La historia de Subaru se puede resumir con dos conceptos muy claros y diferenciados: Racing y Off-Road. El apartado racing ha creado un producto tan deseado y valorado como el Subaru Impreza y toda su gama de motores y acabados. En el caso del sector más campero debemos mencionar el subaru Forester, un todocamino familiar de lo más completo que sigue dando el perfil para el que fue creado.
De ambos mundos hay uno claramente en auge y que no para de recibir nuevos miembros y es el de los coches de aspecto off-road y todocaminos, el mundo SUV.
Se trata de un modelo completo y con un carácter más campero que muchos de sus competidores
El SUV más equilibrado de Subaru se llama XV, sus cotas reducidas y su carrocería elevada le mantienen en un segmento muy competitivo en el cual se necesita tener una cualidad que destaque por encima del resto, en el caso del XV cuenta con un carácter bastante más campero que otros muchos SUV y además tiene la posibilidad de equipar el sistema bifuel con el que podremos alternar el uso de gasolina y de gas licuado, una gran apuesta en la era ecológica sin ver cuestionada la autonomía o los puntos de repostaje.
Hoy analizamos su comportamiento y su aspecto, valorando todos los puntos a tener en cuenta y desde el lado más objetivo y práctico. Nos ponemos al volante del Subaru XLV GLP 2019.
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/04/Al-volante-del-Subaru-XV-GLP-2019_SPM_004.png” alt=”Al volante del Subaru XV GLP 2019″ title_text=”Al volante del Subaru XV GLP 2019″ admin_label=”Imagen lateral” _builder_version=”3.22.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%”][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22.3″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Impresiones del Interior” use_icon=”on” font_icon=”%%266%%” admin_label=”Interior” _builder_version=”3.0.87″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Interior” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Si por algo se caracterizan los modelos de la marca de las estrellas es por un gran puesto de conducción y un estilo que se aleja de cualquier tendencia o modelo existente. El XV mantiene esa esencia y cuenta con un aspecto único dentro del segmento.
A los mandos del pequeño SUV sentimos ir en un coche compacto pero amplio, con una buena visibilidad y una accesibilidad al control del coche muy óptima. Su diseño es tradicional y se caracteriza por tener una gran pantalla central de 8 pulgadas presidiendo el salpicadero flanqueada por dos aireadores centrales de gran formato y posición vertical. En la parte inferior agradecemos tener los mandos físicos del climatizador.
En cuanto al puesto de conducción tenemos un volante completamiento circular con un diseño atractivo y con una botonería ligera y funcional. El cuadro de instrumentos cuenta con dos esferas grandes analógicas donde podremos ver las revoluciones y el velocímetro y una pantalla central digital donde podremos contrastar demás parámetros del viaje y controlar las funciones multimedia y de navegación.
La calidad de los materiales utilizados en el habitáculo es buena.
Toda la parte visible y accesible al tacto cuenta con goma blanda y tenemos unas puertas donde predominan materiales vistosos y agradables al tacto. Como siempre, contaremos con materiales más toscos en las partes inferiores del salpicadero y las puertas. Los asientos son cómodos, la sujeción lumbar es aceptable aunque no es excesiva y el mullido es bueno tanto en la base como en el respaldo. En la unidad de prueba contamos con asientos forrados en piel que cuentan con calefacción incorporada en la fila delantera.
[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Comportamiento dinámico” use_icon=”on” font_icon=”%%110%%” admin_label=”Dinámico” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” max_width_tablet=”50px”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Comportamiento dinámico” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]El Subaru XV puede contar con un bloque de cuatro cilindros 1.6 que rinde una potencia máxima de 114 cv y un par motor de 150 Nm alimentado con doble combustible seleccionable, por un lado podremos optar por la gasolina o por el gas licuado del petróleo, un combustible que, hasta la fecha, supone un desembolso menor que cualquier otra alternativa.
Combinando ambas opciones podremos disfrutar de más de 1.000 km de autonomía a un precio más que llamativo.
En carretera el XV se mueve de maravilla, sus cotas reducidas se desenvuelven bien en ciudad y fuera de ella notamos que es un vehículo muy apto para rutas largas tanto de autovía como de secundarias.
Su suspensión se comporta decentemente y es muy confortable, notaremos un exceso de vaivén al sortear obstáculos como resaltos o pasos de cebra sobreelevados pero al descubrir el lado más campero del SUV de Subaru veremos que cuenta con una suspensión adecuada.
El equipo de frenos es contundente y actúa de manera rápida y precisa al necesitarlo. Durante la prueba, en condiciones normales, no hemos notado fatiga ni defectos en su funcionamiento.
El motor tiene fuerza pero se nota algo perezoso con la caja de cambios Lineartronic que convierte cada aceleración en un proceso algo más largo y lineal que puede hacernos sentir que el coche no tiene fuerza pero si observamos el velocímetro veremos que es pura sensación.
El consumo durante la prueba ha sido algo alto debido a que un gran porcentaje se ha realizado por ciudad y también hemos dedicado parte de la prueba a pistas forestales de piedra y arena. Pese a todo, no hemos subido de los 8 litros a los 100 km, y teniendo en cuenta el uso del GLP nos daremos cuenta que podremos ahorrarnos mucho en cada repostaje.
[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Equipamiento y Acabados” use_icon=”on” font_icon=”%%208%%” admin_label=”Equipamiento y Acabados” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios sobre equipamiento y acabado” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]El acabado Executive Plus cuenta entre otros con el siguiente equipamiento:
- Asientos calefactables de cuero con costuras naranjas
- Climatizador dual automático
- Pedales de aluminio
- Llave de acceso inteligente con botón de arranque
- Cubierta retráctil de maletero
- Limpiaparabrisas con función anticongelación
- Retrovisores exteriores térmicos
- Llantas de 17 pulgadas
- Techo solar eléctrico
- Faros delanteros y traseros LED
- Asistente de haz de luz
- Faros delanteros adaptativos al giro del vehículo
- Sensor de lluvia
- Eyesight
- X-Mode (modo off-road)
- Conectividad (Bluetooth, Apple Car Play y Android Auto)
- Aspecto y comportamiento más campero
- Eyesight
- Posibilidad de equipar GLP
- Caja de cambios lenta
- Potencia justa
Nuestra valoración
[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=”3.22.6″ custom_padding=”|||” custom_padding_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|0px|0px|0px|0px”][et_pb_counter percent=”75″ _builder_version=”3.22.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”75″ _builder_version=”3.22.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.22.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.22.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”75″ _builder_version=”3.22.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”85″ _builder_version=”3.22.6″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=”3.27.4″ text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”][/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22.3″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Título Veredicto Final” _builder_version=”3.27.4″ text_font_size=”30″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”]
Veredicto Final
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Veredicto final” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Tras muchos SUV compactos probados, hemos podido ver que cada marca intenta aportar algo exclusivo, ese pequeño detalle que los diferencie del resto. Subaru apuesta por conservar el espíritu que tenían aquellos coches altos de hace unas décadas, la polivalencia y el confort.
El Subaru es un coche familiar compacto que no se echa atrás ante un camino de tierra o barro, saca su potencial y al activar el X-Mode se prepara para todo lo que se le pueda venir encima (dentro de unos límites, sigue siendo un turismo hecho para el asfalto).
Por lo tanto, si buscas un SUV con aire más todocamino y aventurero Subaru tiene el modelo perfecto para ti y no olvides que puedes tener la pegatina ECO con la tecnología bi-fuel. Todo un partidazo.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/04/Al-volante-del-Subaru-XV-GLP-2019_SPM_023.png” alt=”Al volante del Subaru XV GLP 2019″ title_text=”Al volante del Subaru XV GLP 2019″ admin_label=”Imagen de parte trasera” _builder_version=”3.22.4″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%”][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_header title=”Subaru XV GLP 2019″ subhead=”Galería de imágenes” text_orientation=”center” admin_label=”Galería de imágenes Google Photos” _builder_version=”3.16″ background_color=”rgba(255, 255, 255, 0)” background_layout=”light” max_width_tablet=”50px” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off”]
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