Un Korando algo más sostenible
En SsangYong apuestan por la alternativa GLP y sus motores gasolina, para ello ofrecen su gama ECO para atraer clientes que buscan coches con etiquetado ECO, entre ellos el Tivoli GLP (prueba aquí) que probamos hace muy poco, nos llega el hermano mayor el KORANDO GLP con un equipamiento muy completo siendo una versión de lanzamiento que puede diferir un poco de las versiones ofrecidas actualmente, sin embargo esta cargado de equipamiento de seguridad totalmente de serie.
Motorización probada
G15 T 120 kW / 163 CV
Cómo ya os adelante esta versión es de lanzamiento, un motor que ofrece caja manual de 6 velocidades pero que a día de hoy sólo están disponibles con caja automática con tracción 4×2 o 4×4 según lo que necesites.
La adaptación del GLP es realizado aquí en España con la marca, con esto tienes garantía oficial y una autonomía extendida gracias a sus dos depósitos (gasolina + glp).
EXTERIOR E INTERIOR
El diseño de esta generación del Korando la comenté ya de forma algo más extendida en la prueba del año pasado, (ver prueba Korando) si esperas algún cambio en esta versión GLP no lo vas a tener, excepto por la pegatina ECO en la luna delantera que si puede obtener esta versión.
Sus lineas han dado un salto muy grande con respecto a sus predecesores incluso con aires algo más europeos este Korando intenta ganarse al público español.
En el interior encontramos un coche muy amplio y con unos acabados muy correctos, con exceso de negro brillo en el salpicadero pero su combinación nos parece muy acertada. En el maletero vemos mermada su capacidad total por la instalación del deposito de GLP en el espacio de la rueda de emergencia, pero está mejor resuelto el suelo del maletero que el de su hermano menor el Tivoli, que el suelo se doblaba por no tener la dureza suficiente.
Incluye en los acabados tope de gama el cuadro de instrumentos digital con pantalla de infotainment con conectividad android auto y apple carplay.
Comportamiento Dinámico
Mi sensación con este Korando a sido muy variada, sobre todo en temas de temperaturas, cuando el SUV está algo más frio he sentido que el GLP 
no le ayuda demasiado siento una mala sociedad incluso con el embrague, en cambio al calentar un poco más (en temperatura ideal) el coche ya tiene un mejor desarrollo, eso sí no vas a notar demasiada potencia en este Korando, aquí si noto algo más de diferencia cuando se usa el GLP o la Gasolina.
También destaco el consumo de gasolina, así vayas con el GLP encendido, está claro que el coche siempre arranca en gasolina hasta que la temperatura sea la idónea para entrar el GLP, pero que consuma tanto me ha llamado la atención, si quieres conocer datos de consumos y otras impresiones te invito a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Nuestra valoración
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Veredicto Final
