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Al volante del Volvo V60 2021

Tras un intento fallido de traer el V90, nos ha tocado traer el V60.

Sí, teniamos agendado probar el buque familiar V90 de Volvo pero por un fallo técnico de la unidad no pudimos hacernos con esa prueba, así que traemos al pequeño “familiar” de la marca Sueca.

Ni tan pequeño, es un coche con unas dimensiones de un familiar increíble, además nos han cedido un acabado R-Design que le sienta de lujo, aunque eso a día de hoy ha sido modificado a nivel de acabados por modelos.

Es híbrido enchufable como se conoce en Volvo como Recharge.

Al volante del Volvo V60 2021

Análisis exterior e interior

Con este color Azul tan llamativo llega este V60 que despliega elegancia y algo de deportividad en sus líneas de llantas y detalles en negro brillo. Esta unidad parte del acabado Inscription y se añaden elementos más deportivos como paragolpes especificos y la ausencia de cromos.

En el interior nos encontramos con un coche premium, buenos ajustes y buena carga tecnológica. Sin embargo una de los puntos que menos me han gustado ha sido la falta de espacios de carga en la parte delantera sobretodo, consola con portavasos pero con guanteras poco profundas en la zona central.

El espacio para 5 ocupantes es limitado para el 3er ocupante de la plaza central trasera debido a un elevado túnel central y una banqueta menos confortable incluso para personas muy altas es prácticamente imposible ir en esta plaza. En cuanto al maletero tenemos algo menos de capacidad con respecto al V60 de motor térmico puro debido a las baterías ubicadas en la zona baja quedando con un espacio de 529 litros de capacidad mínima, ojo que nada mal con respecto a muchos SUV.

PRUEBA DINÁMICA

La parte dinámica de este V60 T6 Twin Engine “RECHARGE” es completita tiene un sistema hibrido formado por un motor térmico 2.0 turboalimentado de 253 caballos y un bloque eléctrico de 88 caballos. Entre los dos, entregan una potencia máxima de 341 caballos, con un generoso par motor de 590 Nm.

A nivel de potencia este V60 no sufre para nada, sin embargo si buscas un nivel deportivo extremo no lo busques aquí por su caja de cambio más confortable y suave. Además no llevamos levas en el volante donde generalmente nos ofrece un tacto más dinámico al conducir. Este es un coche de contundencia muy sútil para hacer muchos kilómetros al volante del Volvo V60 2021.

La aceleración de 0a 100 km/h lo hace en sólo 5,4 segundos siendo la velocidad máxima de 180 km/h, velocidad limitada incluso para otras versiones como lo hacen ya otras marcas en el mercado.

Esta versión es la AWD donde aporta un plus de aplomo y seguridad para afrontar pavimentos difíciles en cuanto a la adherencia más que todo porque si quieres algo más campero te recomiendo mira la versión V60 Cross Country. Este modo AWD se activa en el modos de conducción donde podremos encontrar desde modos ECO, Hybrid, personalizado y modo Power, en cado uno de estos modos encontramos un V60 bien programado, siendo el idóneo para diario el Hybrid aunque debas combinar el uso del HOLD de la batería o bien recargarlo con el motor y/o estaciones de carga. Pero si te da algo igual el consumo y su uso el modo Power es el más contundente.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DEL VEHÍCULO PROBADO

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 80%
Diseño Interior
Diseño Interior 90%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 95%
Motorización
Motorización 85%
Consumos
Consumos 80%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 85%

Veredicto Final

El V60 Recharge es el familiar lógico para un uso intensivo de ciudad e incluso viajar mucho, su confort de marcha, como sus consumos son una buena alternativa, sin embargo la etiqueta 0 emisiones te dará la entrada a muchas ciudades a día de hoy así como unos kilómetros con menos emisiones.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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