayectos, siempre y cuando no busques apurar demasiado el coche cuando lleves mucho peso. La caja DSG hace una buena labor por exprimir el potencial del motor que con sus escasos 200Nm de par máximo podrá llevarte donde quieras pero sin que el brillo de una rodadura impecable este presente, para ir seguros el 150cv ya completará una buena combinación.
Es un coche pensado para aventuras, sin embargo no tiene una tracción integral o total, es un tracción delantera que cumple con un objetivo claro que es ofrecerte un diseño y aspecto más campero que de un todocamino.
El confort de marcha es su mayor aspecto positivo, siempre busca esa calidad inigualable dentro de su categoría, hay que recordas que compite con modelos dentro del mismo grupo como el Seat Arona que tampoco va nada mal, aunque el checo es más polivalente en más aspectos.
Si quieres conocer más impresiones y detalles de nuestra prueba al volante del Skoda Kamiq Scout Line 2021 te invito a ver la siguiente video prueba.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Practicidad interior
- Espacio interior
- Equipamiento Scout
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Consumos
- Tracción total en opción
- Motorización justa
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
