En lo profundo de un garaje secreto oculto tras las instalaciones de un túnel de viento en Allen Park, Michigan (EE. UU.), en el año 2021, se forjó una intrépida misión que en teoría parecía un sueño inalcanzable: diseñar un Mustang capaz de rivalizar con los más destacados deportivos europeos.
El fruto de este esfuerzo es la creación de una edición limitada de un vehículo de altas prestaciones, legal para circular por carreteras, pero que guarda en su esencia el espíritu indomable de un Mustang.
Hoy nos enorgullece presentar el nuevo Ford Mustang® GTD 2025, una proeza tecnológica inspirada en el emblemático Mustang GT3 que se alista para competir en Le Mans el próximo año. Orgulloso de su legado y con un rendimiento asombroso, su elegante carrocería de fibra de carbono y su impresionante alerón trasero cuentan la historia en una sola mirada. Este Mustang es una obra de arte singular, sin igual.
“El Mustang GTD desafía todas las concepciones preconcebidas sobre los superdeportivos”, afirma con convicción Jim Farley, presidente y CEO de Ford. “Este proyecto ha representado un nuevo paradigma para nosotros. No diseñamos un vehículo de calle adaptado para la pista; creamos un bólido de competición adaptado para la carretera. El Mustang GTD toma la tecnología de competición del Mustang GT3 de las carreras, la envuelve en una carrocería de fibra de carbono al estilo Mustang y la libera en las calles”.
Cada componente preciso del Mustang GTD ha sido meticulosamente concebido. Cada línea ha sido trazada con su propósito en mente. Ha sido creado con un único objetivo en mente: acelerar con mayor velocidad en la pista y superar en tecnología a los vehículos de carreras que lo inspiraron. El Mustang GTD ha nacido de la experiencia de aquellos que han estado detrás de los icónicos Ford Mustang de competición y del legendario GT que triunfó en Le Mans. Su destino es convertirse en el Mustang legal para circular por carretera más veloz de todos los tiempos.
El Mustang GTD permanece firme en el asfalto gracias a la fuerza descendente generada por sus elementos de aerodinámica activa, una opción disponible. Su adhesión es alimentada por los neumáticos de grandes proporciones montados sobre una avanzada suspensión de doble altura en la parte delantera y una sofisticada suspensión multibrazo en la trasera. Frena con exactitud gracias a los discos de freno cerámicos de carbono. En su corazón late una transmisión de doble embrague de 8 velocidades ubicada en la parte posterior, conectada por un árbol de transmisión de fibra de carbono para lograr una distribución del peso casi perfecta de 50/50. Todo esto es impulsado a velocidades vertiginosas por un motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros que produce una estimación de 800 caballos de fuerza.
“Nos obsesiona la tecnología de competición que se esconde bajo su piel. Lo que lo impulsa es incluso más cautivador que su apariencia exterior”, comparte Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports. “Si examinas su ingeniería, su aerodinámica y el funcionamiento del motor, te darás cuenta de que el Mustang GTD es como un cohete espacial diseñado para conquistar las carreteras”.
Con el Ford Mustang GTD 2025, se ha trascendido la barrera entre los sueños más audaces y la realidad. Un símbolo de innovación, rendimiento y elegancia, este vehículo desafía las expectativas y establece un nuevo estándar para los superdeportivos modernos.
Preservando el Legado Triunfante de Le Mans
El nacimiento del Mustang GTD surge del concepto del Mustang GT3 de competición, que se prepara para regresar triunfante a Le Mans el próximo año. Este vehículo se alza como la cúspide de la familia Mustang, la cual ahora abarca tanto los vehículos homologados para la carretera como los destinados a las carreras. Esta distinguida familia incluye el recién revelado Mustang GT4, el Mustang GT3 y el próximo Mustang Dark Horse R, entre otros. Todos estos vehículos continuaran fortaleciendo la reputación del Mustang como la marca más competitiva y exitosa de Ford, dejando su huella tanto en las calles como en los circuitos alrededor del mundo. El nombre GTD de este nuevo Mustang hace referencia a la clase de competición IMSA “GTD” para automóviles fabricados según las normas técnicas FIA GT3.
“En Ford, nos lanzamos a los desafíos con determinación. Presentamos el desafío y decimos: ‘Ve a por él'”, declara Farley con determinación. “Estamos dispuestos a desafiar a todos. Competiré en la pista con un Mustang GTD contra los modelos homologados para carretera de cualquier otro fabricante automovilístico”.
El Mustang GTD, forjado en una colaboración entre Ford y Multimatic**, la mente detrás del Mustang GT3, el Mustang GT4 y el triunfante Ford GT de Le Mans, representa la culminación de décadas de innovación en ingeniería, producto del aprendizaje continuo en el mundo de la competición. Diseñado con tenacidad y precisión, está destinado a ser un ícono en la historia tanto del Mustang como de Ford.
“El Mustang GTD personifica lo mejor de Ford Motor Company y nuestras actividades diarias”, confirma Farley. “Esto es lo que sucede cuando tomamos lo que hacemos mejor y superamos los límites para descubrir hasta dónde podemos llegar. Representa el núcleo de la transformación que estamos viviendo en Ford, desde el software hasta los vehículos de edición especial”.
Modelado para Romper el Aire
El diseño del Mustang GTD es intrínsecamente funcional. Cada línea está diseñada para maximizar su rendimiento aerodinámico en la pista; desde el divisor delantero, el capó con ventilación y los arcos de las ruedas, hasta el alerón trasero activo con control hidráulico montado en el pilar C, disponible como opción.
Mediante el extensivo uso de paneles de fibra de carbono en su carrocería, el Mustang GTD reduce considerablemente su peso, disminuye su centro de gravedad y agudiza su respuesta. Los arcos de las ruedas, el capó, la cubierta que reemplaza la tapa del maletero, los umbrales de las puertas, el divisor delantero, el difusor trasero y el techo están confeccionados en fibra de carbono, con fascias delantera y trasera también disponibles en fibra de carbono.
El conjunto aerodinámico opcional incorpora una bandeja de fondo plano también fabricada en fibra de carbono, que incluye elementos innovadores propios del automovilismo, así como tecnologías que serían prohibidas en las carreras, como los alerones delanteros hidráulicos para gestionar el flujo de aire y lograr un equilibrio aerodinámico en sintonía con el alerón trasero activo.
En el espacio que solía ser el maletero, ahora se encuentra la suspensión semiactiva, un sistema de control hidráulico y un sistema de enfriamiento para la transmisión trasera. Una cubierta inspirada en la competición reemplaza la bandeja del maletero, incorporando dos entradas de aire para guiar el flujo a través del parabrisas trasero y hacia los intercambiadores de calor.
“Nuestro equipo de diseño colaboró estrechamente con el equipo de diseño del Mustang GT3 y con el equipo aerodinámico, compartiendo soluciones entre el vehículo de carreras y el de calle, y viceversa”, comparte Anthony Colard, Director de Diseño de Ford Performance. “Este diseño nace de la aerodinámica”. La combinación de estas características aerodinámicas se traducirá en un impresionante downforce equilibrado entre los ejes delantero y trasero, incrementando la velocidad en las curvas, ofreciendo un control superior y logrando tiempos de vuelta asombrosos en algunos de los circuitos más desafiantes del mundo.
Avances Tecnológicos y Rendimiento Extraordinario
“El equipo ha seleccionado y desarrollado minuciosamente el hardware para lograr un rendimiento vertiginoso”, declara Greg Goodall, ingeniero jefe del programa de Ford. “El propósito de este proyecto era claro: superar nuestras marcas previas y alcanzar velocidades mucho mayores, apuntando a un tiempo por debajo de los 7 minutos en Nürburgring. Esto convierte al Mustang GTD en el Mustang legal para la carretera más rápido de Ford”.
El Mustang GTD se impulsa con un motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado de doble entrada de aire, y marca el debut del primer sistema de cárter seco en un modelo Mustang de producción, asegurando una óptima lubricación durante las curvas más demandantes. Este motor rebasa las 7,500 rpm y produce notas sonoras excepcionales que reverberan a través del sistema de escape de titanio con válvulas activas. Es, sin lugar a dudas, el Mustang de carretera más potente jamás desarrollado por Ford.
Esta imponente potencia se transfiere de manera eficiente a las ruedas traseras mediante una transmisión de 8 velocidades y un transeje trasero de fibra de carbono, logrando una distribución de peso cercana al 50/50 entre los ejes delantero y trasero.
Las prestaciones excepcionales del Mustang GTD se elevan aún más gracias a su suspensión semiactiva de vanguardia, la cual tiene la capacidad de ajustar tanto la rigidez de los muelles como la altura de conducción. Esta tecnología perfecciona el desempeño tanto en carretera como en circuito. La configuración de la suspensión permite una reducción de altura en el modo Pista, alcanzando casi 40 mm menos, y en general presenta una vía ampliada en casi cuatro pulgadas en comparación con el Mustang GT. La suspensión delantera proporciona mayor rigidez lateral y cinemática mejorada, especialmente en curvas de alta fuerza G.
“Estamos extremadamente orgullosos de nuestro trabajo en el Mustang GTD”, comparte Larry Holt, vicepresidente ejecutivo de Operaciones Especiales de Multimatic. “Este modelo refleja la esencia de la tecnología DSSV de última generación de Multimatic, con capacidades que van más allá de las permitidas en competición. El Mustang GTD establece un nuevo estándar para los vehículos de alto rendimiento homologados para la carretera; estamos emocionados por que los conductores experimenten la emoción de manejarlo”.
El asombroso agarre en carretera y la estabilidad en curva del Mustang GTD son el resultado de neumáticos delanteros de 325 mm de ancho -tan anchos como los traseros del Ford GT-, mientras que los traseros alcanzan los 345 mm. Estos neumáticos se ensamblan en llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas o llantas de magnesio forjado, también disponibles como opción. Las llantas de magnesio ofrecen una combinación ideal entre peso y durabilidad, y presentan un diseño similar al de las llantas del Mustang GT3 de competición.
Tras estas llantas, se encuentran los poderosos frenos cerámicos de carbono BremboTM, diseñados para disipar el calor, lo que se traduce en frenadas precisas y consistentes. La disipación del calor de los frenos traseros se logra con la ayuda de conductos de enfriamiento ubicados debajo de la suspensión trasera.
El Mustang GTD incluye la novedosa tecnología de Ford, el Control de Tracción Variable en el modo Pista. Esto permite a los conductores llevar el vehículo al límite al modular la potencia del motor y el control de tracción. Estos ajustes pueden realizarse sin quitar las manos del volante, lo que posibilita a los conductores adaptar su manejo a las condiciones del circuito.
Como vanguardia de la tecnología automotriz, el Mustang GTD emplea una arquitectura eléctrica avanzada proveniente del nuevo Mustang de séptima generación. Esto facilita una conectividad fluida, múltiples modos de conducción personalizados y actualizaciones de software inalámbricas. Estas tecnologías operan en perfecta armonía, diseñadas para ofrecer una experiencia de manejo y control sin igual.
Dentro de la cabina, los materiales de alta calidad, como el ante Miko combinado con cuero y fibra de carbono, embellecen el espacio. Las pantallas digitales mantienen a los conductores alerta y en pleno control. Los asientos RECARO® optimizados para pista se complementan con las palancas de cambio de titanio impresas en 3D, el mando giratorio y la placa de serie, todos ellos fabricados a partir de piezas de titanio del Lockheed Martin F-22. La zona de los asientos traseros se ha eliminado para reducir el peso y crear espacio de carga.
El Mustang GTD se ofrecerá en diversas combinaciones de colores interiores y con varios paquetes de opciones especiales que elevan el diseño exterior a un nuevo nivel. Además, se puede solicitar en cualquier color, incluso a partir de una muestra proporcionada por el cliente. Estas opciones personalizables permiten a los propietarios adaptar el vehículo a sus preferencias, creando un automóvil completamente único.
El resultado final es una presencia inconfundible, similar en esencia a un Mustang GT3 de competición adaptado para la carretera.
La producción del Mustang GTD será limitada y se anticipa que su precio de venta al público partirá de los 300,000 dólares (alrededor de 276,042 euros al tipo de cambio actual). La fabricación comenzará en la planta de montaje de Ford en Flat Rock, posteriormente el vehículo será ensamblado a mano con la precisión característica de la competición en las instalaciones de Multimatic en Markham, Canadá, por los equipos de Ford Performance y Multimatic. Se espera que el Mustang GTD esté disponible entre finales de 2024 y principios de 2025. Aquellos interesados en conocer más detalles sobre el Mustang GTD pueden visitar ford.com para obtener información adicional.
