El Corolla 5 puertas habla de tú a tú a sus competidores.
Antes de nada, explicarles un poco este titular; en el segmento de compactos actualmente los modelos más vendidos durante muchos años han sido renovados y actualizados con motorizaciones híbridas como también electrificadas en su totalidad.
Pero Toyota lleva muchos años ofreciendo la alternativa Hybrid en sus modelos, antes el Auris inició esta labor y ahora el actual Corolla digno sucesor del Auris ofrece mucho más feeling, confort y puesta a punto general excelente.
A día de hoy es muy conocido el sistema Hybrid de Toyota, lo que se denomina como “auto-recargable”, gracias al sistema de motor térmico (gasolina) y carga por inercias nos permite tener un sistema eléctrico para momentos puntuales.
Análisis exterior e interior
El Corolla ha ganado un diseño muy atrevido, muy propio de un modelo nippon como es este caso. Nuestra unidad es de la más baja de gama “acceso” la Active Tech entre medias esta la Business que va más enfocada a flotas de empresas por su equipamiento.
En el frontal sus ópticas alargadas con ese colmillo que baja en los laterales y forman una arista en el paragolpes para arropar el gran carenado principal donde además de la refrigeración del motor alberga los antiniebla de manera muy discreta.
El lateral continúa con unas aristas muy marcadas dando un dinamismo impresionante llegando al pilar C de la trasera generando una musculatura dominante.
La trasera con su integración de los pilotos traseros y el juego de nervaturas nos deleita con un acabado muy diferente a lo que vemos en la mayoría de coches del segmento.
El interior del Corolla además de buen acabado podemos ver un espacio acorde a su tamaño y correcto para 5 personas, siendo la plaza central la menos indicada para viajar una persona de mi estatura “1,77m”. Los materiales que encontramos en las plazas delanteras son excelentes con buen tacto y a la vista ofrece sensación de calidad percibida.
En las plazas traseras hay una pequeña disminución en esto de las calidades pero el equilibrio esta logrado gracias a los diferentes diseños empleados en los elementos de los paneles de las puertas. Su maletero tiene buenas formas e incluso podrás llevar carrito de bebe sin mayor problema.
El equipamiento destacado de la versión que estamos probando tenemos:
- Sensor de lluvia
- Sistema de entrada y arranque sin llave (SME)
- Pantalla de 17,78cm (7″) en cuadro de mandos
- Retrovisor interior electrocromático
PRUEBA DINÁMICA
El Corolla que estamos probando lleva el motor 125H que en castellano es un motor 1.8 gasolina que nos ofrece 122cv con el sistema híbrido de Toyota. Una caja e-CVT para ofrecer un mayor confort de marcha, renunciando eso sí a un mayor dinamismo en cuanto a sensaciones deportivas se refiere.
Es una motorización muy silenciosa, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. No estamos ante un compacto con pretensiones deportivas ni mucho menos, su objetivo más de ciudad y de viajes más tranquilos con consumos mucho más contenidos. Todas estas impresiones te las cuento en la video prueba a continuación:
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Diseño
- Sistema hibrido
- Calidad de rodadura
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Infoentretenimiento poco atractivo
- Plaza central trasera
- Acabados interiores
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
