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Al volante del Toyota Land Cruiser 2022

Llega la prueba de un todoterreno puro y especial

Hablar de Land Cruiser es hablar de un coche todoterreno puro, Toyota ha logrado durante años hacerse con este segmento e incluso hacerse leyenda con muchas de sus generaciones. El modelo que tenemos en España en otros continentes se conoce como “PRADO”, en España no se comercializa otra versión de este modelo excepto por sus acabados y tamaño 5 o 3 puertas (largo y corto).

Hace un par de años recuerdo haber probado este modelo con una excelente capacidad en asfalto pero una increíble calidad fuera de ella. Un coche que realmente se nota la robustez y ajustes para poder disfrutar por muchos años de un vehículo bien ensamblado.

Cuadro de mandos para el sistema de tracción 4×4 que incluye una opción para arrancar en 2da marcha en condiciones de dificil adherencia del suelo.

Al volante del Toyota Land Cruiser 2022
Al volante del Toyota Land Cruiser 2022

Análisis exterior e interior

Esta versión sufrió un lavado de cara en el 2018 y nuevamente ha recibido una actualización pero a nivel de motor, así que estéticamente este coche ha variado poco con respecto al último Land Cruiser que hemos probado en el 2020.

La vista frontal es imponente con una parrilla de gran dimensión acompañado de las ópticas en LED con un formato más horizontal que en generaciones pasadas, el paragolpes también se mantiene intacto y guarda unas discretas luces antiniebla en LED que en la práctica no me han gustado demasiado porque pierde intensidad en la niebla con la luz blanca.

Cuando vemos a este coche lateralmente, las grandes superficies son claro indicio que esta un coche grande, mucha superficie acristalada como zona de chapa con unos pasos de rueda marcados sin protecciones típicas de los SUV, aquí este coche no busca aparentar lo que ya es …

La trasera es una de mis zonas preferidas por la estética resuelta en el portón aunque su funcionalidad no sea la mejor por su apertura lateral, la marca ha resuelto la luneta con apertura independiente y asi poder acceder al maletero de dos maneras distintas. Los pilotos traseros con nuevo diseño interior y unos pequeños aletines que “según la marca” mejora el ruido aerodinámico.

En el apartado interior encontramos un Toyota con capacidad de 7 pasajeros, en una configuración 5+2, las dos plazas traseras restan espacio del maletero quedando aproximadamente unos 150 litros como si de un Aygo se tratase. La comodidad interior es notable, tenemos zona de clima en el techo para que todas las zonas este cubiertas y las plazas traseras incluso tienen calefacción con regulación del clima por ser 3 zonas configurables.

La parte delantera a simple vista puede parecer igual, pero lleva en la zona principal de pantalla y cuadro de clima algunos cambios de ordenación que le han llegado muy bien a este Land Cruiser. Eso sí el sistema de info-entretenimiento aunque este ahora con Apple CarPlay y Android Auto es algo obsoleto frente a sus competidores.

El cuadro de instrumentos es analógico en sus diales de velocidad y revoluciones pero la zona central una pantalla de información completa del coche con detalles muy de Toyota de los últimos 15 años. Ya toca modernizar el concepto.

Al volante del Toyota Land Cruiser 2022
Al volante del Toyota Land Cruiser 2022
Al volante del Toyota Land Cruiser 2022

PRUEBA DINÁMICA

Esta versión en España ofrece exclusivamente una única oferta de motorización, un motor 2.8 litros de cuatro cilindros en línea Diésel, un bloque fabricado en hierro y aluminio. Ofrece 204 cv a 3.400 rpm con 500 Nm de par motor entre 1.600 y 2.800 vueltas, para la versión de cambio manual el par es de 420 Nm.

El Land Cruiser viene equipado siempre con tracción total a las cuatro ruedas, se podrá elegir cambio manual o automático de 6 velocidades en ambos casos, eso sí en todas las opciones se incluye la reductora, algo tan único en un coche todo terreno.

Siendo el mismo motor del anterior notamos un coche con algo más de refinamiento pero esto gracias a una acústica interior mejorada, en autovía nos encontramos con un coche más silencioso. Es un motor progresivo y muy suave de llevar. No es un coche de altas prestaciones debe mover unos 2.295 kg así que logra una cifra de aceleración de 0 a 100 en 12,7 segundos, así que es un vehículo que deberás tomarte con mucha calma porque responde a su manera “con solvencia”.

La caja de cambios automática no me ha resultado tan especial sobre todo en adelantamientos, suele quedarse resbalando “tipico en cajas de convertidor de par” y en ese pequeño tiempo no tenemos una respuesta inmediata asi que debemos pisar el acelerador con contundencia y anticiparnos ante estas situaciones de adelantamientos.

Este modelo lleva AdBlue y una opción de forzar manualmente a la regeneración del FAP “Filtro antiparticulas” si el sistema ya permite que la regeneración se pueda hacer por supuesto. Es un coche que admite una conducción de mucha visibilidad, gracias a sus grandes ventanas.

La suspensión del coche no es lo suficientemente comoda como un SUV pero es altamente recomendada fuera del asfalto porque por su estructura de travesaños hacen de este Toyota una autentica bestia del off-road, así que vas fuera del asfalto con la calidad de un berlina en asfalto. Los balanceos son acusados en trayectos más rápidos pero debido a su altura al suelo también.

Hay que destacar que el Land Cruiser tiene tres tipos de suspensiones, la primera de serie, la siguiente es la KDDS con cartuchos hidráulicos que actuan sobre barras estabilizadoras y la última de todas que son muelles neumáticos y amortiguadores controlados electrónicamente con niveles de ajuste.

Nuestra unidad de prueba cuenta con el diferencial trasero con bloqueo manual y se ofrecen en las versiones VX y VXL como el que estamos probando. Para la versión Limited “más alta” monta un diferencial autoblocante de tipo Torsen. Esto, sumado a los sistemas Crawl Control y Multi Terrain System de los acabados más altos, permiten al Toyota Land Cruiser subirse, literalmente, hasta por las paredes si lo deseas.  

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 95%
Diseño Interior
Diseño Interior 85%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 85%
Motorización
Motorización 85%
Consumos
Consumos 80%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 85%

Veredicto Final

El Land Cruiser aún no sabemos a ciencia cierta que pasará con él en esta era electrificada, un todo-torreno puro con esta calidad de motorización que hacen de este coche una leyenda del todoterreno. Estas buscando un coche de estas características y que tenga un equilibrio adecuado para uso incluso de ciudad este modelo es tu opción.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
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