Suzuki Swace, elegancia y versatilidad
Ante el problema que ha se ha encontrado Suzuki en el 2021 con las multas por emisiones, la marca ha tenido que incorporar modelos en su gama híbridos en un tiempo relativamente corto para poder cumplir con los objetivos y sin el acuerdo que han hecho con Toyota Motor Corporation iba ser prácticamente imposible.
Es por ello que han decidido incorporar dos modelos a su gama derivado de Toyota como el RAV4 (prueba aquí) en la marca llamado A-Cross (prueba aquí)pero ahora ha tocado el modelo familiar, llamado SWACE mellizo del Corolla Touring Sports.
El cuadro de instrumentos es identico al de su mellizo, sin embargo cumple con buena nota en información.
Análisis exterior e interior
Estéticamente el SWACE pasa completamente desapercibido para cualquier persona, el único cambio más notable es el del paragolpes delantero con un nuevo formato e integración del logotipo de Suzuki, por todo lo demás es exactemente el mismo coche.
Mide 4,65 metros de largo, 1,46 metros de alto, 1,79 metros de ancho y una batalla de 2,70 metros, es un coche familiar con muy buenas cotas generales así como un diseño elegante y muy japo. El Swace viene equipado con las llantas 16″ en sus dos versiones y además tenemos barras en el techo.
En la trasera encontramos los emblemas de Suzuki y modelo con la versión Hybrid igual a las que llevan en ambas aletas delanteras, firma de la motorización de Toyota.
Al entrar al interior no veremos ningún cambio excepto por un volante con el logo de Suzuki, todo el espacio y calidades del interior son herencia pura de Toyota, en este aspecto va muy bien servido este Swace.
En el equipamiento del GLX que hemos probado durante esta semana, trae consigo el cargador inalámbrico en una disposición cómoda y discreta.
En cuanto a capacidad es de los mejores del segmento ofreciendo unos 596 litros de capacidad minima y con una practicidad muy elevada gracias a sus posiciones como superficies configurables.
PRUEBA DINÁMICA
Para ofrecer este SWACE la marca no logra obtener toda la motorización de su mellizo, aquí solo podrás tener la 1.8 de gasolina de 98cv combinado con el motor eléctrico de 72 cv acoplado al eje delantero ofreciendo un total de 122cv, esto combinado gracias a la bateria de 3,6 Ah autorecargable.
Esta combinación va asociado a una caja automática tipo CVT que a mi particularmente no me gusta demasiado, excepto en la prueba que realice del C-HR GR Sport. Mantiene los modos de conducción Normal, Eco y Sport, además del modo EV si dispones de batería para moverlo en esta opción.
Es un coche que se mueve con buena suavidad además de ser muy silencioso, es además rápido si no te importa que la entrega de potencia sea progresiva linealmente hablando (no se siente cambio de marcha). Esta pensado para conductores que no buscan prestaciones sino un nivel de confort y consumos buenos.
Si quieres conocer más impresiones te invito a ver la video prueba del Suzuki Swace.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Practicidad Familiar
- Capacidad maletero
- Confort de marcha
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Dinámica poco prestacional
- Info-entretenimiento
- Caja CVT
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
