El Cuerpo Nacional de Policía tiene a su cargo una de las mayores flotas de vehículos de España con 14.000 unidades, contando turismos, camiones, motocicletas… que se renuevan periódicamente. Este cuerpo policial utilizará, en los próximos años y en régimen de renting, 1.551 vehículos de Groupe PSA, que prestarán servicio como coches patrulla “Z” o como automóviles camuflados “K”.
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El SUV Citroën C5 Aircross PureTech 130 se caracteriza por aportar placer de conducir y bajos consumos y emisiones, a lo que hay que añadir el confort y las prestaciones de la caja de cambios automática EAT8. Cuenta con los últimos avances técnicos y tecnológicos desarrollados por Citroën, como la Suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos®.
Con el Peugeot 3008 Hybrid 225, el Cuerpo Nacional de Policía elige una alternativa sostenible y de altas prestaciones. Esta versión híbrida enchufable de dos ruedas motrices suma las prestaciones de un motor gasolina PureTech de 180 CV / 132 kW a las de un propulsor eléctrico de 110 CV / 80 kW situado en la parte delantera del vehículo. Este conjunto está asociado a la caja de cambios e-EAT8. Sus cifras de consumo y emisiones le sitúan como una de las alternativas más eficientes de su categoría, con 1,3 l /100 Km y 30 g/Km de CO2. Además, puede circular 56 Km (WLTP) en modo “cero emisiones” a una velocidad de hasta 135 Km/h, lo que le convierte en un automóvil ideal para recorridos urbanos.
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Estos automóviles continúan la relación de Groupe PSA con el Cuerpo Nacional de Policía, iniciada hace 35 años con el Talbot Horizon, fabricado en el actual Centro de Madrid, que se incorporó como coche patrulla al Cuerpo de Policía Nacional con el color marrón que distinguía sus uniformes.
En 1988, se incorpora a la flota el Citroën BX que queda en el imaginario colectivo como el coche de policía por excelencia de los años 80 y 90. Fue uno de los primeros modelos en mostrar el color azul que identifica al Cuerpo Nacional de Policía, creado en 1986. Se fabricó en la planta de Vigo entre 1983 y 1996.
A mediados de los 90, el Peugeot 306 vestiría el uniforme. Las unidades con motor 2.0 HDi se convertirían en el primer turismo diésel de la Policía mientras que el Citroën Xantia, entre 1998 y 2002, incorporaría la versatilidad de la suspensión Hidractiva.
Con el siglo XXI llegarían los monovolúmenes de la serie Picasso fabricados en Vigo, iniciada por el Citroën Xsara Picasso, elegido por su amplitud interior y su polivalencia, al que sucedería como vehículo policial el Citroën C4 Picasso.
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