¿Tiene alguna lógica este coche?
El Citycarver sale a la venta partiendo de la base del A1, la marca alemana pretende con esta versión dar un guiño especial a las personas que buscan un coche más crossover con líneas enfatizadas con esas protecciones en negro como una altura al suelo algo más elevada. Bueno en realidad lleva unos muelles más largos que suben este A1 Citycarver unos 3,5 centímetros, mientras que las ruedas, que son más grandes, añaden unos 15 milímetros más, por lo tanto la altura total del coche es 50 mm mayor con respecto al A1 de base.
Motorización probada
30 TFSI S-TRONIC 116CV
Este A1 citycarver tiene dos variantes TFSI de tres cilindros y otro TFSI de cuatro cilindros. Todos estos bloques cuentan con turbocompresor, inyección directa y filtro de partículas. La potencia de Citycarver se transmite a las ruedas delanteras (así que nada de tracción total o permanente como su aspecto pueda sugerirte) además van asociadas mediante una caja de cambios manual o S-tronic de siete velocidades como el de nuestra unidad. Además está equipado con el sistema de conducción dinámica Audi drive select, el cambio S-tronic incluye función de marcha por inercia.
El motor de tres cilindros destaca por su diseño compacto, bajo peso (88 kilogramos) y reducidas fricciones. Nuestro modelo bajo prueba es la versión 30 TFSI, este bloque de tres cilindros desarrolla una potencia de 85 kW (116 CV).
EXTERIOR E INTERIOR
El exterior del A1 citycarver puede ofrecer un diseño muy atractivo y diferente, este mide 4,05 metros de longitud, se distingue por un aspecto offroad “campero” que transmite robustez. La acostumbrada parrilla octogonal Singleframe tiene muchos rasgos que recuerdan a los modelos de la gama Q de Audi, con la rejilla en forma de panal fuertemente esculpida y acabada en color negro mate. Las dos aperturas sobre la parrilla lo diferencian del A1 Sportback. Además las protecciones inferiores acabadas en símil acero inoxidable sugieren las capacidades del A1 citycarver fuera del asfalto algo muy común en este tipo de coches. El diseño del paragolpes trasero está acorde a la estética con el diseño del frontal.
Para este modelo se ofrecen nueve colores exteriores. Bajo pedido, como contraste con el color de la carrocería, puede solicitarse el techo en color negro Mythos metalizado como el de nuestra unidad probada o tambien en gris Manhattan metalizado.
Si pasamos al interior del Audi A1 citycarver, los ocupantes que viajen en las plazas traseras podrán disfrutar de un amplio espacio sin embargo la plaza central es más testimonial que práctica. El maletero ofrece una capacidad de hasta 335 litros de capacidad mínima. Cuando los asientos traseros se pliegan, la capacidad se ve ampliada hasta los 1.090 litros.
El salpicadero inclinado hacia el conductor como en la gama A1 de base, junto con la instrumentación digital de serie, forman una unidad con las salidas de ventilación. La pantalla del MMI (de serie) y las salidas de ventilación de la parte delantera están colocadas en una superficie con acabado en negro piano (que no falte este toque).
Hay tres opciones de equipamiento para el habitáculo: básico, design selection y S line como el que lleva nuestra unidad.
Comportamiento Dinámico
Esta motorización me parece que va más que sobrada en este modelo, es cierto que hay una más potente de 150cv, pero ya con esta de 116cv con la caja S-Tronic y en uso urbano esta más que servido.
La suspensión es precisa y armoniosa, apenas podremos notar algo de balanceo por su mayor altura al suelo. Además el Audi A1 citycarver resulta todavía más ágil gracias al paquete opcional Dynamic.
El Audi drive select cuenta con cuatro modos: auto, dynamic, efficiency e individual– también puede solicitarse como opción individual. Con el paquete Dynamic, Audi ofrece también llantas de hasta 18 pulgadas de diámetro como el que veis en nuestra prueba. Si quieres conocer más sensaciones y consumos te invitamos a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Nuestra valoración
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Veredicto Final
