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Al volante del Opel Grandland PHEV 2022

Nueva estética para el Grandland de la familia Opel.

Luego de recibir las actualizaciones necesarias de la gama Opel con el Mokka y Crossland llega el turno del SUV mayor de la familia el Grandland, pero no queda en estética únicamente, además recibe más tecnología y elementos que le dan un salto de más calidad.

Para la actualidad este modelo pierde en el camino la denominación X en su nombre, se reestructura también la gama de versiones y motores con la desaparición de los motores full térmicos de 180cv, dejando ahora motor gasolina y diésel de 130cv, además de las dos híbridas enchufables  de 225cv tracción delantera y la total de 300cv ambas con la deseada etiqueta CERO medioambiental.

Se ofrece tres acabados disponibles Business Edition, el GS-Line que probamos y el más alto de la gama Ultimate.

Análisis exterior e interior

El nuevo Grandland ofrece este refrescamiento general en su primera generación que se estreno por el 2017 (prueba aquí) ahora desde su frontal podemos ver la nueva linea de diseño OPEL Vizor en esa parrilla delgada en negro brillante de policarbonato con unas ópticas más estilizadas como más tecnológicas.

Los paragolpes también reciben unos nuevos elementos con entradas de aire más delgadas y en vertical generando algo más de dinamismo. Este modelo mantiene intacta sus cotas de dimensiones pero su nuevo diseño le aporta algo más de anchura «sensación visual». 

Ya en el portón trasero vemos el nombre del modelo en la zona central y unos pilotos traseros que estrenan nueva firma lumínica así como un acabado algo más oscurecido. Los añadidos de las zonas bajas en negro brillo y mate son detalles de esta unidad GS-Line con el acabado bi-tono que le dan un aspecto muy moderno.

En el interior notamos inmediatamente como las pantallas están expuestas en el Pure Panel con una inclinación aceptable donde integran el cuadro de instrumentos como el sistema multimedia, para modelos de acceso el tamaño de las pantallas es de 7″, en cambio la unidad que tenemos lleva 12″ y 10″ respectivamente.

Para las plazas traseras no encontramos problemas, incluso es uno de los SUV de su segmento más amplio del mercado, acabados correctos y una plaza central trasera que incluso podrá valer para viajes más largos. A pesar de tener las mismas dimensiones en el maletero notamos una disminución de la capacidad en los hibridos enchufables quedando en 390 litros, frente a los 514 litros de las versiones térmicas es mucha diferencia.

PRUEBA DINÁMICA

Nada más subirme a este Opel noté ese cambio de la era silenciosa, pero justo me tocó hacer una adelantamiento y noté la potencia que tiene este Grandland así como el sonido del motor gasolina que me ha sorprendido para bien.

Ahora bien, ¿que lleva bajo el capot? este Opel Grandland PHEV lleva un motor gasolina de 1.6 litros turbo de 180 CV asociado a uno eléctrico de 81 kW (110 CV) que va acoplado la caja de cambios. Es tracción delantera, a diferencia del Hybrid4 «tracción total» de 300 CV. Este Opel ofrece tres modos de conducción: Hybrid, Electric y Sport para que la conducción sea lo más personalizado posible.

Las suspensiones son algo rígidas sin resultar incómodas, trabajan muy bien para acometer los badenes, irregularidades de la carretera. La sensación de balanceo no es muy acusado como en otros SUV.

La aceleración de este Grandland PHEV es abismal aunque en ficha indique que el 0-100 lo hace en 8,9 segundos sinceramente parece mucho menos, va como un tiro, la respuesta al acelerador con brío y rapidez.

En consumos estamos en niveles de 1,8 a 1,3 a nivel mixto en opción hibrida-eléctrica, sin embargo cuando agotamos la batería ya este consumo con el motor gasolina puede rozar los 8 litros fácilmente, pero con energia y algo de uso mixto nos ha dado menos de 5 litros de consumo medio, igualmente te invito a ver la video-prueba a continuación.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 80%
Diseño Interior
Diseño Interior 75%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 80%
Motorización
Motorización 80%
Consumos
Consumos 80%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 75%

Veredicto Final

El Grandland de OPEL es el modelo más equilibrado para el uso intensivo de un SUV con opción hibrida enchufable, que sinceramente la veo únicamente útil si tienes donde cargarlo fácilmente, el precio de 45.000€ sin promociones le dan un gran paso a ser candidato para una compra lógica, sobre todo si podrás rascar alguna promoción vigente. Es un coche agradable de conducir y amplio en su interior, si el maletero te parece escaso debes ir por las versiones térmicas pura.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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