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Aiways U5 construcción ligera e innovadora, representa un gran avance a nivel técnico.

Los vehículos eléctricos destacan por sus menores costes de mantenimiento en comparación con  los de propulsión convencionales. En el desarrollo del U5, se prestó especial atención a lograr una  fabricación ligera e inteligente, un tren motriz eficiente y la mejor gestión térmica posible de la  batería para mantener la demanda de energía lo más baja posible. No obstante, el beneficio no  solo se refleja en la estación de recarga, sino también en unos costes de mantenimiento por lo  general más bajos, gracias a un intervalo de 100.000 km. 

La plataforma MAS (More Adaptable Structure) desarrollada por Aiways combina soluciones  técnicas innovadoras para conformar una arquitectura inteligente. Así, la carrocería del SUV U5  está fabricada en un 52% de aluminio ligero y resistente a la corrosión, y en un 48% de aceros de  alta resistencia con una aleación especial. Su resistencia es hasta cuatro veces mayor que la de  los aceros convencionales utilizados en la construcción de vehículos, garantizando la máxima  seguridad.  

Por otro lado, las innovadoras técnicas de unión y ensamblaje de la carrocería permiten aumentar  en un 50% la rigidez torsional de la subestructura de aluminio en comparación con una  construcción convencional. Además del U5, también el SUV coupé U6, que se presentará en breve,  así como otros modelos, se basarán en esta plataforma flexible y adaptable.

La plataforma MAS también se caracteriza por su pionera arquitectura de baterías. La estructura  en sándwich patentada no solo garantiza un alto nivel de seguridad en caso de colisión para los  24 módulos de baterías suministrados por CATL, sino que, ante todo, permite utilizar un sistema  de gestión térmica inteligente que aumenta la eficacia del sistema de alto voltaje. Una capa protectora de aislamiento multicapa separa los módulos de la batería en la zona seca de las placas  de refrigeración en la zona húmeda. Esto no solo aumenta la eficiencia, sino también la seguridad  de funcionamiento de la batería de iones de litio, ya que se puede enfriar o precalentar de forma  óptima gracias a la estructura en sándwich. El sistema de gestión térmica del Aiways U5 permite  así el funcionamiento óptimo en todo momento de su batería de 63 kWh, lo que asegura una vida  útil más larga. Aiways garantiza el 75% de la capacidad de la batería incluso después de ocho años  de funcionamiento. Con una densidad energética de 172 Wh/kg, la batería también se encuentra  entre las de mayor rendimiento en su segmento. 

Los ingenieros del Centro de Investigación de Aiways en Jiading también han recurrido a la  construcción ligera para el sistema de propulsión. Así, el motor eléctrico síncrono de imanes  permanentes desarrollado internamente gira a 16.000 revoluciones por minuto, un 25% más que  los vehículos de la competencia. De esta forma, puede ser más pequeño y ligero. La unidad de 

propulsión compuesta por motor eléctrico, engranajes e inversor necesita en este caso un 15%  menos de espacio y de peso y, además, puede utilizarse de forma modular. El vehículo, de tracción  delantera, también puede ser configurado como propulsión o total, a partir de la plataforma MAS. 

La combinación inteligente de materiales ligeros de aluminio y acero, junto con la innovadora  batería de tipo sándwich y la compacta unidad de propulsión eléctrica, permiten un peso en vacío  de solo 1.720 kg en su versión estándar. Esto no solo lo hace hasta 350 kg más ligero que los  modelos de la competencia de su clase, sino que es incluso más ligero que muchos SUV de tamaño  medio con motor convencional. El bajo peso, además de permitir un menor consumo de energía,  garantiza una gran economía gracias a un inferior desgaste. Componentes como los frenos, los  neumáticos o los cojinetes del tren de rodaje están sometidos a un menor esfuerzo que en otros  vehículos de su clase gracias al peso relativamente ligero en orden de marcha. 

Otra ventaja del concepto de ligereza y del correspondiente bajo desgaste sobre los componentes, es la posibilidad de ofrecer un largo intervalo de mantenimiento. El SUV de Aiways solo necesita  pasar las revisiones en un centro autorizado de la marca cada 100.000 km o 36 meses. Como parte  del mantenimiento obligatorio del vehículo, se comprueban, se rellenan o se cambian el líquido  de frenos y el refrigerante de la batería de alto voltaje, el nivel de aceite del engranaje reductor  del tren motriz y se sustituye la batería de la caja del sistema de telemática. El resto del  mantenimiento se lleva a cabo según sea necesario. De este modo, el intervalo de mantenimiento  de 100.000 km no solo permite unos costes de funcionamiento y mantenimiento muy bajos, sino  que también ahorra materiales o piezas de desgaste en comparación con los vehículos  convencionales. 

El Dr. Alexander Klose, vicepresidente ejecutivo de Operaciones en el Extranjero de Aiways  comenta: «Nuestros ingenieros han logrado un verdadero hito con la plataforma MAS. Las  tecnologías utilizadas para la carrocería, el chasis, el paquete de baterías y la unidad motriz son  innovadoras y únicas dentro de la clase del U5. Durante el desarrollo, nos resultaba de especial  importancia que el cliente comprara en última instancia un vehículo que no solo fuera sostenible  y eléctrico, sino que también tuviera un bajo coste de mantenimiento. A la vista, sobre todo, de  los costes energéticos actuales, cada vez es más importante asumir un papel de liderazgo en este  sector. La gran flexibilidad de la nueva plataforma también nos posiciona muy bien de cara a  futuros modelos, como el próximo SUV coupé U6». 

Mikael Nilsen, director de posventa de Aiways afirma: «Los costes de funcionamiento y  mantenimiento de un vehículo eléctrico, como nuestro Aiways U5, se han convertido en el centro  de atención de los clientes, en particular debido al fuerte aumento del coste de la energía.  Numerosos estudios constatan ya ventajas en cuanto a costes de hasta un 20% para los coches  eléctricos en comparación con los vehículos convencionales. Con nuestra plataforma de  construcción ligera inteligente y el largo intervalo de mantenimiento resultante de 100.000 km,  podemos sumar aún más puntos y conseguir ventajas de costes para nuestros clientes».

Redacción SuperMotor.Online

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