El Volkswagen Tiguan es uno de esos modelos que ha sabido mantenerse fresco, moderno y competitivo durante años. Desde 2007, con más de 7,6 millones de unidades vendidas, se ha convertido en uno de los pilares de la marca alemana. Ahora, con su tercera generación, Volkswagen sube el listón con una apuesta clara por la electrificación.
Durante una semana nos pusimos al volante del Tiguan eHybrid 204 CV con acabado R-Line, una de las versiones enchufables del SUV compacto que promete hasta 100 km de autonomía eléctrica y un nivel tecnológico al alcance de pocos. ¿Cumple con lo prometido? ¡Vamos a contártelo con pelos y señales!
VIDEO PRUEBA en YouTube
Elegancia, eficiencia y tecnología en estado puro.
Análisis exterior e interior
Por fuera, el nuevo Tiguan mantiene esa esencia Volkswagen: sobria pero refinada. Su estética se actualiza con una parrilla más limpia, faros IQ.Light HD Matrix LED de serie en este acabado R-Line y detalles cromados que le dan un toque más sofisticado. Las líneas de diseño siguen siendo musculosas, con pasos de rueda bien marcados y una zaga elegante, donde destacan los pilotos con efecto 3D.
Las llantas de 19 pulgadas ayudan a reforzar ese aspecto deportivo y sólido. El portón trasero eléctrico da acceso a un maletero de 652 litros, lo que lo convierte en uno de los más amplios de su segmento. Ideal para quienes cargan con la casa a cuestas… o con una familia entera.
Pero lo más sorprendente está al abrir la puerta. El interior ha dado un salto de gigante, con una combinación de ergonomía, espacio y tecnología que pone en apuros a varios premium. El sistema multimedia con pantalla de hasta 15 pulgadas y el nuevo Digital Cockpit Pro de 10,2″ son el corazón de este habitáculo moderno, limpio y personalizable. Y sí, por fin los botones físicos han vuelto al volante.
Los asientos ergoActive Plus, con masaje, calefacción y ventilación, elevan el confort a nivel business class. Y todo con un toque deportivo gracias a los acabados específicos R-Line, incluyendo un volante achatado y molduras decorativas más agresivas.
PRUEBA DINÁMICA
Con 204 CV combinados, el Tiguan eHybrid se mueve con agilidad y mucha suavidad. El motor 1.5 TSI de gasolina, junto con el propulsor eléctrico y la batería de 19,7 kWh, ofrecen una autonomía real en eléctrico que puede superar los 100 km si conduces con mimo. Lo habitual ronda los 80-90 km sin emisiones.
Durante la prueba, recorrimos tramos urbanos, carreteras secundarias y autopista. En ciudad, el Tiguan se comporta como un eléctrico puro: silencio total, suavidad absoluta y consumo cero. En carretera, el sistema híbrido entra en juego con eficacia, gestionando transiciones entre ambos motores sin que apenas lo notes.
La caja automática DSG de seis velocidades trabaja de manera impecable y rápida. Y si añadimos la suspensión adaptativa DCC Pro con 15 niveles de ajuste, tenemos uno de los SUV más confortables y personalizables del momento. Puedes tener un coche tranquilo y relajado… o uno firme y preciso para curvas, todo con un par de toques en la pantalla.
Eso sí, se echa en falta una versión con tracción integral, sobre todo para quienes viven en zonas de clima complicado o les gusta salir del asfalto. Aun así, el rendimiento general es excelente, y los consumos, espectaculares: 3,1 l/100 km en uso combinado, ¡una barbaridad!
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Tecnología punta y muy bien integrada
- Gran autonomía eléctrica real
- Calidad de rodadura y confort premium
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Precio elevado frente a rivales
- Sin tracción total en versiones PHEV
- Reflejos molestos en algunas molduras interiores
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Volkswagen Tiguan eHybrid 204 CV 2025 es mucho más que un SUV híbrido enchufable: es un escaparate de lo que la marca quiere ofrecer en esta nueva etapa. Tecnología, eficiencia, espacio y una conducción extremadamente agradable. ¿Lo malo? Que ya no es un coche para todos los bolsillos, y que si buscas un PHEV con tracción integral, tendrás que mirar en otra dirección.
Pero si lo tuyo es la tecnología bien resuelta, la calidad alemana y moverte con estilo (y eficiencia), este Tiguan puede ser tu coche ideal. A nosotros nos ha convencido, y mucho.
