En el apasionante panorama de la movilidad eléctrica, una innovación está tomando el centro de atención: la carga bidireccional. Esta tecnología revolucionaria, que permite que la energía fluya tanto dentro como fuera del vehículo, está redefiniendo las posibilidades de los vehículos eléctricos y Hyundai Motor se encuentra a la vanguardia de esta transformación.
Hyundai ha asumido un papel destacado al introducir la carga bidireccional al mercado a través de su nueva generación de vehículos eléctricos de batería (BEV). En un emocionante hito, la compañía ha presentado la función de Vehículo a Carga (V2L) en su aclamado modelo IONIQ 5, lanzado en 2021. Esta tecnología pionera marca un cambio radical en la forma en que concebimos la movilidad eléctrica, permitiendo a los propietarios no solo cargar sus vehículos, sino también utilizarlos como fuentes portátiles de energía.
La esencia de esta revolución reside en la plataforma modular eléctrica avanzada de Hyundai, conocida como Electric-Global Modular Platform (E-GMP). A diferencia de los enfoques unidireccionales tradicionales de carga en los BEV anteriores, la E-GMP ofrece una sorprendente flexibilidad al permitir el flujo bidireccional de energía. La innovadora Unidad de Control de Carga Integrada (ICCU) que incorpora la plataforma representa un paso adelante en comparación con los sistemas de carga a bordo convencionales. Mientras que los sistemas anteriores solo permitían que la electricidad fluyera en una dirección, desde una fuente de alimentación externa al vehículo, la ICCU posibilita que el vehículo se convierta en una fuente de energía autónoma.
La verdadera magia de la carga bidireccional se materializa en el estilo de vida del propietario de un Hyundai EV. La tecnología V2L, con su habilidad para cargar o suministrar energía a cualquier dispositivo eléctrico, transforma la forma en que interactuamos con nuestros vehículos. Imagine poder alimentar sus dispositivos móviles, electrodomésticos o incluso suministrar energía en situaciones de emergencia, todo gracias a su vehículo eléctrico. Hyundai ha reconocido esta visión y la ha convertido en una realidad tangible.
En la próxima evolución de esta revolución eléctrica, el anticipado Kona Eléctrico, programado para su lanzamiento en el otoño de 2023, seguirá la estela de la carga bidireccional. Si bien se basa en una arquitectura derivada del EV y comparte similitudes con modelos como el IONIQ 5 y el IONIQ 6, el Kona Eléctrico permitirá la conexión de dispositivos estándar en su interior mientras está en funcionamiento. Además, con la ayuda de un adaptador V2L, se abrirán nuevas posibilidades al permitir que los dispositivos y electrodomésticos se conecten al vehículo para utilizar su energía cuando esté estacionado.
Vehicle-to-Grid: la solución para equilibrar la red del futuro
En los dos últimos años, Hyundai también ha seguido desarrollando la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G), otra innovación basada en la carga bidireccional. Esta tecnología permite suministrar a la red eléctrica la energía almacenada en las baterías de los BEV.
Además de equilibrar la red, la energía almacenada en los BEV puede devolverse a la red para ayudar a gestionar la demanda de energía en horas punta y emergencias. A medida que los países diversifican su combinación energética para incluir más fuentes de energía renovables, la tecnología V2G puede ayudar a gestionar el impacto del cambio climático y será una tecnología que se irá integrando en los modelos Hyundai poco a poco
Proyectos piloto V2G de Hyundai
Para demostrar el potencial de la tecnología V2G, a principios de 2022 Hyundai puso en marcha un nuevo e innovador proyecto piloto de movilidad en la ciudad holandesa de Utrecht junto con el proveedor local de movilidad We Drive Solar. Para apoyar la ambición de Utrecht de convertirse en la primera región bidireccional del mundo, Hyundai está desplegando una flota de unidades IONIQ 5 equipadas con tecnología V2G para un sistema de coche compartido que da servicio a los residentes del nuevo distrito en desarrollo Cartesius de la ciudad.
Además de transportar a los residentes de Cartesius, está previsto que la flota preste apoyo a la red local, cargándose desde estaciones de carga alimentadas por energía solar. Durante las horas punta, cuando se consumen grandes cantidades de energía, la flota disponible también podrá suministrar esta energía sostenible a la red local.
Hyundai Motor Group también puso en marcha un proyecto de prueba de concepto V2G en Alemania, coordinado por CRADLE Berlin, la división de emprendimiento corporativo e innovación abierta de Hyundai Motor Company. El proyecto puso a prueba la capacidad de IONIQ 5 para compartir energía con la red dentro de un sistema energético doméstico cerrado. Se conectó una flota de ocho unidades IONIQ 5 a ocho hogares para equilibrar la energía entre ellos y de vuelta a la red, con un sistema de gestión de la energía doméstica (HEMS) se desarrolló para prever cuándo y cuánta energía podrían suministrar las unidades IONIQ 5.
V2G para un futuro sostenible
Cuanta más energía generada a partir de fuentes de energía renovables se utilice, más contribuirá la tecnología V2G a reducir el impacto del cambio climático. Como los BEV con esta tecnología pueden almacenar energía de fuentes alternativas, como la solar y la eólica, durante las horas punta y devolverla a la red cuando se necesita, la tecnología V2G puede ser la solución para equilibrar la demanda y el suministro de energía.
Por ahora, la tecnología V2G no está lista para su implantación generalizada, ya que la propia red aún se enfrenta al reto de cómo medir y gestionar mejor el flujo de energía. Cuando se encuentre la solución ideal, la tecnología bidireccional de Hyundai estará lista para alimentar su mundo y fomentar estilos de vida más sostenibles.
A continuación, puedes ver un vídeo que muestra cómo funciona la tecnología Vehicle-to-Grid:
