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Scuderia Ferrari cumple 91 años

Tal día como hoy, en 1929, un joven mecánico y piloto modenés llamado Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari. El equipo más laureado de la historia del automovilismo, y hoy haremos un breve repaso a su increíble historia.

Todo comenzó durante la posguerra de la Primera Guerra Mundial, cuando Enzo consiguió trabajo en una pequeña empresa fabricante de vehículos llamada CMN. Gracias a ello, pudo comprar un Alfa Romeo de segunda mano para competir en carreras, llamando la atención de los directivos de Alfa Romeo, quienes le invitaron a trabajar con ellos y correr algunas carreras con sus coches. Los resultados como piloto de Enzo no fueron muy notables, por lo que dejó a un lado el volante y tomó las herramientas en mano.

Alfa Romeo se preparaba para disputar el Gran Premio de Italia, celebrado en el Autodromo Nazionale di Monza, y Enzo había conseguido que varios mecánicos de FIAT se unieran a las filas de Alfa Romeo para esa carrera. 

Scuderia Ferrari cumple 91 añosDurante la vuelta de reconocimiento, Ugo Sivocci, el piloto encargado de pilotar el Alfa Romeo P1, se sale del trazado, perdiendo la vida en el accidente. Enzo, consternado y con un gran sentimiento de culpa, decide rediseñar y mejorar el P1. 

El nuevo coche, llamado P2, estaba listo para competir junto con Antonio Ascari, padre de Alberto Ascari y pariente lejano de Tazio Nuvolari. En esa carrera, Ascari ganó el Gran Premio, logrando el récord de vuelta y la velocidad más rápida en pista. Tras este triunfo, Ferrari propone a Alfa Romeo ser el encargado de la división de carreras de la marca de Milán. Éstos aceptan y un 16 de Noviembre de 1929 la Scuderia Ferrari es fundada, abriendo sus puertas el 1 de diciembre.

Los coches del cavallino rampante cada vez son más y más famosos. A pesar de cosechar buenos resultados, las relaciones entre Ferrari y Alfa Romeo se truncan tras la dominación de los coches alemanes con el apoyo del régimen nazi, por lo que Alfa Romeo decide retomar su estructura Alfa Corse.

Después del jarro de agua fría que supuso para Enzo la ruptura con Alfa Romeo, decidió formar su propia estructura, bautizada como Auto Avio Construzioni, pues no podía usar su apellido durante 4 años debido a una cláusula firmada con Alfa Romeo.

Enzo fue capaz de desarrollar un coche, con el que ganó la Mille Miglia. Sin embargo, estalla la Segunda Guerra Mundial y se ve obligado a trabajar para el gobierno de Mussolini para poder sobrevivir, tanto él como la escudería.

DE MÓDENA A MARANELLO

El régimen fascista de Mussolini obligó a la fábrica de Enzo a fabricar material bélico para la guerra, y para evitar que la fábrica fuera bombardeada, trasladaron la factoría a Maranello.

Aun así, la factoría fue bombardeada.

Cuando al fin acabó la guerra, también acabó la cláusula que le evitaba usar su apellido, y tras reconstruir la fábrica, en 1949 renace la Scuderia Ferrari tal y como la conocemos hoy en día, como una estructura independiente.

Durante los años 50, comienzan los grandes triunfos junto a Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio y Mike Hawthon. La primera victoria en la Fórmula 1 llegó en el Gran Premio de Silverstone de 1951 de la mano del argentino José Froilán González. Un año más tarde, Ascari consigue ganar el título mundial de pilotos a los mandos del Ferrari 500 F2. En 1953, Ferrari ganó siete de las nueve carreras, repitiendo Ascari como ganador del mundial de pilotos. Volverían a hacerlo en 1956 con Fangio y en 1958 con Hawthorn

En 1961, Ferrari gana su 5º título de pilotos y el primero de constructores gracias a la dupla formada por Phil Hill y Wolfgan Von Trips, quien fallecería en la penúltima carrera del año en 1968 repiten el doblete con John Surtees.

Once años tuvieron que pasar hasta que Niki Lauda ganará el campeonato de pilotos y constructores en 1975 con el ferrari 312T. 

Al año siguiente, Lauda pierde el campeonato de pilotos por muy pocos puntos respecto a James Hunt tras sufrir un espeluznante accidente en el Nordschleife. Sin embargo, consigue llevarse el título de constructores a Maranello. 

En el 77, Lauda se proclama campeón de pilotos y consigue otro título para Ferrari.

 

Tras su marcha, llegó el canadiense Gilles Villeneuve, quien no conseguiría ganar el campeonato de pilotos, pero logró junto a su compañero Jody Scheckter el título de constructores en 1979. Ese año Scheckter se aupó como campeón del mundo.

 

Ya en el 82 y en el 83 únicamente consiguen ganar el campeonato de constructores, y a partir de la temporada del 83, un periodo de decadencia absoluta en el equipo. Villeneuve perdía la vida en un accidente a los mandos de un Ferrari en 1982 y más tarde, en 1988, Enzo Ferrari fallece a la edad de 90 años

 

No fue hasta la llegada de Michael Schumacher cuando la Scuderia comenzó a resurgir de sus cenizas. La estructura sufrió grandes cambios, incorporando a sus filas a Jean Todt, Ross Brawn y Rory Bryne. En 1997 y 1998 el Kaiser y Ferrari estuvieron a punto de hacerse con el título, pero Jaques Villeneuve y Williams se hicieron con el campeonato, seguido de Mika Hakkinen y McLaren. 

Hasta el año 2000 no lograrían Ferrari y Schumacher ganar el campeonato de pilotos y el de constructores, junto a Rubens Barrichello. Lograron repetir este triunfo durante 4 años más, hasta que en 2005, un joven Fernando Alonso y Renault destronó al Kaiser Schumacher y a Ferrari.

 

En 2007, Kimi Raikkonen logra el título de pilotos en la última cita, a 1 punto de diferencia de Hamilton y Alonso que empataron a puntos. Ese año, el mundial de constructores fue ganado por Ferrari, tras haber sido sancionado y expulsado el equipo McLaren por el caso spygate.

En 2008 Ferrari sólo consigue el título de constructores, pues en la última cita en Brasil, Hamilton consiguió puntuar lo suficiente como para que Massa no se hiciera con el título, a pesar de que el brasileño ganó la carrera.

Desde entonces, Ferrari se ha quedado a las puertas en varias ocasiones con los subcampeonatos Fernando Alonso en 2010 y 2012. 

Con la llegada de la era Híbrida, la cosa no mejoró, pues en 2014 sólo consiguieron dos podios. Esa temporada, Fernando anunció que se marcharía, siendo sustituido por el 4 veces campeón Sebastian Vettel. Con el que la cosa no mejoró mucho durante el dominio Mercedes.

En total, la Scuderia Ferrari suma 16 campeonatos de constructores, y 15 de pilotos, siendo de esta manera el equipo con más campeonatos de la Fórmula 1. 

Es por eso por lo que correr para Ferrari es tan mágico, pues han demostrado ser los mejores a lo largo de la historia, haciendo que el color Rosso Ferrari sea reconocido en cualquier parte del mundo y ganándose un respeto entre el mundo del automovilismo casi único. 

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