Hace tan solo unos meses, Subaru nos presentó el nuevo BRZ, el deportivo Coupé que fabrica y comercializa junto a Toyota, y del cual apenas se diferencia. Sin embargo, el BRZ no llegará a Europa, lo hará por él el GR86, que cambia las siglas “GT” por las de Gazoo Racing “GR” al comienzo de su nombre. Sigue manteniendo el “86” proveniente del mítico Toyota AE86, más conocido como Sprinter Trueno, o Hachi Roku (ochenta y seis en japonés).
Los ingenieros de Toyota se han esforzado al máximo para desarrollar el coupé de cuatro plazas más liviano del segmento, para ello, han empleado en su fabricación un conjunto de medidas, como el empleo de aluminio para fabricar el techo y los paneles de las puertas.
Las dimensiones del nuevo GR86 apenas varían respecto a su predecesor, manteniendo un centro de gravedad muy bajo, y con ello, una agilidad casi única en el segmento. Además, en Toyota han conseguido aumentar la rigidez torsional hasta un 50% respecto al GT86.
En cuanto al tren motriz, Toyota y Subaru han apostado por mantener el característico motor bóxer de 4 cilindros atmosférico, el cual ha crecido esta vez hasta los 2.5 L de cubicaje, mejorando las prestaciones respecto al modelo que salió allá por 2012 y del cual se han vendido más de 200.000 unidades.
El GR86 mantiene un sistema de tracción trasera, asociado a una caja de cambios manual, dándole al usuario una sensación de conducción casi única en el mercado, pues cada vez son menos los coches que mantienen esta filosofía.
En cuanto a la estética, apenas varía respecto a su hermano de Subaru, cambiando algunos detalles en ambos parachoques. Gracias a la experiencia ganada en las competiciones, el Toyota GR86 cuenta con aerodinámica activa, formada por unos paneles basculantes laterales, que mejoran la aerodinámica y la eficiencia del coche.
A lo largo de este año se irán anunciando más detalles del nuevo GR 86, cuya comercialización en Europa está confirmada.
Especificaciones preliminares Toyota GR 86
| GR 86 | ||
Longitud (mm) | 4.265 | |
Anchura (mm) | 1.775 | |
Altura (mm)2 | 1.310 | |
Distancia entre ejes (mm) | 2.575 | |
Tara (kg) | 1.270 | |
Motor | DOHC con cuatro cilindros horizontalmente opuestos, con sistema de inyección directa de combustible Toyota D-4S | |
Cilindrada (l) | 2.387 | |
Transmisión | Motor delantero, tracción a las ruedas traseras | |
Suspensión | Delantera | MacPherson |
Trasera | Doble horquilla | |
Frenos | Delanteros | Discos ventilados |
Traseros | Discos ventilados | |
Neumáticos | 215/40 R18 | |
