Tras la crisis del 2008, muchas marcas automovilísticas se vieron abocadas a desaparecer, una de tantas fue Hummer. La marca americana de 4×4 desapareció tras encontrarse con que la gente ya no quería semejantes tanques que consumían los mismos litros de combustible que un avión. Para que os hagáis una idea, el Hummer H2 consumía 26,8 litros a los 100 km en ciudad.
Un auténtico disparate para un vehículo que la mayoría de veces circulaba en ciudad, pues tuvo gran fama entre los famosos que símplemente lo usaban para pasearse por las grandes ciudades para lucir su gran coche, ya sabéis, cuanto más grande, más poder, o eso siempre hemos creído. Sin embargo, a más grande, más gastos, y más consumo, algo que no quieres cuando una gran crisis se cierne sobre el mundo entero.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/10/GMC-HUMMER-EV_spm_005.png” alt=”GMC HUMMER EV” title_text=”GMC HUMMER EV” _builder_version=”4.6.6″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left”][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ custom_padding_last_edited=”on|desktop” admin_label=”section” _builder_version=”3.22.3″ background_color=”#f2f2f2″ custom_padding_tablet=”50px|0|50px|0″ custom_padding_phone=”” transparent_background=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_row padding_mobile=”off” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_color=”#f2f2f2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_video src=”https://youtu.be/MjMhZKmHKGk” image_src=”//i.ytimg.com/vi/MjMhZKmHKGk/hqdefault.jpg” play_icon_color=”#FFFFFF” thumbnail_overlay_color=”#FFFFFF” _builder_version=”4.6.6″ _module_preset=”default”][/et_pb_video][et_pb_text _builder_version=”4.6.6″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]El Hummer era un coche gastón, increíblemente caro y contaminante, por lo que era el mayor enemigo del medio ambiente. Los ecologistas y sus coches electrificados le ganaron la batalla.
Sin embargo, la tecnología eléctrica ha ido evolucionando a lo largo de los años, y en General Motors, matriz a la que perteneció Hummer, han sabido aprovecharla, y ahora es su gran aliada.
Viendo la gran apuesta por coches eléctricos por parte de marcas rivales, y la gran aceptación por el público de éstos, GMC ha puesto toda la carne en el asador y ha decidido revivir a Hummer de sus cenizas, pero esta vez, con energía eléctrica en su ADN.
Este renovado Hummer eléctrico cuenta con 1.000 CV de potencia y un par de 15.574 Nm. No, no me he equivocado, estas descomunales cifras son ciertas, pero lo más sorprendente es la capacidad de acelerar de 0-100 km/h en 3 segundos. Ya quisieran algunos superdeportivos tener semejantes cifras.
Según GMC, la autonomía de su primer vehículo eléctrico es de 560 km. Además, cuenta con un sistema de carga rápida de 800 voltios en Corriente Contínua compatible con hasta 350 Kw. Además, el sistema de baterías del Hummer tiene la capacidad de cambiar sus conexiones de modo paralelo a serie durante la carga para hacer el coche compatible con cargadores más rápidos de CC de 350 Kw, logrando una autonomía de 257 km en 10 minutos.
No os penséis que por ser eléctrico ha perdido sus cualidades Off-road, de hecho, las ha mejorado, pues el Hummer EV cuenta con un sistema de dirección a las cuatro ruedas, capaz de girar las ruedas en la misma dirección y mover el coche en diagonal, por eso se llama CRABWALK, un modo que GMC ha anunciado con bombo y platillo y que ya veremos qué utilidad tiene aparte de la de fardar. Sin duda es un arma clara contra Rivian y su modo capaz de girar el coche como si de un tanque con orugas se tratara.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/10/GMC-HUMMER-EV_spm_008.png” alt=”GMC HUMMER EV” title_text=”GMC HUMMER EV” _builder_version=”4.6.6″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” animation=”left”][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ custom_padding_last_edited=”on|desktop” admin_label=”section” _builder_version=”3.22.3″ background_color=”#f2f2f2″ custom_padding_tablet=”50px|0|50px|0″ custom_padding_phone=”” transparent_background=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_row padding_mobile=”off” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_color=”#f2f2f2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.6.6″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Si te preocupa la altura libre al suelo, ángulos de ataque y de salida, me agrada informarte que no debes preocuparte por dichas cotas, pues aprueba con matrícula de honor. Cuenta con un sistema de suspensión de aire adaptativa, capaz de elevar la carrocería otros 15 cm extra, además contará con ruedas de 35” (neumático y llanta) y una suspensión con 33cm de recorrido. Sus ángulos de ataque y de salida son excelentes, 50º y 38º respectivamente, y no os penseis que por ser eléctrico no le gusta el agua como a los Gremnlin, pues tiene la capacidad de hacer vadeos de hasta 82 cm. Tampoco irá mal calzado dado que montará unos neumáticos Goodyear de taco que prometen un buen comportamiento.
Por supuesto no pueden faltar las ayudas a la conducción, y es que para ayudar en el Off-road, cuenta con un sistema denominado Ultravision compuesto por distintas cámaras alrededor y por debajo del coche que ayudan a controlar todo lo que ocurre alrededor del vehículo. Cuentan también con un chorro de agua para limpiar en cualquier momento las ópticas de la cámara.
Las ayudas no acaban aquí, pues cuenta con un sistema de conducción autónoma como la de su rival, la Tesla Cybertruck. Este sistema, denominado Super Cruise, mantiene y cambia de carril automáticamente, y acelera y frena de manera autónoma.
[/et_pb_text][et_pb_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/10/GMC-HUMMER-EV_spm_010.png” alt=”GMC HUMMER EV” title_text=”GMC HUMMER EV” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.6.6″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on”][/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.6.6″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Su robusto exterior bien recuerda a los ya extintos Hummers originales, con la parrilla con lamas verticales, y esas líneas y formas tan brutas. En este caso, se trata de una pick-up de 4 puertas y una gran plataforma de carga. Pero lo más interesante de su estética es, sin duda, su techo totalmente desmontable por piezas, las cuales son transparentes y están tintadas para evitar que nos moleste el sol. Si queremos descapotar el Hummer, dichas partes removibles del techo podemos guardarlas en el maletero que se encuentra bajo el capó, donde si hubieran sido otros tiempos, hubiéramos encontrado un imponente V8.
En el interior cuenta con todo tipo de lujos. Con una configuración de cinco plazas, el Hummer cuenta con unos asientos tapizados en piel, y acabados que la marca ha catalogado como premium. En el centro del salpicadero encontramos un monitor gaming una pantalla de infoentretenimiento de 13,4 pulgadas y otra pantalla como cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas.
Nos alegramos de que Hummer esté de vuelta, aunque sea como modelo bajo el paraguas de GMC. Aun así, y a pesar de ser 100% eléctrico, vemos que no ha perdido ni una chispa de su esencia, y eso nos gusta.
[/et_pb_text][et_pb_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/10/GMC-HUMMER-EV_spm_006.png” alt=”GMC HUMMER EV” title_text=”GMC HUMMER EV” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.6.6″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” sticky=”off” always_center_on_mobile=”on”][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]
