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Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021

¡EL SUZUKI JIMNY HA VUELTO!

El Jimny cuando llegó por aquel 2019 (aquí la presentación nacional) revolucionó el mercado español como mundial, la producción se vió incluso saturada de pedidos y han tenido que aumentar su producción desde Japón con más turnos de trabajo y controlando las unidades ofrecidas a los diferentes continentes. 

Sin embargo no fue mucho despues cuando pudimos probar una unidad más a fondo y que resultó ser más despedida que un hasta luego (prueba aquí del Jimny)porque al poco tiempo la marca Suzuki decidió en España retirar el modelo de la venta, causando una subida «descomunal» de precio de venta de coches km0 o de ocasión.

Inmediatamente se comenzó a planear lo que hoy tenemos entre manos, y no fue otra que homologar al Jimny como un vehículo comercial de la categoría N1, un truco que permitirá a Suzuki beneficiarse de una normativa anticontaminación mucho más permisiva a costa de introducir algunos cambios, ahora llamado JIMNY PRO.

Se mantiene el sistema inteligente AllGrip de SUZUKI en el Jimny PRO.

Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021
Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021

Análisis exterior e interior

Estéticamente el JIMNY Pro no ha variado excesivamente, incluso podría ser muy similar al anterior Jimny «Turismo» pero con la versión básica con llantas de acero y cristales no oscurecidos. Además los colores se han visto reducidos a el Verde Jungla o el Blanco Superior que tenemos de prueba en esta semana.

El Jimny Pro mantiene unas cotas todoterreno puras las que se mantienen intactas al anterior: ángulo de ataque de 37º, ángulo ventral de 28º y ángulo de salida de 49º. La altura libre al suelo es de 210 mm, una cota que sin ser la mejor que podemos encontrar en el mundo del 4×4, sí que resulta más que sobrada teniendo en cuenta que estamos ante un coche muy pequeño con 3.480 mm de longitud, 1.645 mm de ancho, 1.720 mm de altura y una excelente batalla de 2.250 mm.

En el interior vemos que el espacio antes destinado a las plazas traseras y el maletero, ahora es una zona de carga diáfana con 863 litros y separación física. Y ya está, no hay más cambios, lo cuál significa que este Jimny Pro debería ser como mínimo tan bueno como su anterior versión. En el salpicadero encontramos una radio básica con conexión por bluetooth y el climatizador manual, plásticos duros como un diseño intacto al mejor espiritu off-road.

Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021
Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021
Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021

PRUEBA DINÁMICA

Cuando nos ponemos al volante del Jimny Pro 2021 nos damos cuenta que no ha cambiado en nada, su motor 1.5 gasolina, atmosférico, de 4 cilindros, con 102 CV y apenas 130 Nm de par motor es todo un luchador de todoterreno. En esta motorización no hay Turbo, no hay electrificación y tampoco grandes prestaciones, pero es que este propulsor ha sido diseñado a conciencia para ser muy sencillo y robusto en el uso, además de fácil y barato de reparar en caso de sufrir una avería en el último rincón de la tierra algo que muy pocos coches podrán ofrecer a día de hoy.

En cuanto a la transmisión, el Jimny Pro continúa con una caja de cambios manual de 5 velocidades y un sistema de tracción total conectable sin diferencial central, sin bloqueos de diferencial delantero o trasero, pero sí con reductora y con un control de tracción electrónico AllGrip® muy agresivo; un sistema que ha sido diseñado claramente para hacer todoterreno convirtiéndose así en el arma secreta de este coche, es increíble como va este pequeño fuera del asfalto.

También sobre el asfalto nos ha sorprendido que a pesar de tener una aerodinámica justita, puedes disfrutar de las carreteras de buena manera, si son secundarias mucho mejor porque por autovía seguramente te aburras como una ostra. Su carácter está dispuesto para ser un urbano campero de todo dar sin ningún problema a cambiar de habitat cuando lo requieras.

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Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Suzuki Jimny PRO 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 80%
Diseño Interior
Diseño Interior 75%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 75%
Motorización
Motorización 85%
Consumos
Consumos 80%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 65%

Veredicto Final

El Jimny PRO ha vuelto con una nueva identificación, ahora más enfocado al trabajo pero que seguramente los más locos del off-road no les importará hacer uso de este tipo de coche dos plazas, en aptitudes todo terreno es imbatible por su costo y tamaño, además el diseño neo-retro sigue siendo un gancho increíble para este Jimny.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
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