Hemos probado el KIA XCeed GT-Line 1.5 T-GDi MHEV 160 CV, un crossover compacto que cumple con creces nuestras expectativas en todos los sentidos. Su motor de 160 CV ofrece suficientes prestaciones para cualquier situación, con un bajo consumo y la etiqueta ECO de la DGT en su parabrisas. Todo ello a un precio muy competitivo, convirtiéndolo en una opción interesante para conductores que buscan un vehículo ligeramente más alto que un turismo, pero sin llegar a un SUV tradicional.
VIDEO PRUEBA en YouTube
El renovado KIA XCeed presume de cambios estéticos que cautivan a la vista y una gama de colores que despierta emociones en los conductores más exigentes.
Análisis exterior e interior
La gama renovada del XCeed presenta cambios estéticos sutiles en el exterior, con nuevos faros delanteros, parrilla, parachoques y llantas de aleación con diseños inéditos. También hay una gama de colores más amplia, con hasta 11 opciones diferentes, incluyendo Lemon Splash, Yuca Steel Grey y Celadon Spirit Green. Además, los pilotos traseros y el difusor han sido rediseñados para dar al modelo un aspecto más moderno. Probamos el acabado XCeed GT-Line con pequeñas diferencias de equipamiento en comparación con el modelo anteriormente comercializado.
El interior del nuevo KIA XCeed es similar a su predecesor, aunque se han realizado algunos cambios sutiles, como las botoneras del volante con pulsadores más grandes para una mayor facilidad de uso. El resto del espacio interior permanece inalterado, lo que es positivo ya que es un espacio ergonómico y bien ejecutado, con mandos físicos para las funciones esenciales y un sistema multimedia fácil de usar.
Sin embargo, el modelo KIA XCeed GT-Line de la prueba tiene algunas novedades más destacables. Ofrece una imagen exterior un poco más deportiva gracias a un parachoques frontal específico con entradas de aire más grandes, un difusor trasero más agresivo del mismo color de la carrocería, llantas de aleación de 18 pulgadas, retrovisores, barras de techo y molduras decorativas acabadas en negro brillante. En el interior, se pueden encontrar tapizados específicos y asientos delanteros que ofrecen un mayor soporte lateral.
El KIA XCeed GT-Line 1.5 T-GDi MHEV 160 CV cuenta con un equipamiento extenso, que puede ser ampliado aún más con el Pack Premium opcional. Entre sus elementos se encuentran el cuadro de mandos digital, el sistema multimedia con pantalla táctil, faros delanteros y traseros de ledes, control de crucero adaptativo, barras portaequipajes del techo y múltiples conexiones USB. Además, el cuadro de mandos digital es más grande que en otras variantes y el sistema multimedia incluye el navegador y cámara de aparcamiento trasera.
En cuanto a la seguridad, el KIA XCeed GT-Line viene equipado con una amplia gama de características de seguridad activa y pasiva, como el sistema de control de presión de neumáticos, el asistente de ángulo muerto, el sistema de frenado automático de emergencia, el asistente dinámico para las luces de carretera y mucho más. Como modelo de gama alta, el GT-Line presenta aún más características exclusivas, incluyendo lunas traseras tintadas, asientos deportivos, techo solar panorámico, cargador inalámbrico y un sistema de acceso y arranque sin llave. Además, el paquete Premium opcional ofrece aún más lujo, como tapicería de cuero, asientos delanteros calefactados y ventilados, y un sistema de audio JBL.
PRUEBA DINÁMICA
El motor 1.5 T-GDi MHEV equipado en la unidad de prueba del KIA XCeed GT-Line es una mecánica excepcional. Con cuatro cilindros en línea y un sistema de hibridación ligera de 48 V, este propulsor desarrolla 160 CV de potencia y 253 Nm de par. Lo que más destaca de este motor es su respuesta muy elástica, con el par máximo disponible desde tan solo 1.500 revoluciones por minuto.
Pero además de su rendimiento, este motor es increíblemente suave y silencioso. A diferencia de los motores de tres cilindros en línea, este propulsor no presenta vibraciones molestas, lo que mejora significativamente la experiencia de conducción. Gracias a su sistema microhíbrido, el motor se enciende y apaga con frecuencia en entornos urbanos, lo que ayuda a mejorar el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2.
En cuanto a la conducción, el KIA XCeed GT-Line con el motor 1.5 T-GDi MHEV es muy agradable de manejar. La dirección es precisa y proporciona una buena sensación de agarre en las curvas, mientras que la suspensión equilibrada ofrece un buen equilibrio entre comodidad y estabilidad. El cambio de marchas es suave y preciso, lo que hace que el manejo del vehículo sea muy fluido y cómodo.
Hoy en día, la mayoría de los vehículos están equipados con cajas de cambios manuales o automáticas, pero KIA ha desarrollado una solución que combina lo mejor de ambos mundos: la Transmisión Manual Inteligente (iMT). Esta caja de cambios, que se encuentra en el KIA XCeed GT-Line, tiene un embrague controlado electrónicamente, lo que mejora la eficiencia en un 3% en comparación con un cambio manual tradicional.
La caja de cambios en sí misma es una unidad convencional de seis velocidades, pero lo que la hace especial es la forma en que se controla el embrague. En lugar de ser controlado mecánicamente, el embrague está controlado electrónicamente. Esto significa que el motor se desacopla automáticamente cuando se suelta el pedal del acelerador, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Además, el sistema iMT también mejora la suavidad de la transición entre marchas y reduce la fatiga del conductor en situaciones de tráfico intenso.
En mi experiencia al probar este coche, lo primero que me llamó la atención fue el tacto del embrague. Es extremadamente ligero y su recorrido es bastante largo, lo que me hizo sentir como si estuviera en un simulador de conducción en lugar de un coche real. Aunque al principio me costó un poco acostumbrarme, rápidamente me di cuenta de que no era un problema y que simplemente requería un poco de práctica.
Lo que realmente me impresionó fue la forma en que el motor se desembragaba y apagaba automáticamente en una zona llana tan pronto como levanté el pie del acelerador. Esto permitió que el coche continuara avanzando sin la retención del motor, lo que mejoró aún más la eficiencia del combustible. Además, gracias al sistema híbrido, el motor se encendía de nuevo en un instante tan pronto como pisaba el acelerador, lo que proporcionaba una sensación de respuesta instantánea.
Otra característica notable del sistema de transmisión es que la velocidad del motor y la transmisión se igualaban automáticamente para evitar tirones incómodos. En general, me pareció que la Transmisión Manual Inteligente (iMT) de este coche era una excelente adición al conjunto de características, y contribuyó significativamente a la eficiencia del combustible y a la experiencia de conducción en general.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Suavidad en Conducción
- Eficiencia
- Agilidad en entornos urbanos
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Espacio en la parte trasera
- Ausencia de tracción total
- Precio
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
