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Al volante del Ford Explorer PHEV 2021

La sexta generación de un SUV ícono en USA llega a Europa

Desde el lanzamiento por primera vez en 1991, el Explorer activó en los EE.UU. el rápido crecimiento del segmento de SUV que ahora se ha convertido en un inmenso éxito en todo el mundo. Ahora la sexta generación de Ford Explorer llega a España y Europa con una versión hibrida enchufable, un único acabado ST-Line para España con la capacidad de 7 plazas.

Una serie de cualidades de diseño consistentes han ayudado a definir a Explorer durante 29 años de éxito en USA, y el equipo de diseño se ha esforzado por asumir esta importante herencia al diseñar la sexta generación. Estos incluyen los característicos pilares delanteros y traseros de la ventana del Explorer. El aspecto deportivo y elegante se consigue con un techo inclinado y un voladizo delantero corto.

Para España sólo se ofrece la alternativa Plug – IN – Hybrid AWD con el acabado ST-Line.

Análisis exterior e interior

Este Ford Explorer es un SUV de muy grandes dimensiones, no pasa desapercibido en lo absoluto, en principio se espera un acabado más con el ST-Line que aporta detalles algo más deportivos como ausencia de cromos y detalles en el interior algo más deportivos.

El Explorer Plug-In Hybrid viene de serie con llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado mecanizado negro para los modelos ST-Line.

La Explorer ST-Line tienen una parrilla de una sola pieza con acabado negro brillante, y un negro brillante para el portón trasero, las barras del techo y los revestimientos de las puertas. El interior también cuenta con costuras rojas para asientos, alfombrillas y volante deportivo de fondo plano, así como aplicaciones con efecto de fibra de carbono para el tablero de instrumentos.

El espacioso y cómodo interior ofrece características avanzadas que incluyen una pantalla táctil central de 10.1 pulgadas montada en formato vertical y una pantalla digital del panel de instrumentos de 12.3 pulgadas. Las familias pueden sacar el máximo provecho de los viajes por carretera con configuraciones versátiles de carga y asientos e innovaciones que facilitan el acceso y salida de los asientos de la tercera fila con una sola mano.

PRUEBA DINÁMICA

El Explorer viene equipado por una combinación de motor de gasolina EcoBoost V6 de 3.0 litros de Ford, motor eléctrico y generador para proporcionar 450 CV y 840 Nm de par, junto con un modo de conducción totalmente eléctrico.

La tecnología de Tracción Total Inteligente de Ford AWD, con el apoyo por siete modos de conducción, y la transmisión automática de 10 velocidades de Ford optimiza el rendimiento en escenarios que van desde la conducción en entorno urbano hasta el modo todoterreno. La experiencia de conducción refinada y fiable se ve mejorada con sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor de serie que incluyen el Control de Crucero Adaptativo con función Stop & Go, el Reconocimiento de Señales de Velocidad y el Centrado de Carril.

El nuevo Explorer PHEV ofrece las ventajas de eficiencia energética y prestaciones de un motor electrificado en muchos escenarios de conducción, a la vez que mantiene la autonomía de un motor de combustión tradicional. Su autonomía de conducción de más de 40 km en modo eléctrico hace que opte a desgravaciones fiscales en algunos mercados.

El motor EcoBoost de 3.0 litros y 350 CV de Ford cuenta con el apoyo de un motor eléctrico de 100 CV. La batería de ion-litio de 13.1 kWh se puede cargar mediante un puerto de carga situado en el paragolpes delantero izquierdo entre la puerta y el paso de rueda. Además, la batería se repone automáticamente en movimiento utilizando tecnología de carga regenerativa que captura la energía cinética que normalmente se pierde durante el frenado.

El motor eléctrico permite al Explorer ofrecer una capacidad de conducción totalmente eléctrica y sin emisiones, y los conductores pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería utilizando los modos EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge. Cuando la batería alcanza su estado de carga más bajo, el Explorer vuelve automáticamente al modo EV Auto, que complementa la potencia del motor de gasolina con la asistencia del motor eléctrico utilizando la energía recapturada para optimizar la eficiencia del combustible. El Explorer Plug-In Hybrid producirá un ahorro de combustible anticipado de 78 g/km de CO2 y 3.4 l/100 km.*

La arquitectura híbrida paralela del Explorer PHEV también permite desplegar simultáneamente toda la potencia y el par del motor de gasolina y del motor eléctrico para mejorar el rendimiento dentro y fuera de la carretera, así como una capacidad de remolque de 2.500 kg. La sofisticada transmisión automática de 10 velocidades de Ford mejora la eficiencia de combustible.

Si quieres conocer más detalles y datos de consumos, te invito a ver la video-prueba a continuación.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Ford Explorer PHEV 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 80%
Diseño Interior
Diseño Interior 80%
Calidades del Interior
Diseño Interior 80%
Motorización
Motorización 85%
Consumos
Consumos 75%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 85%

Veredicto Final

Que gran reencuentro con este Explorer de Ford, tras vivir más de 28 años en América y de tener dos modelos Explorer (1997 y 2007) uno V6 y otro V8 os he de confesar que he encontrado ambos modelos resumidos en este nuevo Explorer 2021, que gran tanque americano. Una pena que seguramente no sea valorado correctamente en el publico español pero ya os adelanto que es una excelente opción de compra.w
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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