Puede ser un ID.4 Coupé GTX pero NO! es el ID.5 GTX.
Partiendo de la plataforma MEB que usa Volkswagen para sus coches eléctricos nace el ID.5 un coche que a nivel estético se parece mucho al ID.4, nada extraño si hablamos de una gama de coches de la misma marca, pero es cuando me ha nacido la duda de llamarle mejor ID.4 Coupé … como ha pasado con el Skoda ENYAQ y el ENYAQ Coupé.Sin embargo en esta prueba no vamos a debatir el porque le han llamado ID.5 en vez de ID.4 Coupé.
Lo que nos interesa a día de hoy es conocer el ID.5 GTX que parte de la misma motorización del Volkswagen ID.4 GTX a nivel estético tiene una linea coupé y esta versión se convierte en la más aspiracional de la gama ID a dia de hoy.
La trasera con la silueta coupé es lo más destacable en el diseño.
Análisis exterior e interior
Si partimos del diseño del ID.5 a este versión GTX debemos comentar que varia muy poco, debemos tener en cuenta sólo tres detalles principales que delatan a esta versión más deportiva, el frontal con el paragolpes especifico con luces LED en tres diodos verticales integradas en los extremos, las ópticas delanteras “Matrix LED IQ.Light” y los pilotos traseros en formato 3D.
En cuanto a dimensiones el ID.5 GTX mide 4,58 metros de largo, 1,85 m de ancho y 1,61 de alto. Y la distancia entre ejes de 2,76 m estas medidas nos sugiere a mas de un coche compacto siendo un SUV-Crossover, además ofrece un maletero de 549 litros con las cinco plazas disponibles y 1.561 litros de capacidad máxima abatiendo los asientos traseros.
La capacidad para 5 pasajeros es cómoda, gracias a la disposición de los ejes tenemos una batalla mucho más amplia y es cuando se nota en el espacio interior. Las calidades continúa siendo un tema algo más polémico cuando tocamos las puertas traseras por ejemplo, es algo que en un acabado GTX no deberia ser.
El minimalismo se mantiene intacto en el diseño interior del ID.5 sin distanciarse de sus hermanos de gama, mantiene mismo cuadro de instrumentos con el selector de cambios y la pantalla multimedia de 12″ con reconocimiento de mandos por voz así como el acostumbrado sistema táctil de volumen y ajuste de temperatura del clima, algo que me sigue incomodando no tener algo físico para no depender únicamente de la pantalla.
PRUEBA DINÁMICA
Bajo el capot ¿qué tenemos?… realmente poco que ver con un coche gasolina, veras algun elemento de accesorio del coche como el deposito de limpias, etc. Sin embargo este ID.5 GTX mantiene la configuración de dos motores en ambos ejes al igual que el VW ID.4 GTX que probamos hace unas semanas.
La combinación de estos motores nos da una potencia máxima de 220kW/ 299CV que se alimentan de una batería de iones de litio con una capacidad neta máxima de 77 kWh. Llegando acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,3 segundos con una velocidad máxima de 180 km/h.
Todo esto con ¿cuanta autonomía?, según cifras homologada por ciclo WLTP unos 480 kilómetros en una sola carga, a nosotros nos ha dado en el entorno de 420-440 kms en estos 7 días.
El ID.5 GTX cuenta con un sistema de carga bidireccional, y admite una potencia de carga rápida que asciende hasta los 135 kW con corriente continua. En este caso, el ID.5 GTX necesita solo 30 minutos para recuperar energía suficiente como para recorrer 320 kilómetros, y esto nos va permitir continuar con nuestros viajes con paradas más cortas de 30 minutos que te va venir de lujo para estirarte, tomarte un café e incluso ir al baño.
En cuanto a la dinámica se nota muchisimo el llevar una tracción total, en los casos de motor “simple” es propulsión trasera. Pero este coche con la potencia que lleva en las ruedas es indispensable poder domarlos bien en cuanto a adherencia. Y en el ID.5 GTX notamos un aplomo muy bueno. La suspensión tiene el toque de firmeza adecuado para una conducción algo más alegre, sin renunciar por supuesto al confort de un berlina… sin embargo no olvidemos que es un SUV.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Diseño Coupé
- Motorización
- Equipamiento
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Precio
- Acabados interiores
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
