La exclusividad al máximo exponente
RVS, ARTESANÍA EN MV AGUSTA
[/et_pb_text][et_pb_text background_layout=”light” text_orientation=”justified” border_style=”solid” _builder_version=”3.0.60″]La unión de MV Agusta con CRC (Centro Ricerche Castiglioni) ha dado como fruto un nuevo departamento de creación de auténticas joyas sobre ruedas. Motos fabricadas de manera artesanal, con gusto y exclusividad.
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Su iluminación completamente LED acompañada de unas luces antiniebla nos ayudarán a identificarla como una moto única.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ fullwidth=”on” specialty=”off”][et_pb_fullwidth_image src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/07/ARTESANÍA-EN-MV-AGUSTA_SPM_03.png” alt=”La exclusividad al máximo exponente” title_text=”La exclusividad al máximo exponente” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” border_style=”solid” _builder_version=”3.0.62″ /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” background_color=”#f2f2f2″ inner_shadow=”off” parallax=”off” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” padding_mobile=”off” background_color=”#f2f2f2″ allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” background_size=”initial”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text background_layout=”light” text_orientation=”justified” border_style=”solid” _builder_version=”3.0.60″]
Hablemos de datos de infarto, esta bestia italiana esconde un motor triclíndrico de 150 cv, se trata del ya conocido motor MV Agusta pero que, aprovechando la llegada de la Euro4, ha sido optimizado con creces.
Su peso es solamente de 160 kg, por lo tanto, imaginemos cómo se comportará si la exigimos algo de alegría…
El titanio es uno de los protagonistas, ya que tiene laminas por todo el depósito además de tener un sistema de escape integramente de titanio. El encargado de dicho sistema ha sido MV Agusta en colaboración con SC Project, compañía más que conocida en el mundo del ruido a dos ruedas.
Equipar titanio le ahorra peso a la moto, por lo tanto puede ser un buen aliado.
Su chasis tubular de acero cuenta con unas placas laterales en aleación de aluminio, más propias de la aeronáutica, que le otorgan ligereza y refuerzo al conjunto.
Por último resaltaremos su enorme equipamiento como pueden ser sus faros LED adaptativos (dependiendo de la inclinación y la velocidad), sus neumáticos Pirelli MT 60 RS.
CRC ha dejado su huella en esta creación en diversos componentes como las manetas, el soporte del panel de instrumentos, latiguillos, los discos de freno Breaking Sunstar Batfly de incluso sus llantas Kineo con perfil mecanizado.
Para el contacto con el suelo la RVS confía en unos Michelin MT60 RS.
Su fabricación será muy limitada, pero esperemos verla rodando por nuestras carreteras.
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