Renault Megane eléctrico: ¿Es el coche del futuro que estabas esperando?

Análisis exterior e interior

Desde el momento en que fue concebido, el Renault Megane E-TECH eléctrico se diseñó con la idea de ser un vehículo 100% eléctrico, lo que permitió a sus diseñadores crear un modelo con un diseño extremadamente atractivo, con líneas compactas y vanguardistas que lo hacen destacar. Según los testimonios de los viandantes que lo vieron circular por las calles de Marbella, es el coche más bonito que Renault ha creado en los últimos años.

El vehículo es caracterizado por su tamaño compacto, con voladizos cortos y llantas situadas en los extremos, una batalla de 2,68 metros y unas dimensiones de 1,78 metros de ancho y 1,50 metros de alto. El diseño frontal destaca por su rombo central, con una franja negra que se abre hacia los lados para dar continuidad a las ópticas, y líneas de luces LED integradas en las luces de intermitencia. La falta de una parrilla delantera se compensa con una zona en la parte inferior del paragolpes delantero en color negro que permite el paso de aire hacia la zona inferior y dos tomas de aire a los lados que optimizan la aerodinámica.

Las líneas redondeadas y suaves del resto de la carrocería continúan con el estilo moderno del vehículo, y las llantas de 20 pulgadas (18 pulgadas en las versiones básicas) son de perfil bajo y calzan neumáticos deportivos. La tapa de la toma de carga está en la aleta delantera derecha, y el vehículo cuenta con un tono bicolor en la carrocería que contrasta el negro del techo y los pilares con la parte inferior. La plataforma CMF-EV de Renault, que permite situar la batería en el piso del coche longitudinalmente, contribuye a las líneas limpias de la carrocería. Las baterías de tecnología NMC tienen una densidad energética 20% superior a la del Zoe, y cuentan con refrigeración líquida que reutiliza el calor para labores de climatización.

La parte posterior presenta una cintura que sube mucho y deja un espacio reducido para el conjunto de puertas y ventanillas, y las manillas de las puertas delanteras están enrasadas en la propia puerta, mientras que las de las puertas traseras se disimulan en el pilar C. Las ópticas traseras, muy finas y unidas por una línea de LED, recuerdan a las delanteras, y la diminuta luneta posterior y la matrícula integrada en el paragolpes posterior completan el diseño atractivo del coche. La luneta posterior afecta la visibilidad por el espejo retrovisor interior, pero se compensa con una cámara de visión posterior cuya imagen se muestra en el espejo con solo pulsar un botón.

Abrir las puertas delanteras del Renault Megane E-TECH eléctrico es una experiencia única en sí misma. Con solo pulsar las manillas de las puertas, estas se desplazan hacia afuera y se abren para dar paso a un habitáculo impresionante. Los materiales de alta calidad y la disposición peculiar de los elementos son resultado de la arquitectura eléctrica del modelo.

Los asientos, con su forma sugerente, invitan a sentarse y disfrutar del viaje. En las versiones más altas de gama, los asientos están tapizados en piel, mientras que en las demás versiones llevan una tela que también resulta agradable al tacto. En cualquier caso, la sensación de confort y comodidad está garantizada.

El salpicadero del Renault Megane E-TECH eléctrico está marcado por dos impresionantes pantallas que se convierten en la seña de identidad de la marca. La pantalla situada detrás del volante es horizontal y la que va en posición central es vertical, con tamaños de hasta 12 pulgadas en las versiones más equipadas. Además, al abrir el coche, se activa una secuencia de bienvenida con luces y sonido que te hace sentir especial.

En cuanto a la calidad de los materiales, se nota un notable salto de calidad respecto a otros modelos de Renault. Los plásticos duros son los menos en los paneles de las puertas y la consola central. De hecho, la calidad de acabados y materiales empleados en el salpicadero, con piel y costuras en contraste, se asemeja más a la de un Espace con el acabado Initiale Paris que a la de un Mégane convencional de combustión.

El sistema multimedia OpenR Link del Renault Megane Eléctrico marca un gran salto respecto a otros sistemas similares de la marca. Su arquitectura de menús es más sencilla y su funcionamiento es mucho más ágil, gracias a la incorporación de los servicios y aplicaciones de Google, como Google Maps, Google Assistant y Google Play. Google Maps ofrece información de tráfico en tiempo real, puntos de interés, búsqueda simplificada y control por voz. Google Assistant funciona como un asistente personal virtual manos libres para controlar por voz las funciones del sistema multimedia y algunas funciones del vehículo, como la climatización. Además, puede actuar de manera proactiva para sugerir destinos o música. Google Play cuenta con más de 40 aplicaciones utilizables en el automóvil, como música, medios de comunicación y podcasts.

El sistema es muy fluido e intuitivo, permitiendo moverse con facilidad entre los distintos menús. Renault ha acertado al dejar aparte de forma analógica los botones que permiten manejar la climatización de forma convencional. El volante es otro elemento que llama la atención, con botones multifunción en los brazos que permiten activar el control de velocidad y modificar las vistas de la pantalla situada detrás.

El habitáculo del Megane Eléctrico es muy amplio en las plazas delanteras, con múltiples huecos para dejar objetos cotidianos y un apoyabrazos abatible. La sección para la carga del teléfono móvil por inducción está separada y ubicada debajo de la pantalla central y los mandos de climatización. Las plazas posteriores, con capacidad para tres pasajeros, son suficientemente amplias para personas de talla media. El maletero cuenta con 440 litros de capacidad útil y está separado para los cables de carga. En resumen, el Renault Megane Eléctrico es un coche conectado con un habitáculo amplio y cómodo, que ofrece un sistema multimedia ágil y sencillo gracias a la incorporación de los servicios y aplicaciones de Google.