Al volanteCompactosECOHíbridosKIAVideos
Tendencia

Al volante del Kia Ceed MHEV 2022

En esta oportunidad traemos al garaje de supermotor.online un compacto que ya hemos probado hace un tiempo ya, incluso hemos probado sus diferentes carrocerías como la Proceed (Shooting Brake) y la Tourer (Station Wagon).

Para la prueba de hoy traemos la motorización micro-híbrida de 160cv con el acabado GT-Line, toda una clara apuesta de intenciones para quienes buscan coche compacto con aires deportivos. Nos toca comprobar si es un modelo que cumple con todo lo que buscas en un coche de esta categoría.

Detalles de nueva imagen de la marca como nuevo logo, pilotos traseros renovados.

Al volante del KIA Ceed MHEV 2022
Al volante del KIA Ceed MHEV 2022

Análisis exterior e interior

En el exterior este Ceed con acabado GT-Line muestra un aspecto más deportivo, los paragolpes específicos, sus llantas 18″, taloneras que bajan un poco la altura visual del coche, además este color rojo con sus detalles en plata y negro brillo le sientan muy bien.

Con esta generación el Ceed estrena nueva firma lumínica en Full LED, la parrilla es de nuevo diseño y varía según la versión, eso si continuamos con la acostumbrada “Tiger Nose” de la marca.

Tal como hemos comentado se trata de un lavado de cara para este Ceed, por ello cuenta con una longitud de 4.32 metros, una anchura de 1.80 metros y una altura de 1.44 metros. Manteniendo prácticamente inalteradas las dimensiones de su predecesor. La batalla asciende a 2.680 milímetros. Las vías delantera y trasera miden 1.559 y 1.567 mm, respectivamente.

En la zona trasera equipa unos nuevos pilotos traseros Full LED con un diseño efecto panal que integran intermitentes dinámicos así como una nueva firma lumínica. La zona de portón integra en lo mas alto un alerón con aletines en negro para reforzar el estilo deportivo.

KIA ha ajustado el paragolpes trasero con detalles en negro brillo, rojo y unas salidas de aire falsas.. Para el Ceed tenemos nueve colores de carrocería, algunos de ellos nuevos. Se ofrecen acabados sólidos y metalizados. Para la unidad de pruebas que tenemos lleva el color Infra Red metalizado.

Pasando al interior del Ceed 5 puertas hay muy poca variación, encontramos los elementos en la misma zona y materiales acorde al segmento así como a la categoría generalista que pertenece.

Sin embargo la marca ofrece novedades, con la instrumentación digital de 12,3 pulgadas. Cuenta con gráficos exclusivos para cada modo de conducción y temas personalizables. Pasando al centro del salpicadero encontramos el sistema multimedia, en este caso con una pantalla de 10,25 pulgadas. Con gran punto positivo cuenta con actualizaciones OTA (Over the Air, en remoto), tanto de software como de los mapas del navegador.

Una diferencia de esta versión MHEV es la reducción de capacidad de maletero de 357 litros por detrás de los 395 litros y eso que se usa la misma base de la generación anterior del 2018.

Pero porque se reduce este espacio del maletero, es debido a la ubicación de las baterías que alimentan el sistema 48v. Todo esto obviamente penaliza en la capacidad máxima que pasa de 1.291 litros a los 1.253 litros.

Al volante del KIA Ceed MHEV 2022
Al volante del KIA Ceed MHEV 2022

PRUEBA DINÁMICA

La gran novedad para esta gama Ceed 5 puertas, es el motor 1.5 T-GDI MHEV de 160 CV que sustituye al anterior 1.4 de 140 CV, va asociada a la caja de cambios DCT.

Cuando nos ponemos en marcha con este compacto nos damos cuenta que se ha mejorado mucho con este bloque motor, un coche que se siente más potente y que su desarrollo de marchas son suaves en modo Eco y en modo Sport el cambio de marcha son mas rápidas, el modo normal es el modo que menos encuentro diferencia entre los tres.

En cuanto a los consumos aqui es donde la marca ha logrado mejorar sobre todo en el equilibrio de conducción. Pero como todo coche, nos sube el dato de consumo si vamos con ritmos muy alegres. La puesta a punto del chasis es correcto, con la ubicación de las baterías he notado un aplomo diferente, pero que realmente no notarás de manera inmediata y tampoco es un aspecto negativo.

La frenada del coche no acusa fatiga, tenemos un tacto algo artificial en primer tramo de recorrido para luego conseguir una mordida eficaz, lo mismo ocurre con la dirección que resulta confortable pero muy suave para mi gusto.

Para más detalles e impresiones te invito ver la video prueba a continuación:

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 85%
Diseño Interior
Diseño Interior 90%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 85%
Motorización
Motorización 85%
Consumos
Consumos 80%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 85%

Veredicto Final

En la categoría compacto de momento tenemos modelos que permiten tener alternativas para decidir cual comprar... Este Kia es de los modelos que no debes pasar desapercibido si buscas un coche así. Tiene muy buenas sensaciones, muy buen equipamiento asÍ como un diseño muy atractivo tanto exterior como interior.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
Al volante del KIA Ceed MHEV 2022

Publicaciones relacionadas

Botón volver arriba

Bloqueador de anuncios detectado

Se ha detectado un bloqueado de anuncios, comprendemos que pueda resultar incómodo navegar por la web con anuncios, pero gracias a ellos podemos hacer nuestro trabajo y traer el contenido para que lo puedas disfrutar, te agradeceríamos mucho que lo desactivaras para continuar navegando por nuestra web. Gracias!