Historia de Rallyes, un mundo mucho más deportivo en el gama Fabia.
Esta claro que la desaparición de la variante RS en la gama Fabia, nos queda a los más locos del motor una versión más deportiva llamada MonteCarlo, una versión que ofrece unas modificaciones en base a la versión normal pero que mejoran su puesta a punto e imagen.
En conmemoración al mundo de los Rallyes que Skoda es una de las marcas más importantes, ofrecen esta edición MonteCarlo en el Fabia.
Análisis exterior e interior
El Skoda Fabia es un urbano de cinco puertas lo hemos probado en diferentes versiones ya (pruebas aquí) tiene una carrocería de 4,10 metros de longitud con un interior que destaca por amplitud. Las plazas traseras obtienen una buena nota entre los urbanos y su maletero, con 380 litros, ofrece la misma capacidad que un Seat León o un VW Golf, modelos mucho más largos y de otro segmento.
En cuanto a la estética, el acabado Monte Carlo trae unos paragolpes deportivos con detalles en negro brillante, también en zonas como en los faldones laterales, parrilla delantera, el alerón trasero y los retrovisores.
Cuando vemos el interior, además de los asientos deportivos que tienen un diseño muy bonito así como una buena sujeción, el volante de cuero con la denominación Monte Carlo, inserciones en rojo en el salpicadero y los pedales de aluminio. Si eliminamos estos detalles, es prácticamente todo lo que puedes encontrar en un Fabia normal, pero de equipamiento más alto.
Skoda mantiene su esencia en pro de facilitar la vida a sus clientes, en este caso la ergonomía de la pantalla central con botones es un claro ejemplo. La postura al volante es cómoda y puedes adaptarte rápidamente, incluso con estos asientos que facilitan esta misión. En cuanto a habitabilidad se refiere el Fabia incluso opaca a modelos compactos de segmento superior.
PRUEBA DINÁMICA
Hablemos un poco de como va este Fabia Monte Carlo 2022, este pequeño checo llega con una variante más “deportiva” al menos de apellido pero en el papel poco se puede distanciar porque apenas ofrece algo diferente al Fabia normal (por ejemplo el Sport que probamos hace poco) en la versión Monte Carlo podemos añadir suspensión deportiva (+135€) y unas llantas 17″ con neumáticos 215/25 (+442€) con estas dos alternativas seguro que la unidad pueda tener otro comportamiento y aspecto, sobre todo en el tema de llantas.
Aquí os hablo un poco de “SOMBRAS Y LUCES” en este coche, tiene un apellido muy emblemático pero que no me ha llenado por completo en esta generación, lo siento, el Fabia MonteCarlo 2017 me dejó mas cautivado no se porqué.
La versión que hemos probado equipa el motor 1.5 TSI de 150 cv con cambio DSG de 7 velocidades, pero ojo que puede también llevar el motor 1.0 TSI de 110cv con cambio manual de 6 velocidades ahi os lo dejo. No encuentro razones pasionales para hacer esto, quitando la lógica de mercado donde el aspecto deportivo supera las prestaciones, pues que caiga ya el meteorito y FIN!.
El Fabia no es un coche que exprese demasiada pasión, al menos durante los últimos años donde ya no tiene en su gama una versión RS, este modelo se ha ido despidiendo de las sensaciones de un GTI de bolsillo, es por ello que coches como el Fiesta ST, GR Yaris o el Polo GTI que pronto lo tendremos en la web, siguen teniendo adeptos para un coche más pasional… sinceramente este Fabia se queda en un “quiero y no puedo”.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Espacio interior
- Confort
- Motor
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Poca deportividad
- Llantas
- Opciones más potentes.
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
