Al volante del Volkswagen ID.3 2021

Análisis exterior e interior

Un coche eléctrico no requiere grandes aberturas para el aire de refrigeración. Y eso lo cambia casi todo en cuanto al diseño de la parte delantera. Con el Beetle y el Bulli como ejemplo, Volkswagen es la marca de automóviles cuyo diseño original se basa en la inexistencia de aberturas para el aire de refrigeración frontales. Detalles como los faros adquieren una importancia extraordinaria. En el ID.3, los faros estáticos del pasado se han sustituido por faros Matrix LED interactivos con una luminosidad de 750 lúmenes y asistente dinámico de luz de carretera. Una cámara en el parabrisas analiza el tráfico que circula por delante y en sentido contrario. Con base en estos datos, la luz de carretera se enciende automáticamente a velocidades superiores a 60 km/h y permanece activa sin deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario. Esto mejora notablemente la iluminación de la carretera y del borde de la carretera al atardecer y por la noche. Otro aspecto destacado de los faros Matrix LED: cuando el conductor se acerca al ID.3 1ST aparcado, los faros le saludan con una breve «apertura de ojos», que desprende amabilidad y humanidad.

La línea lateral muestra claramente que el ID.3 se caracteriza por presentar unas proporciones completamente novedosas y un lenguaje de las formas innovador. Sus voladizos cortos solo se pueden alcanzar con la plataforma puramente eléctrica. La larga batalla alarga el vehículo y le aporta una presencia que denota poderío. El diseño se caracteriza por su alta precisión, claridad y visión. Las superficies fluidas de la silueta bajo la línea de carácter forman una superficie grande y homogénea que resulta incluso atractiva. Un elemento de diseño llamativo en el pilar C es el laminado de «ID. Honeycomb» en forma de rombo, inspirado en un diseño de nido de abeja, una de las formas más impresionantes de la naturaleza. El nido de abeja es superligero, extremadamente estable y absolutamente sostenible y simboliza la idea básica de la plataforma MEB. Su estructura se asemeja al principio de panal: es siempre la misma, pero puede ampliarse de forma individual en cualquier momento.

El portón trasero de cristal resalta en tono oscuro. Se extiende a lo largo de todo el ancho del vehículo. La luneta trasera grande está limitada lateralmente por elementos aerodinámicos verticales y hacia abajo mediante el llamativo grupo óptico trasero LED, dispuesto horizontalmente y de diseño muy estrecho. El techo de cristal panorámico negro brillante del ID.3 1ST es el más grande de toda la gama de modelos de Volkswagen y no solo ofrece una vista despejada del cielo, sino que también proporciona espacio adicional para proporcionar una nueva sensación de amplitud.

Sin túnel central, voladizos cortos: el interior de espacio abierto del ID.3 ofrece una amplitud extraordinaria en el habitáculo y establece nuevos estándares para la clase compacta con una sensación de amplitud similar a los de categoría mediabaja. Además de los cinco asientos del ID.3 1ST, cuenta con un maletero de 385 litros detrás de la segunda fila de asientos. Los pasajeros a bordo del ID.3 se encuentran en un espacio móvil que ha sido completamente reconsiderado, rediseñado y reelaborado. Volkswagen lo denomina Open Space, un espacio puro y ventilado. La estructura de la superficie, escultural y de diseño fluido, está inspirada en las formas de la naturaleza, con un diseño biónico en lugar de tecnología fría, además de con muchos botones. El diseño con superficies de forma orgánica y radios suaves enfatiza la amplitud.