AL VOLANTE

Suzuki Vitara Hybrid 2020

Aventurero con espíritu ecológico

Análisis Exterior

El Suzuki Vitara Hybrid llega renovado en algunos detalles exteriores, los grupos ópticos delanteros y traseros son de nuevo diseño. Además el emblema en el portón trasero que nos dice claramente la versión Hybrid de este Suzuki.

El Vitara goza de un diseño que nos recuerda a un todo terreno compacto, si bien es cierto que cada generación ha ido perdiendo la esencia de las primeras generaciones, la marca se ha ido adaptando a la actualidad y es por ello que nos ofrece ahora una imagen más de SUV.

Sus líneas de nervios son algo rectas, en general no encontraremos un dinamismo en ningún costado de este Vitara, el frontal nos da una imagen elegante y a la vez robusta con mucho cromo en la parrilla así como en los embellecedores de los paragolpes. Las ópticas delanteras son ahora de tecnología LED siendo un punto muy positivo para este Suzuki.

 

 

En el acabado GLX podemos destacar unas llantas 17″ con un acabado bi-tono pulido, en el acabado GLE las llantas son de 17″ pero acabado simple, misma medida de goma (215/55).

La unidad de prueba lleva el color bitono Rojo Bright y Negro Cósmico en el techo para generar esa sensación visual de techo flotante que tan de moda esta, además de poder ofrecer algo más de personalización.

Análisis Interior

Así como el exterior el Vitara intenta mantener ese aire de todo terreno en formato compacto, con zonas muy cuidadas para mantener la tecnología y no romper con la estética general. Además de un ajuste de materiales muy bueno.

El espacio interior es cómodo, las plazas traseras son algo justas en comparación a otros competidores del segmento teniendo una plaza central algo más incómoda, el tapizado es correcto y con un buen detalle de terminación.

Las plazas delanteras se respira un aire muy de todo terreno, diseño simple y robusto, no podemos dejar a un lado algunos detalles en negro piano pero luego han integrado otro símil metal muy bonito con el emblema AllGrip. La pantalla multimedia está a media altura del salpicadero teniendo en la parte más alta dos salidas de aire con un reloj central analogico, una brujula no le hubiese quedado nada mal como detalle.

Los materiales en general tienen buena terminación y ajustes, a mi me ha dado una mejor sensación que e de su hermano de marca el S-Cross, el cuadro de instrumentos tiene unas esferas de buen diseño y el ordenador de abordo es a color con información detallada tanto del sistema híbrido como de los detalles del viaje en consumos y distancia.

El maletero tiene unas formas correctas, y un espacio bajo el maletero para organizar cosas donde lleva el kit anti-pinchazos se podrá sustituir por una rueda de emergencia sin problema «espacio tiene». Incluso un conector 12v está incluido dentro del maletero que nos vendrá muy bien en nuestras aventuras. 

DETALLES

El Vitara cuenta con control de descenso.

Al volante del Suzuki Vitara Hybrid 2020
Al volante del Suzuki Vitara Hybrid 2020

4WD ALLGRIP SELECT

Motorización probada

1.4 gasolina Boosterjet Mild Hybrid

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Potencia 96 KW / 129 CV

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Caja de Cambios Manual 6 velocidades

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Consumo combinado 6,2 km/100 kms

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Emisiones CO2 : 111 (g/km)

Al volante del Suzuki Vitara Hybrid 2020

Análisis Dinámico

La motorización del nuevo VITARA es un nuevo sistema SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) que integra un generador ISG (Integrated Starter Generator) de 48V que consta de una función de motor eléctrico, una batería de ion litio de 48 voltios y un convertidor DC/DC de 48V a 12V. La combinación de estos elementos reduce las emisiones de CO2 y el consumo de combustible.

Así como pasa con el S-Cross que probamos la semana anterior, la suavidad en la conducción es el punto más importante dentro de esta motorización. La entrega entrega de par adicional mejora la respuesta en aceleración añadiendo par desde el motor eléctrico al motor de combustión, compensando posibles retardos del motor. Además el motor eléctrico aporta par al motor de combustión en fase de aceleración, haciendo que ésta sea suave hasta que el turbocompresor entre en acción.

El Vitara equipa el sistema inteligente All Grip de Suzuki, con cuatro modos de conducción seleccionables. El Sistema de tracción 4WD te permite elegir entre cuatro modos de conducción (Auto, Sport, Snow, y Lock) utilizando un mando ubicado junto a la consola central. En esta oportunidad si tenemos control de descenso y se ha notado en nuestro test off-road, donde salió con nota positiva comportándose como un SUV con espíritu todo terreno muy alto.

En el apartado de seguridad tenemos control de ángulo muerto, el cambiar de carril a velocidades superiores a 15 km/h es mucho más seguro gracias a dos sensores laterales traseros capaces de detectar vehículos situados o aproximándose a los ángulos muertos laterales de nuestro vehículo.

Cuando un vehículo es detectado en dichos ángulos, una luz se enciende en el espejo retrovisor exterior para avisarnos. Además llevamos alerta de tráfico posterior y reconocimiento de señales. ¿Consumos? te invito a ver la video-prueba y allí tendrás la información.

VIDEO-PRUEBA

AL VOLANTE
DEL SUZUKI VITARA HYBRID 2020

LA PRUEBA EN NUESTRA CUENTA OFICIAL DE INSTAGRAM

AVANCES DE LA PRUEBA

Nuestra valoración

Nuestra valoración por apartados generales del coche.
  • Diseño Exterior 85% 85%
  • Diseño Interior 90% 90%
  • Acabados interiores 85% 85%
  • Motorización 85% 85%
  • Consumos 80% 80%
  • Puesto de Conducción 85% 85%

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

Comportamiento Off-Road

N

APROBADO

Consumos

N

APROBADO

Diseño exterior

N

APROBADO

¿QUÉ se puede mejorar?

Escasa gama de motorización

M

MEJORABLE

Maletero

M

MEJORABLE

No tiene techo solar

M

MEJORABLE

veredicto final

El Suzuki VITARA es un modelo que no deja indiferente a nadie, de ser algo cierto que perdió algo de esencia durante esta transformación a la moda SUV y poder estar a la última, sin embargo SUZUKI ha podido mantener detalles para que mantenga algo de su trayectoria disponible, como punto a favor es su sistema AllGrip y ahora le sumamos el sistema mild hybrid que va realmente bien. Un coche muy completo y que no te fallará, si que le añadiría una opción automática para que su confort en viajes sea ya la guinda del pastel.