La Voge 300 Rally es una trail de baja cilindrada que se ha ganado un lugar en el mercado gracias a su precio competitivo, su diseño atractivo y su comportamiento divertido. Tuvimos la oportunidad de probar la Voge 300 Rally durante una semana y estas son nuestras impresiones.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Es impresionante el ascenso de la marca china en tan poco tiempo en nuestro mercado, la clave está clara, productos atractivos y diferentes a lo que suelen ofrecer desde Europa o Japón y a un precio muy competitivo.
Su capacidad offroad es innegable, la conjunción de buena suspensión y peso reducido la convierten en una moto muy “disfrutona”.
Voge 300 Rally
Diseño
La Voge 300 Rally tiene un diseño moderno y atractivo que se inspira en las motos trail de alta cilindrada. El frontal es alto y prominente, con un faro dividido con led para las diurnas y halógenas para las luces de cruce y las largas y una pantalla parabrisas fija pero de tamaño suficiente para cubrirnos del aire a velocidades legales. La parte trasera es más ligera y compacta, con un portaequipajes de hierro de serie.
Motor
La Voge 300 Rally está propulsada por un motor monocilíndrico de 292cc refrigerado por agua. El motor produce 29 CV y 25 Nm de par motor. La potencia es suficiente para moverse con soltura en ciudad y carretera, pero se queda un poco corta para mantener velocidades de crucero de manera cómoda en autopista.
Si pensamos hacer rutas de media distancia tendremos que ir planificando las paradas, las vibraciones a velocidades de crucero son intensas.
Tecnología
La Voge 300 Rally está equipada con una serie de tecnologías básicas, incluyendo:
- Sistema de frenada ABS
- Iluminación LED
- Pantalla LCD multifunción
Voge 300 Rally
Comportamiento
En ciudad, la Voge 300 Rally es una moto ágil y fácil de manejar. La suspensión es cómoda y absorbe bien las irregularidades del terreno. Los frenos son potentes y ofrecen un buen tacto.
En carretera, la Voge 300 Rally también se comporta de forma correcta. La estabilidad es buena y la moto se siente segura incluso en curvas rápidas. Sin embargo, la falta de potencia se hace más evidente en carretera, especialmente al adelantar o subir puertos.
Una de sus grandes virtudes ocultas es su asiento, bien es cierto que no es para todas las tallas (915 mm) pero sus formas y su mullido nos permiten tener un trayecto muy cómodo, solo ensombrecido por las vibraciones del motor.
Offroad
La Voge 300 Rally tiene algunas aptitudes offroad, gracias a su suspensión de largo recorrido, con 205 mm en la horquilla invertida y 240 mm en el monoamortiguador trasero, sus neumáticos Timsun mixtos y su altura libre al suelo. Sin embargo, no es una moto para hacer enduro extremo. La falta de potencia y la ausencia de protecciones específicas limitan su uso fuera del asfalto.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Aptitudes off-road
- Ligereza
- Protección aerodinámica
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Potencia algo limitada
Nuestra valoración
CONCLUSIÓN
La Voge 300 Rally es una trail diferente, divertida, ligera y con buenas aptitudes offroad. Es una moto ideal para aquellos que buscan una trail económica y que quieran adentrarse en el mundo offraod sin gastarse un pastizal. Si buscas una moto para hacer viajes largos por carretera, es posible que te falte algo de potencia.
Precio
El precio de la Voge 300 Rally es de 4.495€.
